Уральскому пилоту грозит увольнение за отказ лететь на родину лихорадк

12:59, 29 Август 2014
respublika_kongo_fotografiy_37.jpg
Конфликт между небольшой екатеринбургской авиационной транспортной компанией «Авиакон Цитотранс» и ее пилотом Юрием Симолкиным получил широкий общественный резонанс. Мужчина отказался лететь в Африку из риска стать переносчиком смертельной
Пилот авиакомпании «Авиакон Цитотранс» Юрий Симолкин отказался выполнить опасный рейс в Сьерра-Леоне, регион, пораженный лихорадкой Эбола. По словам 57-ми летнего мужчины руководство никак не отреагировало на запросы пилота — для того, чтобы избежать вылета, Юрий обратился в СМИ. В интервью по скайпу порталу Е1 пилот признался, что подобный рейс даже с минимальным контактом с окружающей средой не дает никаких гарантий от того, что вирус пройдет мимо экипажа. Симптомы лихорадки Эбола проявляются только через несколько дней. Смертность достигает 90%, и лечения от Эбола пока нет. Летчик боится — несмотря на все меры предосторожности, риск привести смертельную болезнь в Россию огромен.
«Начиная с субботы, мы связывались с базой и говорили мы настороженны, мы не согласны“. Наши руководство до последнего настаивало на том, что полет безопасен, говорили Вы там только выгрузитесь, будете сидеть только в кабине, контакт будет только на выгрузке на нижней палубе с спец. одежде“. Но никакой гарантии нет. Мы — не будем контактирвоать, а наши борт-операторы будут, потом мы будем контактирвоать с ними. В конце концов дошло до того, что положение стало безвыходным. Я позвонил тому, кто руководит летчиками, и сказал что не согласен, категорически отказываюсь, чтобы не было никаких отговорок. Попросил принять меры»

— Юрий Симолкин, пилот

«Пусть делают, что хотят, хоть увольняют. Я сказал, что мне здоровье моих близких и всех российских людей важнее. Я думаю, что есть вещи важнее, чем перевозить с угрозой для России горнодобывающее оборудование»,  — добавил он. Сегодня летчика отправляют домой за счет компании. В «Авиакон Цитотранс» не исключают — за вынос внутренних проблем перевозчика на общественное обсуждение дома пилота ждет расчет. В настоящий момент этот вопрос обсуждается руководством компании,  — отметил глава фирмы Александр Шашорин в интервью DK.RU.
«Мы и раньше выполняли перелеты в страны с повышенным риском и всегда спрашивали согласия у членов экипажей. Риск — дело добровольное. Мы идем навстречу. Но зачем выносить рабочие моменты на публику? Этот прецедент заставил пересмотреть кадровую политику компании. Теперь каждый член экипажа в обязательном порядке должен дать персональное согласие на выполнение перелетов в опасные регионы. Думаю, каждый имеет право на ошибку. Но и увольнение сотрудника не станет для нас критичным — я не сказал бы, что у нас кадровый дефицит»

— Александр Шашорин, глава «Авиакон Цитотранс»

«Авиакон Цитотранс» специализируется на доставке сложных грузов, в том числе в регионы, где приземлиться невозможно. Предприятие входит в инвестиционную компанию AVS Group, принадлежащую депутату свердловского Заксобрания Валерию Савельеву. В парке всего 7 самолетов, в основном, это ИЛ-76, размещенные в аэропорту Франции. Основные контракты «Авиакон Цитотранс» выполняет в странах Азии, например, рейсы в Африку составляют 40% от общего объема заказов перевозчика, и никакая лихорадка не способна изменить политику в этой части рынка. Рейс в неблагополучный Сьерра-Леоне уже состоялся, сейчас «Авиакон Цитотранс» планирует выйти на контракт по поставке гуманитарной помощи в Южный Судан.

Екатеринбургский телеканал вступил в борьбу за статуэтку «Тэфи»
Общество
Екатеринбургский телеканал вступил в борьбу за статуэтку «Тэфи»
Программа «Четверки» претендует на звание лучшей публицистической программы в стране.
Журналист Владимир Гридин о носках, как чувстве стиля
Корь в Екатеринбурге. Эпидемиолог о болезни
Екатеринбуржец вошел в тройку финалистов конкурса «Директор года»
Общество
Екатеринбуржец вошел в тройку финалистов конкурса «Директор года»
В Москве подвели итоги конкурса среди директоров школ. Лучшими сразу в нескольких номинациях стали уральцы.