ЭКСПО 2025: скоро все случится

Запись эфира от  

Совсем немного осталось до дня голосования в Международном бюро выставок за регион, который примет всемирную выставку в 2015 году. Екатеринбург — один из претендентов, и мы все надеемся на победу. Накануне голосования поговорим с Александром Высокинским, который на региональном уровне курировал продвижение выставки, сколько и каких усилий стоило заявить об уральском городе на весь мир.

Выбор города, где пройдет ЭКСПО-2025, состоится 23 ноября, сразу же после исторического Дня города. Мы прошли большой путь, исправляя ошибки, совершенные при подготовке к предыдущей международной выставке. Накопили опыт той компании и смогли его положительно интерпретировать. ЭКСПО — это история уже давно не выставочная, а шанс для прорыва международной блокады России. Россия представляет Екатеринбург, а не Екатеринбург представляет Россию. Конкуренты у нас не простые — Баку и Осака. В Японии выставки проходили, что значит, что они умеют выигрывать кампании. Наша заявка вторая, но за 160 лет выставочного движения России ни разу не предоставляли права проведения.

Решение о проведении Олимпийских игр принимают члены Олимпийского комитета, а это около ста человек. Решение о Чемпионате мира по футболу принимают члены правления FIFA. Если брать ЭКСПО, то мы имеем дело с голосованием 140 и более стран. У каждой страны есть свой независимый голос. Это и Китай, у которого полтора миллиарда и один голос. И страны, где проживает несколько сотен тысяч человек. Сейчас можно с уверенностью сказать, что эту кампанию Екатеринбург прошел хорошо. И на федеральном уровне, и на уровне МИДа. Не стоит забывать, что Владимир Путин лично занимался этой проблемой.

Если бы не пробивная позиция губернатора Евгения Куйвашева, мы могли бы не попасть в число претендентов на право проведения ЭКСПО. В 2018 году конкуренция между городами была жестче, чем в 2016. Глава региона лично занимался ведением этой заявки. В региональных министерствах были приняты планы работы, утверждены графики мероприятий под идеологию ЭКСПО. Борьба за ЭКСПО изменило работу всего правительства Свердловской области. Городские проекты так же были нацелены на ЭКСПО.

Промышленный узел Пермь-Челябинск-Екатеринбург — это центр российской промышленности. Уникальное оборудование Уралмаша дополнялось уникальным оборудованием Мотовилихинского завода в Перми и уникальным оборудованием Челябинского тракторного завода. Сегодня эти традиции не утеряны. Мы являемся одним из крупнейших центров машиностроения. ХМАО и ЯНАО — это центры нефтегазодобычи, объем инвестиций которых исчисляется сотнями миллиардов ежегодно, и все они идут в разработку новых месторождений. Все, что необходимо для этой работы, производится на Урале. Сегодня Уралмаш загружен на несколько лет вперед заказами на буровые установки и шагающие эскалаторы, завод встает с колен. Химмаш является одним из крупнейших в стране центром химического машиностроения. Уральский турбинный завод, Уралэлектротяжмаш — все эти заводы производят гражданскую продукцию. В нашем городе есть куда инвестировать.

Не нужно забывать и про инфраструктуру: строительство жилья и торговых центров. Екатеринбург обладает платежеспособным спросом, и общий товарооборот по городу — за 800 млрд рублей. У нас только семь субъектов РФ с таким платежеспособным спросом. Объем промышленного производства на сегодня — за триллион, объем розничной торговли — 800 млрд. руб., а это уже две сформировавшихся ноги, на которых стоит наша экономика.

Проект строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) Челябинск — Екатеринбург обсуждали еще в 2000-х годахг, тогда многие говорили: «замечтались». Проект должен дорасти, пройти свою эволюцию. Если раньше челябинцы были скептиками, то сегодня они — одни из самых активных участников. Губернатор Борис Дубровский лично ведет этот проект. Наверняка, если мы выиграем ЭКСПО, то скоростная магистраль будет.

Когда мы говорим о перемещении за 1 час 15 минут — это совсем другое качество и другая безопасность. Четыре остановки Екатеринбург-Кольцово-Баландино-Челябинск — это совсем другой класс обслуживания. По факту города объединятся и станут одним механическим механизмом. Если это произойдет, то вы не увидите грани, как и с Верхней Пышмой или Березовским. В экономике такой механизм дает не всегда формулу 1+1=2, оно выдает и 4 и 5, за счет энергии экономических процессов. Сегодня скоростные виды железнодорожного транспорта стали серьезными конкурентами самолетам. Весь заказ на этот проект должен быть размещен на наших предпритиях. Рельсы в состоянии произвести Челыбинский завод, арматуру и всю кабельную продукцию — УГМК, а Синара производит «ласточки», о которых мечтает большая часть страны. Это наши рабочие места, это наши налоги, это наши рост и объем промышленного производства.

Поделиться: