Карты, скорость, две педали. ЕТВ познает темные стороны малых гонок

15:14, 27 Май 2017
start.jpg
Фото: Евгений Лобанов, ЕТВ
Честный рассказ неудавшегося гонщика о том, как лучше не ездить на табуретках с мотором.
Культ досуга. Сумасшедшее прошлое свердловской Музкомедии
Свердловский театр легких жанров поселился в здании первого городского кинотеатра, который открыл француз.
Мне, как прожженному автомобилисту, карты всегда казались чем-то несерьезным. Табуретка с моторчиком. Пару раз катался на них по чуть-чуть — то мимо картинг-центра с девушкой проходил, и решили поездить, то в качестве предисловия к дружеской пьянке. А тут торговая марка G-Drive, чья команда участвует (и даже места призовые занимает) на гонке «24 часа Ле-Мана» решила устроить для журналистов состязания на картах. Фигня-война, подумал я — веселая тематическая тусовка, не более.

Как оказалось, организаторы устроили двухчасовой автомарафон — 120 минут заезда на команду из четырех человек. Это не считая двух тренировочных заездов и квалификации. В среднем по 45-50 минут покатушек на участника. Таким образом нас решили хотя бы на немного засунуть в шкуру гонщика, который много часов подряд наматывает круги по трассе. Когда гонка кончилась, я с трудом выскреб свою тушу из карта и задумался о смысле жизни, боли во всем организме и о том, почему так плохо ехалось лично мне. Не вышло из меня мини-Шумахера, и сейчас поясню почему. Заодно расскажу, чего не надо делать, чтобы картинг был в радость, и за результат потом краснеть не пришлось.
Лунгин о Поклонской и Ельцине: «Не унижайте мертвого льва»

Знаменитый режиссер откровенно обличает сторонников системы устрашения и призывает творческую интеллигенцию объединяться.
119a3292.jpg
Забавная машинка может стать источником боли и адреналина
Фото: ЕТВ
Если вы с друзьями решили прокатиться на карте, или ваша контора устроила вам карт-корпоратив, не жадничайте. Компании, организующие такие покатушки, с радостью продадут вам и три, и четыре, и восемь часов аренды картодрома и маленьких злых машинок. Однако прежде, чем брать самый длительный из имеющихся пакетов, прикиньте — как долго каждый из вас хочет гонять по треку. Первые пару-тройку кругов пройдут на адреналине, а вот потом…

Даже если вы носитесь по городу как сумасшедший стритрейсер и способны на личном авто переть по федеральной трассе семь-восемь часов без пит-стопа, не стоит полагать, что это серьезный аргумент на картинговом треке. На трассе можно спокойно жарить на всю железку часами, лишь изредка поводя рулем и подстраиваясь под изгибы дороги. Действительно крутых поворотов на трассах общего пользования немного, большинство из них проходишь легко.

Картинговый трек же порой весь состоит из крутых поворотов, в которые надо старательно закладываться. Причем, входя в поворот, уже надо думать, как ловчей после него выровнять карт, чтобы успеть вписаться в следующий. Иначе воткнешься в отбойники-покрышки. Так что никакого расслабленного полета навстречу горизонту под звуки магнитолы. Крутишь рулем как диджей пластинками и с нетерпением ждешь хоть сколько-нибудь прямого участка, чтобы хоть чуть-чуть расслабится. В это время руки наливаются свинцовой тяжестью, потому что крутить руль карта физически утомительно.

Спорт как диагноз. От чего уральцы теряют башни

Когда-то сноубординг казался верхом экстрима, но с годами спортивное безумие продолжило набирать обороты
119a3398.jpg
Самая азартная часть мини-гонок — это обгон
Фото: ЕТВ
Карт — машинка простая до невозможности. В ней нет гидро- и электроусилителей руля, которыми давно и надежно избалованно 90% современных автомобилистов. К тому же руль у карта маленький, и усилие на него при повороте требуется куда более серьезное. Особенно в крутых изгибах дороги, из которых, как мы помним, картинговая трасса фактически и состоит. И не стоит горделиво щупать бицепсы с уверенностью, что силушки вам не занимать. Я в спортзале худо-бедно выжимаю 108-112 кг от груди, но на 20 минуте покатушек тоже испытывал боль в запястьях, а через полчаса уже матерился в голос и орал команде, чтобы меня сменили. Под конец гонки я просто вис на руле, чтобы вписаться в крутой поворот — вместо силы выручала масса.

При этом куда более щуплые парни выглядели бодрыми и не особо уставшими. То ли некие группы мышц у них лучше развиты, то ли опыта в общении с картом больше, и руль они крутят правильней, то ли еще какая магия, но что было, то было. Отсюда вывод — даже маленькие автогонки — это спорт, требующий силушки. Потому, если вы незадолго до покатушек на картах посетите спортзал и тесно пообщаетесь со штангой, имеете все шансы почувствовать себя слабаком — забитые железом руки скажут вам свое фи уже на 20-30 круге. Так что не всякий ЗОЖ для гонок гож.

Опоры спорта. Уктусский трамплин и Центральный стадион

Спортивная арена, посмотреть которую приехал Виталий Мутко, когда-то была велодромом.
119a3452.jpg
После десятка таких виражей руки на руле просто гудят
Фото: ЕТВ
Впрочем, и темная сторона силы может испортить кайф от карт-покатушек. Физические нагрузки в сочетании с адреналином куда лучше переносятся, если перед ними вы хорошо выспались и не душили организмы всякими нехорошими излишествами — их лучше оставить на потом, не из морально-этических, а сугубо из практических соображений. Даже если ваш испорченный организм вполне способен выполнять привычную работу после гуляний и возлияний, на треке он вам припомнит все гадости, что были загружены в него накануне — будь то табак, алкоголь, жирная пища или сколько-то серий «Твин Пикса», которые вы смотрели вместо того, чтобы мирно спать.

