Штрафы вырастут, а авто все равно ставить некуда

10:30, 21 Май 2012
parking_lot_at_haa_kobe.jpg
1 июля 2012 года вступит в силу ФЗ № 69 от 21 апреля 2011 года, согласно которому штраф за неправильную парковку возрастет с 300 до 2 тысяч рублей. Однако городские власти так и не решили проблему нехватки мест для автомобилей, так что скор
Экстренный способ — эвакуация.
Огромные пробки вынуждают городские власти эвакуировать машины, припаркованные на крайней правой полосе и создающие помехи движению. В 2011 году сотрудники ГИБДД совместно с ЕМУП «Автостоянка» убрали на штрафстоянки около 5 тысяч авто и еще 4 тысячи переставили. Но это временная и неэффективная мера: как показывает практика, стоит очистить проезжую часть от припаркованного транспорта, как вскоре он появляется там вновь.
Долгосрочная перспектива — перехватывающие паркинги.
Для глобального решения проблемы нехватки парковок власти Екатеринбурга намерены сформировать концепцию единого парковочного пространства. Сначала проведут инвентаризацию имеющихся паркингов, затем планируют организовать пилотные парковочные зоны в каждом районе города, сравнить их и выявить, какие работают наиболее эффективно. На разработку концепции должен уйти один год, а ее полная реализация займет до 7 лет — с 2013 по 2020 годы. Однако есть опасность повторить опыт Москвы, когда за время создания и внедрения аналогичного проекта он морально устарел, ведь количество автомобилей неуклонно растет, а официальные программы за этим попросту не успевают.
Также в планах администрации — создание перехватывающих паркингов. Один такой уже есть — у станции метро «Ботаническая», следующий должен появиться на Уралмаше, обещает сити-менеджер Александр Якоб. Но паркинг на Ботанике неудобен для большинства автомобилистов. Неужели надо ехать на край города через все пробки, чтобы оставить машину, а потом возвращаться обратно на общественном транспорте? По мнению правозащитника Кирилла Форманчука, необходимо провести общественные обсуждения по вопросам строительства перехватывающих паркингов. Да, в центре земля для этого обойдется намного дороже, но это лучше, чем строить несколько невостребованных площадок на окраинах города.
Купил квартиру — раскошелься на дом для авто
Парковка на газонах, детских площадках и тротуарах — тоже больная тема для горожан. Многие семьи имеют уже не по одной, а по две-три машины, но места возле домов больше не становится, а платить за частные автостоянки и паркинги хотят далеко не все. К тому же, безопасность на тех же ночных стоянках оставляет желать лучшего. Несколько лет назад в Екатеринбурге запущен городской стратегический проект «Дом для автомобиля». Согласно этой программе, планируется создать 455 тысяч машиномест для постоянного (возле дома) и 341 тысячу мест для временного (около работы и магазинов) хранения автомобилей. Только непонятно, где возьмут эти места. Кроме того, власти считают (и это очевидно), что новые дома должны сдаваться вместе с паркингами (на одну квартиру — одно место). Однако по цене квадратный метр бетонного пола для машины стоит почти столько же (а в центре — дороже), как «квадрат» квартиры с отделкой. Как следствие, боксы в подземных гаражах плохо раскупаются, и, к слову, страдают застройщики, инвестировавшие в них деньги.
По мнению заместителя министра строительства и архитектуры, главного архитектора Свердловской области Владимира Вениаминова, полностью решить проблемы, возникающие вследствие всё ускоряющейся автомобилизации наших городов, с помощью строительства паркингов невозможно. Они помогут лишь временно улучшить ситуацию. Но такое улучшение вызовет опять же… дополнительный приток автомобилей в города.
По материалам Журнала Федерации автовладельцев России.
Екатеринбургский телеканал вступил в борьбу за статуэтку «Тэфи»
Общество
Екатеринбургский телеканал вступил в борьбу за статуэтку «Тэфи»
Программа «Четверки» претендует на звание лучшей публицистической программы в стране.
Журналист Владимир Гридин о носках, как чувстве стиля
Корь в Екатеринбурге. Эпидемиолог о болезни
Екатеринбуржец вошел в тройку финалистов конкурса «Директор года»
Общество
Екатеринбуржец вошел в тройку финалистов конкурса «Директор года»
В Москве подвели итоги конкурса среди директоров школ. Лучшими сразу в нескольких номинациях стали уральцы.