Городские дОроги дорОги: в 2015 г. Екатеринбург останется без ремонта

13:24, 24 Ноябрь 2014
default.jpg
В бюджете на следующий год на ремонт дорог в уральской столице выделяют всего 20 млн рублей. О том, на что хватит этой суммы, рассказали Вячеслав Вегнер, Тамара Благодаткова и Алексей Беззуб.
Депутат от фракции КПРФ Вячеслав Вегнер не устает критиковать проект бюджета 2015 года. По мнению коммуниста, вопрос касается каждого жителя Екатеринбурга, власти за него решили строить Объездную в ущерб дорогам, которые требуют срочного ремонта.
«Хочу предупредить жителей Екатеринбурга, что областная власть приняла решение строить объездную дорогу, и в следующем году не будут ремонтироваться улица Рощинская, улица Щербакова, запланированного выезда с Компрессорного тоже не будет. Не будет ремонта на улице Латвийская, Чкалова, Карпинского — там, где мы хотели развивать дальнейшее строительство. Это будет касаться каждого жителя Екатеринбурга. Люди должны понимать, что их не спрашивают о том или ином принятом решении»

— Вячеслав Вегнер.

О том, в каких условиях приходится принимать подобные решения рассказала Тамара Благодаткова — председатель комитета по благоустройству администрации Екатеринбурга:

undefined

«На самом деле это ущербная логика. Интенсивность движения в Екатеринбурге выше, чем на дорогах между городами, соответственно городские дороги быстрее истираются и быстрее их нужно ремонтировать. Поэтому цель этого поста сравнить условное количество машин проезжающих по дорогам Екатеринбурга в сутки, и количество машин проезжающих по региональным дорогам, т. е. по дорогам между городами Свердловской области»

— Алексей Беззуб.

«Ну и не нужно забывать, что в Свердловской области 33 тыс км дорог, из которых только 11 тысяч км. регионального значения. Поэтому нельзя отдавать почти 90% денег дорожного фонда на региональные дороги, не ремонтируя дороги муниципалитетов»

— Алексей Беззуб.

«Смешно, но нам выделили на благоустройство города 25 млн рублей — это одна небольшая улица Денисова-Уральская с двумя полосами движения и тротуарами, которую мы отремонтировали в этом году. Вы можете сопоставить весь объем работы, на 20 млн. рублей, которые нам выделяет на благоустройство города бюджет. Мы должны ежегодно ремонтировать 16, 6% от общей площади дорог, а в городе у нас 14 млн квадратных метров дорог. Сами понимаете, что хватает только на пятую часть»

— Тамара Благодаткова. По словам Тамары Благодатковой, власти Екатеринбурга приняли для себя решение — ежегодно ремонтировать 10% дорог. Однако достигнуть этого показателя удалось только в 2010 году, когда Екатеринбург получил дополнительные средства из федерального бюджета в рамках проекта «Дороги России». С тех пор этого «рекорда» повторить не удалось, финансирование дорожного ремонта в последние годы председатель комитета назвала «провальным». Дороги на износ О том, почему нынешний способ распределения средств Дорожного фонда Свердловской области является несправедливым, подробно рассказал координатор проекта «РосЯма — Екатеринбург» Алексей Беззуб. По его словам, региональные власти выделяют деньги исходя из длины магистралей. В 2015 г. на ремонт дорог в Екатеринбурге будет выделено 20 млн рублей, а на региональные дороги — более 10,5 млрд. Схема подсчетов такова — в уральской столице 1383 км дорог, а в области — 11126 километров. «Раз в Екатеринбурге дорог в 8.5 раз меньше, то и денег выделено в 9 раз меньше»,  — пишет Алексей Беззуб в своем «Живом журнале». Как быстро изнашиваются дороги в Екатеринбурге и области с учетом интенсивности движения, подсчитала «РосЯма». В уральской столице оказалось 560 км дорог, по которым ежедневно проходит свыше 14 тысяч машин. Для сравнения, в области таких 59 км. На 70% областных дорог за минуту проезжает только одна машина. За то же время на 67% дорог в Екатеринбурге проходит более 3 автомобилей. Как показывает расчет, интенсивность износа асфальта одинакова для 1 383 км дорог Екатеринбурга и 11 126 км региональных дорог. За день нагрузка на улицы города в семь раз больше, чем на загородные трассы. «Поэтому чтобы городские дороги были в таком же хорошем состоянии, что и областные, то на их ремонт нужно выделять тот же объем денег, что и на дороги регионального значения,  — резюмирует Алексей Беззуб. — Пока же на региональные дороги выделяется в 10 раз больше денег, чем на дороги Екатеринбурга».

Екатеринбургский телеканал вступил в борьбу за статуэтку «Тэфи»
Общество
Екатеринбургский телеканал вступил в борьбу за статуэтку «Тэфи»
Программа «Четверки» претендует на звание лучшей публицистической программы в стране.
Журналист Владимир Гридин о носках, как чувстве стиля
Вика Цыганова: о музыке, мехах и красоте
Екатеринбуржец вошел в тройку финалистов конкурса «Директор года»
Общество
Екатеринбуржец вошел в тройку финалистов конкурса «Директор года»
В Москве подвели итоги конкурса среди директоров школ. Лучшими сразу в нескольких номинациях стали уральцы.