119a3358.jpg
Перед картинговой гонкой снаряжают прямо как перед настоящей
Фото: ЕТВ
Теперь о матчасти. В хороших картинг-центрах на вас наденут не только комбинезон, перчатки и шлем (это обязательная мера безопасности), но и защитный корсет для спины поверх комбеза, и мягкий воротник на шею. Последними двумя элементами можно гордо пренебречь и наслаждаться потом ощутимой болью в спине. Сидения в картах низкие, высокому человеку приходится чуть выше поясницы и нагрузка на мышцы получается неслабой. Если в процессе гонок или покатушек вы таранили соперников или отбойники, получали ответные дружеские тараны или просто излишне резко дергались в поворотах, и все это без допзащиты, то утром будете гадать — кто это вас вчера треснул по спине лопатой? Право же, по ощущениям весьма похоже.
Гости Екатеринбурга
Дина Рубина в прямом эфиреОксаны Маклаковы
От Оксаны Маклаковы

Фото: ЕТВ

Теперь сам карт. Двигатель у маленького подлеца находится справа, аккурат под рукой. При езде он, что характерно, нагревается. Касаться его в таком состоянии рекомендуется только мазохистам с солидным стажем — отжечь может не по-детски. Комбинезон и перчатки от ожога, конечно, защитят, но болевых ощущений хватит на вопль рожающей самки мамонта. Второй момент — бензобак этого самого двигателя. Его крышка располагается под правым локтем высокого человека, чья конструкция подразумевает длинные руки. Это дает шанс при особо лихом движении прокрутить крышку локтем и выкинуть ее куда-то на трассу. Поскольку ты в гонке, и у тебя адреналин + усталость, потеря ощущается, только когда комбез становится сырым и начинает дурно пахнуть — из дырки на поворотах весело плещет бензин, в том числе и на беспечного ездока. Со мной так и получилось, и следующий круг после водворения пробки на место я размышлял о том, что запрет на курение рядом с треком — это правильное решение.

Еще момент: передач у карта нет, педалей две — газ и тормоз. Это порадует любителей коробки-автомата и расстроит адептов МКПП. Гонять как на больших машинах с механикой, когда перед поворотом врубаешь пониженную передачу и вкручиваешься в изгиб дороги не касаясь тормоза, с тем чтобы на выходе иметь хорошие обороты и резко ускориться, тут не выйдет. При использовании тормоза каждый раз теряешь скорость. То есть, надо больше работать газом и головой, прикидывая траектории, по которым лучше вписываться в повороты.
Уралец, победивший в гонке «Дакар-2017», получил новое звание

Сергей Карякин стал мастером спорта международного класса.

Фото: ЕТВ

Ну и под конец немного об анатомии и тактике ее использования. При езде на нормальных автомобилях разница водителей в массе обычно не принципиальна. Пускай я толще — у меня и лошадей под капотом больше. Но оседлав табуретку с моторчиком, начинаешь комплексовать, когда на прямой тебя догоняет и спокойно обходит некий дрищ. На маленькой машинке со слабосильным моторчиком стройняшки ускоряются быстрее и могут выжать больше километров в час, чем обладатели больших весов (не важно, в жире или в мускулах они измеряются).

Нам, кабанам, не стоит впадать в отчаянье. Ибо масса имеет здесь и свои плюсы. Тяжелая тушка добавляет карту устойчивости, и никакой стройный гонщик не сможет сбить с пути истинного пилота-тяжеловеса при таране. Таким образом, можно получить массу удовольствия, блокируя оппонентов, позволяя им втыкаться в твой карт и отлетать в отбойники, а то и самому вбить в них лихача, нагло лезущего на обгон. Как это иногда хочется сделать в наших городских пробках! Только увлекаться не надо — за излишне грубую езду у вас тут права не заберут, но карт отнимут. И больше кататься не дадут.

В общем, картинг, как и другие виды активного отдыха, хорош тогда, когда он продуман. Длительные заезды и гонки здесь подойдут, если все участники готовы к изнурительному соревнованию с неслабой физической нагрузкой. Если же это просто развлекательные покатушки, то участникам больше подойдут короткие заезды по три-пять минут за раз максимум. Таких заездов можно сделать несколько (пять-десять, в зависимости от участников) с перерывами для каждого ездока хотя бы по десять минут. Если учесть, что в среднем на круг уходит около 30 секунд, то для дружеской карт-баталии этого вполне хватит: удастся выяснить, у кого в вашей компании рычаг переключения передач длинней, да и просто повеселиться.

Опоры спорта. Цветущая «Юность» и «Динамо"-мама

Они пришли из глубины времен и стремятся в будущее. ЕТВ рассказывает о легендарных спортивных комплексах
Афиша не для всех: идем на вечеринку к «провинциалам» и ждем цирк
Развлечения
Афиша не для всех: идем на вечеринку к «провинциалам» и ждем цирк
Сегодняшняя афиша — маленькая, но очень гордая, ведь в нее попали события, пропуск которых будет считаться преступлением.
Всеволод Емелин. Стихи о 90-х
Дмитрий Бозин о «Служанках» Виктюка и не только
Кто покажет всем флаг?
Кто покажет всем флаг?
Уральцы-обладатели олимпийских медалей заступились за тех, кому не держать золота, обмотавшись триколором.