Администрация Екатеринбурга предложила пересмотреть условия проезда ль

13:55, 19 Февраль 2014
2882_original.jpg
Замглавы администрации Екатеринбурга по вопросам экономики и финансам Александр Высокинский предложил депутатам екатеринбургской гордумы побороться за пересмотр условий проезда в общественном транспорте Екатеринбурга. По его словам, одна по
По словам Александра Высокинского, при цене одной поездки на общественном транспорте в Екатеринбурге в 23 рубля, ее себестоимость составляет около 50 рублей. Определяется себестоимость так: постоянные технологические затраты транспортных предприятий делятся на количество пассажиров. Разница между себестоимостью и тарифом компенсируется из бюджета.
По-другому устроена система компенсации стоимости проезда льготникам. Она сложилась в Екатеринбурге с 2009 года, после монетизации льгот. Правительство Свердловской области, поделив затраты всех транспортников на количество пассажиров во всем регионе, установило Екатеринбургу размер компенсации бюджетных потерь − 275 рублей за льготника в месяц.
«Для Екатеринбурга уже в 2009 году эта сумма была крайне мала (фактически, это всего лишь 20 поездок). Причем город должен был возить»

— Александр Высокинский.

Чтобы исправить эту ситуацию, Екатеринбург добился соглашения о софинансировании: 60% из федерального и областного бюджета, 40% — из городского.
«Но город свои обязательства по соглашению выполняет, а область свою часть компенсаций так и не выплатила»

— Александр Высокинский.

Отметим, что транспортные предприятия Екатеринбурга были вынуждены добиваться в Арбитражном суде выполнения правительством Свердловской области взятых на себя обязательств. Сумма задолженности к настоящему времени превышает 1,5 миллиарда рублей.
Сейчас у администрации Екатеринбурга есть два предложения: продлить соглашение 2009 года (в 2011 году оно закончилось) или скорректировать систему оплаты поездок льготникам.
«Во втором случае, если область начнет выплачивать реальные компенсации, в размере примерно 1000 рублей на одного льготника в месяц, или если количество льготных поездок будет ограничено, можно будет снизить тариф и обновить парк муниципального транспорта»

— Александр Высокинский.

О том, что грозит Екатеринбургу, если не будет сделано ничего, Высокинский не рассказывал. Но, по его словам, не исключено подорожание проезда. Все же это лучше, чем банкротство муниципальных перевозчиков и транспортный коллапс.
Фото: Официальный портал Екатеринбурга
Екатеринбургский телеканал вступил в борьбу за статуэтку «Тэфи»
Общество
Екатеринбургский телеканал вступил в борьбу за статуэтку «Тэфи»
Программа «Четверки» претендует на звание лучшей публицистической программы в стране.
Журналист Владимир Гридин о носках, как чувстве стиля
Вика Цыганова: о музыке, мехах и красоте
Екатеринбуржец вошел в тройку финалистов конкурса «Директор года»
Общество
Екатеринбуржец вошел в тройку финалистов конкурса «Директор года»
В Москве подвели итоги конкурса среди директоров школ. Лучшими сразу в нескольких номинациях стали уральцы.