Четыре причины, почему «Автомобилист» так хорошо начал сезон

Четыре причины, почему «Автомобилист» так хорошо начал сезон
Фото: пресс-служба ХК « Автомобилист»
ЕТВ объясняет, как в Екатеринбурге незаметно появилась большая хоккейная команда.
Девяти из девяти побед. Хоккейный «Автомобилист» ударно начинает сезон и с 18 очками лидирует в Восточной конференции КХЛ. В субботу, 22 сентября, подопечные Андрея Мартемьянова разгромили лидера «Запада» — хельсинкский «Йокерит» — и заставили спортивную общественность говорить о себе в полный голос. ЕТВ разобрался, как у «Автомобилиста» получился такой удачный старт.

В Екатеринбурге никогда не было хоккейного топ-клуба. Команда «Динамо-Энергия» — фактический предшественник нынешнего «Автомобилиста» — за 67 лет своей истории добивалась максимум пятого места в Высшем дивизионе чемпионата СССР. А на рубеже веков свердловский хоккей и вовсе переживал большой упадок. В конце концов, все начали с чистого листа и в 2006 году создали новую команду «Автомобилист».

Вскоре екатеринбуржцев приняли в ряды КХЛ, однако в последний момент клуб добровольно вернулся в Высшую лигу из-за финансовых трудностей. В 2009 году «Авто» все-таки оказался в элите и сразу же пробился в плей-офф (впрочем, в первом же раунде команду ждала неудача). В последующие годы дальше этой стадии «шоферы» не проходили.

Команда никогда не баловала болельщиков высокими результатами. Но в этом сезоне «Автомобилист» выигрывает матч за матчем и устанавливает клубные рекорды (самая длинная победная серия более чем за 40 лет). Мы выделили четыре причины, почему «шоферы» стали всех выигрывать.

Причина № 1 (и главная). Новое руководство

Фото: пресс-служба ХК   « Автомобилист»
Фото: пресс-служба ХК « Автомобилист»
Президент УГМК Андрей Козицын вдохнул новую жизнь в « Автомобилист»

Все изменилось 13 апреля 2016 года, когда президентом и главным спонсором «Автомобилиста» стал генеральный директор УГМК Андрей Козицын. На этом посту миллиардер сменил бизнесмена Алексея Боброва. Последний, по собственным словам, ушел из клуба, поскольку выполнил поставленную перед ним в 2012 году задачу — навести порядок в хозяйственных делах «Авто» и «вернуть команде уважение».

Андрей Козицын уже давно развивает свердловский спорт. Например, еще в 2001 году он занялся женской баскетбольной командой и сделал из нее мировой бренд, ведущий клуб Европы и лучший в России. Поэтому уже в середине апреля 2016 года многим любителям хоккея стало понятно, что скоро «Автомобилист» ждут разительные перемены к лучшему.

Сезон 2016-17 «шоферы» закончили неудачно — не вышли в плей-офф. Но сразу большие команды не строятся. Перед новым сезоном команду возглавил опытный наставник Владимир Крикунов, которому поручили создать костяк будущей топ-команды. От «Авто» пока не требовали больших результатов. Несмотря на это, клуб занял четвертое место в регулярном сезоне — лучший результат в истории клуба. В первом раунде плей-офф «Автомобилисту» не повезло с соперником: екатеринбуржцы попали на гранд — магнитогорский «Металлург» — и вылетели.

Фото: пресс-служба ХК   « Автомобилист»
Фото: пресс-служба ХК « Автомобилист»

С 2017 года основным спонсором «шоферов» стал УГМК. Немудрено, что бюджет команды существенно увеличился. Раньше у «Авто» были проблемы со спонсорами. В 2015 году бюджет команды насчитывал 850 миллионов рублей, из которых больше половины — областные вливания (причем власть старалась снизить финансовую помощь клубу, как минимум, на четверть).

В новом сезоне УГМК тратит на «Автомобилист» 1,8 миллиарда рублей (это на треть больше, чем в прошлом году). Таких денег в свердловском хоккее не водилось никогда. Более того, «Авто» стал самой богатой командой Свердловской области, обогнав футбольный «Урал» почти в два раза. ЕТВ недавно сравнивал два наших главных клуба. Кстати, по меркам КХЛ бюджет «Автомобилиста» тоже считается достаточно большим. До богатеев из питерского СКА пока далеко (там только на зарплаты тратят порядка 2,5 миллиардов), но многие команды уже остались позади.

C учетом молодежной команды и фарм-клуба высшей хоккейной лиги, мы заложили на 15 процентов больше на зарплаты игрокам, чем в прошлом сезоне. Я думаю, что роста больше не будет. Это будет пиковое значение зарплатной ведомости для клуба
Максим РябковМаксим Рябков
директор ХК "Автомобилист"

В сезоне 2017-18 перед «Автомобилистом» поставлена большая задача — выйти в финал Кубка Гагарина. «У нас есть все, чтобы попасть в финал и там уже побороться дальше. Но всё-таки первоочерёдно надо попасть в финал. Команда у нас сильная, серьёзная, в межсезонье это видно: новый уровень, тренер, штаб, новые люди — все с амбициями», — говорил президент «Автомобилиста» Андрей Козицын.

Причина № 2. Новый тренер

Фото: пресс-служба ХК   « Автомобилист»
Фото: пресс-служба ХК « Автомобилист»
Главный тренер « Автомобилиста» Андрей Мартемьянов

Рулевой «Автомобилиста» Андрей Мартемьянов родился в Свердловске. Ранее он выступал на Урале как игрок, а в сезоне 2011-12 возглавлял команду, но получилось не очень удачно — 22 место в регулярке. Позже Мартемьянов тренировал команды низшей лиги, в позапрошлом сезоне вернулся в КХЛ: его позвали в хабаровский «Амур». На второй сезон Андрей Мартемьянов добился исторических для клуба достижений — вывел команду в плей-офф (впервые за пять лет) и одержал первую в истории кубковую победу. Безусловно, Мартемьянов — главный творец успеха скромного хабаровского клуба.

