Куда деваться велолюбителям? Ветеран велоэкстрима: «Автомобилисты боят

15:51, 19 Апрель 2013
velosipedy.jpg
Екатеринбургские велосипедисты открыли сезон. А некоторые его и не закрывали. Насколько велосипедистам комфортно в Екатеринбурге, выясняли гости программы «Сумма мнений».
Основной проблемой, на которую жалуются велосипедисты, остается отсутствие в городе велодорожек. Многие и рады бы ездить на великах на работу, но ведь по автодорогам страшно, а на тротуаре пешеходы ворчат. Одним из представителей инициативной группы, ведущей переговоры по этому вопросу с мэрией, является урбанист Владимир Злоказов.
undefined

«Есть такая долгоиграющая история — реконструкция улицы Большакова, которая должна была состояться еще пару лет назад. Но в итоге ее отложили и решили проект переделать, чтобы проложить по улице велодорожки и сделать какое-то комплексное благоустройство. Мэрия имела неосторожность включить в техзадание пункт эти предложения, так что проектировщики должны их учесть. И где-то последние полгода я занимался тем, что общался с проектировщиками и с комитетом по благоустройству, чтобы эти предложения все-таки были учтены по максимуму. Но пока что, к сожалению, надежды мои не оправдываются»

— Владимир Злоказов, урбанист.

Проблема, как говорит Злоказов, состоит в том, что власти не рассматривают велодорожки всерьез. Они считают это некоторой блажью. Жертвовать стоянками для машин, дворами, газонами никто не хочет.
undefined

«Я предлагал вариант того, чтобы одна из первых велосипедных трасс пролегла по той территории, по которой, в общем-то, мало кто ходит, никто не ездит уж точно — 22 километра береговой линии от ВИЗа до Химмаша. Хотя при этом не охватывается треть города. Но это был бы нормальный задел»

— Дмитрий Москвин, архитектор велорая

Пока же велосипедистам приходится ездить по дорогам или тротуарам. Правда вот, по словам самих же велолюбителей, пешеходы от езды по тротуарам не шибко-то в восторге. Да и автомобилисты не особо жалуют их.
undefined

«Я еду вчера на своем любимом велосипеде, идут двое мужчин — перешагивают лужицы. Я им сигналю в звоночек, чтобы их не задеть. Они на меня с матом. А я же ради них же стараюсь. На велосипеде еду — экологию защищаю. Я просто уехала, но была очень встревожена»
undefined

«Чаще приходится шарахаться самому, если едешь по тротуару, потому что люди, конечно, совершенно не готовы. В том шуме города, который на нас воздействует, они не слышат сигналы. И вопрос вообще серьезный — как горожан приучать и искать тот самый компромисс? Потому что агрессии слишком много. И от водителей, особенно в пору грязного весенне-осеннего периода»
Вдобавок ко всему, по дорогам-то не всегда еще и проехать можно.
undefined

«Если в городе, то я больше, конечно, по тротуарам передвигаюсь. Потому что не везде можно проехать по дороге. Например, по Ленина брусчатка — там вообще неудобно на велосипеде ехать, трясет. Часто такие ситуации встречаются, что автомобилисты гонят на тротуар. Они считают, что если ты на велосипеде — то ты пешеход»
undefined

«Автолюбители боятся велосипедистов. Они бибикают — сдай вправо. Побаиваются, что заденут»
В итоге гости программы решили, что без велодорожек не обойтись. Тогда многие пересядут на железных коней, что решит пробочную проблему. Да и такой транспорт более экологичный.
Екатеринбургский телеканал вступил в борьбу за статуэтку «Тэфи»
Общество
Екатеринбургский телеканал вступил в борьбу за статуэтку «Тэфи»
Программа «Четверки» претендует на звание лучшей публицистической программы в стране.
Рокабилли с «отвязными псами»
Журналист Владимир Гридин о носках, как чувстве стиля
Екатеринбуржец вошел в тройку финалистов конкурса «Директор года»
Общество
Екатеринбуржец вошел в тройку финалистов конкурса «Директор года»
В Москве подвели итоги конкурса среди директоров школ. Лучшими сразу в нескольких номинациях стали уральцы.