На Урале митинг против «Платона» собрал больше полиции, чем водителей

Фото: Евгений Лобанов, ЕТВ
Требовать отмены системы дорожных сборов, тахографов и роспуска правительства на окраину Екатеринбурга приехали всего около полусотни дальнобойщиков.
Утро 27 марта выдалось на Урале на редкость мерзким. Порывы ветра гнали над ЕКАДом хлопья запоздалого снега, а на сорок седьмом километре кольцевой автодороги стучала зубами и ногами от холода сотня мужчин и немного женщин. Половина из них в форме, другая половина — обладатели прав категории D+E. Так прошел митинг дальнобойщиков против системы «Платон».

Напомним, «Платон» — это система дорожных сборов с машин массой более 12 тонн. Ее внедрили по всей стране в прошлом году. В ответ дальнобойщики устроили крупные протестные акции с перекрытиями дорог, блокировкой движения и обещаниями взять Москву штурмом. Столица осталась стоять не взятой, а систему внедрили по всей стране. Многие дальнобойщики смирились или ушли в другой бизнес. Но не все.
Фото: Евгений Лобанов ,   ЕТВ
Фото: Евгений Лобанов, ЕТВ

По сравнению с прошлым годом, когда такие встречи водителей длинномеров собирали сотни участников и провоцировали внезапные снегоуборочные работы возле полпредства, накал страстей определенно стих. Число участников едва переваливает за 50, большинство прибывает на место без своих многоколесных машин. Организаторы митинга говорят, что это все из-за согласования — ГИБДД разрешила проводить акцию на малоудобной площадке, которую не всякий местный водитель найдет, а уж приезжий дальнобойщик и вовсе проскочит не заметив. К тому же водители изначально подавали заявку на 50-100 человек, так что их количество участников не смутило.

Изначально водители планировали автопробег по ЕКАДу с перерывом на массовые посиделки в придорожном кафе. Но ГИБДД позволила лишь митинг.

Полиция очень заботится о протестных дальнобойщиках

Сбор водители назначали на 10:00, но уже за час до начала мероприятия практически вся автодорога от Ново-Московского до Режевского тракта была взята под очень плотную опеку ГИБДД — патрульные машины стояли через каждые пару километров, а инспекторы особенно зорко следили за группами грузовиков. Судя по всему, несколько дальнобойщиков по пути к месту встречи решили запустить «улитку» — один из главных инструментов большегрузного протеста. Несколько грузовиков, идущих колонной, скидывают скорость километров до 30 в час, и за ними быстро вырастает хвост из автомобилей. На двухполосном ЕКАДе такую процессию обогнать очень трудно, так что приходится буквально ползти. Но сотрудники ГИБДД нашли управу на тихоходного моллюска — они останавливали на обочине фуры, освобождая дорогу. Сами дальнобойщики уверяют, что своей повышенной активностью стражи дорог создали сегодня больше заторов на ЕКАД чем водители грузовиков.

Грузовик-трибуна
Трудно сказать, кто сегодня больше тормозил движение на утреннем ЕКАДе, но вот численностью полицейские весьма ощутимо поддержали собравшихся. Кроме разбросанных по трассе экипажей ДПС на самой площадке авто-митинга дежурили не менее 15 полицейских, плюс несколько служебных УАЗов и некая загадочная машина без опознавательных знаков с гражданским гос.номером и кучей камер. Вели себя правоохранители спокойно и вежливо, дальнобойщики их тоже не задирали — все мирно и чинно.

Акция стартовала ближе к 11:00. С импровизированной сцены (кузов грузовика Volvo) лидеры нескольких общественных объединений дальнобойщиков призвали всех собравшихся поучаствовать во всероссийской стачке — не выходить в рейсы пока не отменят систему «Платон». Кроме того лидеры протестных грузовозов выразили недовольство имеющейся системой контроля режима труда и отдыха, транспортным налогом, а заодно потребовали отправить в отставку правительство страны и выразили недоверие лично президенту Путину.
Кроме недовольства " Платоном» здесь порицали власть и президента

Стоит отметить, что собрались на акцию протеста преимущественно представители небольших транспортных компаний и индивидуальные дальнобойные предприниматели, работающие на своих машинах. Ни одного работника крупной транспортной компании здесь найти не удалось. Протестные дальнобойщики объясняют это по-разному: одни верят, что крупных перевозчиков закошмарили власти, другие говорят — крупному бизнесу система на руку, так как она выводит с рынка конкурентов.

Платоноборцы украшают свои фуры характерными надписями
Впрочем, организаторы митинга верят — массовая стачка дальнобойщиков-индивидуалистов и малых транспортных компаний способна повлиять на чиновников. По мнению некоторых собравшихся, на их долю приходится 60-70% автомобильных грузоперевозок в стране. И, если достаточное число водителей не выйдет в рейсы, то через короткое время в стране может возникнуть угроза продовольственной безопасности. Вопрос лишь в том, сколько смогут дальнобойщики сидеть дома, ведь стачка оставляет их без заработка.

Организаторы говорили о месячной забастовке, из толпы кричали, что могут простоять дней десять или неделю — потом долги позовут в дальнюю дорогу. А мимо проезжали десятки грузовиков-большегрузов. Многие из них гудели или снижали скорость, врубив аварийку, но тех, кто остановил машину и присоединился к протесту, было очень немного.

Про своих коллег-водителей, вышедших сегодня в рейс, протестующие отзываются сердито, иногда с применением непечатных выражений. Говорят, что они вредят всем, соглашаясь работать за копейки и отдавая «Платону» огромные деньги. Дальнобойщик Денис из Нижнего Тагила подсчитал, что ему за год придется отдать 200 тысяч рублей только этой системе имени древнегреческого философа.
Митингующих сегодня было немного, но они говорят что это только пока
Официальная часть митинга продлилась до половины первого. Кто-то уходил греться, им на смену подъезжали новые машины.
Передавая микрофон из рук в руки, участники акции говорили о наболевшем — дороги как были плохие, так и остались, топливо дорожает, цены на заказы не растут и заработок у небольших грузоперевозчиков тает прямо на глазах.

Полицейские этому выражению народных печалей не мешали, кое-кто даже явно сочувствовал. Хотя в частных разговорах кое-кто из правоохранителей озвучивал другое виденье протеста — на территории РФ действуют сезонные ограничения по весу для автотранспорта. Весной, когда асфальт сходит с тающим снегом, а на трассе как грибы вырастают станции весового контроля, многие дальнобойщики итак предпочитают отдохнуть — грузить мало в машину им не очень выгодно, а платить за перевес –накладно. В этом смысле всероссийская стачка дальнобойщиков началась очень вовремя.

На кольцевой водители большегрузов намерены стоять до 17:00, после чего некоторые из них предлагают пустить «улитку» в обе стороны ЕКАДа. Следующую свою акцию протестные водители планируют провести в начале апреля.
Поделиться:

Срочные новости, фото и видео событий, очевидцами которых вы стали, сообщайте нам