Руководители «Автомобилиста» внимательно следили за успехами своего земляка и после окончания сезона сразу же его позвали. С таким бюджетом «шоферы» могли взять более именитого и статусного тренера, но упор был сделан на своего человека, при этом талантливого и себя зарекомендовавшего.

«Нам агенты многих тренеров предлагали. Но Мартемьянов изначально был фаворитом. Мы видели, как он работает в Амуре“, знали о его человеческих качествах, что для нас очень важно. И не забывайте, что он из Екатеринбурга, а это многое для нас значит», — отмечал Максим Рябков.
Уже понятно, что Андрей Мартемьянов — главный герой отличного старта «Автомобилиста». «Если бы у тренера был только один козырь — в виде места рождения, то ничего бы не получилось. Мартемьянов умеет разговаривать с хоккеистами. И не разделяет их на лидеров и всех остальных. Для него они все одинаковые», — пишет газета «Спорт-Экспресс». Судя по всему, наставник создал в команде семейную атмосферу, которая помогает побеждать: «Андрей Алексеевич — очень хороший человек, с которым можно говорить не только о хоккее, но и о жизни. Поэтому все игроки с отличным настроением приходят каждый раз во дворец», — утверждает вратарь «Авто» Якуб Коварж.

Причина № 3. Звездные новички, подбор игроков

Фото: пресс-служба ХК   « Автомобилист»
Фото: пресс-служба ХК « Автомобилист»

Этим летом «Автомобилист» провел внушительную трансферную кампанию, одну из самых громких в России. Клуб пополнили три «больших» иностранных хоккеиста. Чего стоит только один Найджел Доус — лучший снайпер КХЛ прошлого сезона, поигравший в Канаде. Зарплата игрока составила 150 миллионов рублей, хотя минимальные выплаты для игрока «Автомобилиста» три года назад составляли 450 тысяч рублей. Еще пару лет назад о Доусе могли только мечтать.

Коварж отражает два броска Хансена

Пришел в «Авто» и американец Дэн Секстон, который по звездности не сильно уступает своему коллеге. Француз Стефан Да Коста три года выступал за ЦСКА, поиграл в НХЛ, а теперь тоже защищает цвета «Автомобилиста». В межсезонье «водительские права» также получили Иван Вишневский из «Трактора», Вячеслав Литовченко из «Амура», Георгий Белоусов из «Лады». Вкупе с Якубом Коваржом, Никитой Трямкиным, Анатолием Голышевым, Александром Кучерявенко, Франсисом Паре и многими другими у клуба с берегом Исети подобралась серьезная обойма, которая готова бороться за самые высокие места.

Сами игроки особо не обольщаются стартовым рывком. «Сто процентов, мы — не фавориты, сами себя ими не ощущаем. Да, есть хорошие результаты, но в чемпионате много других классных команд, а мы просто бьёмся за свое место и хотим быть выше в таблице, насколько это возможно», — говорил вратарь Якуб Коварж. Тренеру Андрею Мартемьянову пока удается настраивать игроков должным образом и уберегать от шапкозакидательских настроений.

Причина № 4. Хороший календарь и неудачи ведущих клубов

Фото: пресс-служба ХК   « Автомобилист»
Фото: пресс-служба ХК « Автомобилист»

Если говорить начистоту, то в своем лидерстве «Автомобилист» может благодарить не только себя, но и внешние факторы. Во-первых, екатеринбуржским хоккеистам повезло с календарем. Далеко не все команды стартовали с четырех домашних матчей, а при своих трибунах начинать сезон гораздо легче. Более того, «Авто» подфартило и с соперниками. По сути, из сильных команд дружина Мартемьянова сталкивалась только с московским ЦСКА, который, к слову, пал со счетом 3:1, да с хельсинкским «Йокеритом» (3:0).

Во-вторых, гранды российского хоккея не показывает всего, на что способны. Об этом пишет газета «Советский Спорт»: «[Причины успеха «Автомобилиста"] скорее — в тухловатой игре привычных лидеров КХЛ, которые в пост-олимпийском сезоне резко сдали свои позиции«. Тот же ЦСКА, прошлогодний финалист Кубка Гагарина, в сентябре проиграл уже три раза. Чемпион «Ак Барс» вообще уступил четыре матча. Питерский СКА «влетел» дважды, но и это многовато.

Скоро «шоферов» ждут более серьезные испытания: по два поединка с ярославским «Локомотивом» и магнитогорским «Металлургом», встреча с «Салаватом Юлаевым». Но самый «огонь» будет в ноябре: СКА, «Ак Барс», «Авангард». Вот тогда «Автомобилисту» предстоит по-настоящему контрольный экзамен. «Конечно, я рад за команду из родного города. У них хороший состав, хорошие спонсоры и хорошие болельщики. Они показывают достойную игру, но сезон длинный», — говорит известный хоккеист, свердловчанин Павел Дацюк.

Как бы банально ни звучало, но реальную силу «Автомобилиста» действительно покажет время. Впрочем, уже сейчас ясно, что у Екатеринбурга появился большой спортивный клуб, который в ближайшем будущем, плюс ко всему, обзаведется современной ледовой ареной.

Завтра «Автомобилист» начинает очередную серию матчей в Екатеринбурге. Первый соперник — ярославский «Локомотив», начало матча — в 19:00, билеты — тут.

Поделиться:

Срочные новости, фото и видео событий, очевидцами которых вы стали, сообщайте нам