Министерство транспорта завернуло проект развязки на «Калине»

21:17, 08 Апрель 2015
Многострадальный проект реконструкции автомобильной развязки возле концерна «Калина» снова отложен в долгий ящик. Региональный Минтранс предложил городу забрать проект себе.
Идею реконструкции основных дорожных развязок в Екатеринбурге незадолго до ухода с поста главы города начал продвигать Аркадий Чернецкий. Три развязки (в районе перекрестков Репина — С. Дерябиной, Московской — Ясной и на пересечении объездной дороги с улицей Московской) в итоге были реконструированы. К реинкарнации готовился и проблемный участок у концерна «Калина», но масштабные работы на нем оттягиваются уже несколько лет. Все ограничивается мелким ремонтом двух мостов, по которым на узел у «Калины» стекается трафик с дублера Сибирского тракта и с объездной. Сейчас развязка находится в аварийном состоянии, но о реконструкции пока разговоров нет.
«Еще при предыдущем губернаторе планировалось начать реконструкцию развязки за счет области, Евгений Куйвашев после вступления в должность также подтвердил эти планы. Между тем, мы сегодня получили предложение от министерства транспорта Свердловской области забрать назад проект реконструкции Калиновской развязки»

— Евгений Липович, замглавы Екатеринбурга по вопросам транспорта и экологии

На сегодняшней пресс-конференции Евгений Липович также отметил, что за счет городского бюджета развязку отремонтировать не получится. В его слова легко поверить, учитывая последние дорожные тенденции в городе.«Придется ставить вопрос о закрытии развязки, если на ближайшие два года не будет перспектив по реконструкции»,  — подытожил Евгений Липович.
Отметим, что проект должны были реализовать в три этапа. Сперва планировалось построить километровую эстакаду от действующего моста, которая брала бы свое начало от переулка Базового и заканчивалась на Комсомольской. Кроме того, согласно плану, дублер Сибирского тракта и Комсомольскую должен соединить надземный путепровод. На втором этапе планировалось построить аналогичное сооружение слева от моста. Во время третьего этапа должны были либо реконструировать существующий путепровод, либо строить новый.

Напомним, проблемы дорожного ремонта в городе стоят так же остро, как и проблемы финансирования. За пять лет в Екатеринбурге удалось отремонтировать только 30% дорог. Необходимый объем финансирования — 2 млрд рублей, между тем в распоряжении города пока всего 200 млн рублей. Еще 700 млн пообещали выделить власти Свердловской области, но не так давно стало известно об их официальном отказе. Между тем, городская мэрия отчаиваться не спешит.
«Мы оптимисты и верим, что область все-таки согласится выделить 700 млн рублей. К тому же, неофициально губернатор раньше обещал помочь. Письменный ответ может появиться в мае, но пока пройдут процедуры согласования с ГИБДД по поводу того, какие улицы придется перекрывать, пока закончатся конкурсные процедуры, пройдет около полутора месяцев. Если деньги поступят только в конце июня, то мы вынуждены будем от них отказаться, потому что пока закончатся формальные процедуры, наступит осень. А ремонтировать дороги при плохих погодных условиях — деньги на ветер. Хоть и не наши, но все же»

— Евгений Липович

Екатеринбургский телеканал вступил в борьбу за статуэтку «Тэфи»
Общество
Екатеринбургский телеканал вступил в борьбу за статуэтку «Тэфи»
Программа «Четверки» претендует на звание лучшей публицистической программы в стране.
Рокабилли с «отвязными псами»
Журналист Владимир Гридин о носках, как чувстве стиля
Екатеринбуржец вошел в тройку финалистов конкурса «Директор года»
Общество
Екатеринбуржец вошел в тройку финалистов конкурса «Директор года»
В Москве подвели итоги конкурса среди директоров школ. Лучшими сразу в нескольких номинациях стали уральцы.