Уральская общественница посчитала потери частников из-за Екарты

Уральская общественница посчитала потери частников из-за  Екарты
Фото: ЕТВ
По данным Екатерины Петровой, до перевозчиков доходят лишь 18 рублей из 28.

В Екатеринбурге частные перевозчики получают всего 18 рублей за проезд одного пассажира, который пользуется Екартой. Об этом у себя в Facebook написала общественница Екатерина Петрова, которая проанализировала различные отчеты.


«Говоря про общественный транспорт, мы, как правило, имеем ввиду Гортранс“, а ведь есть и частные перевозчики. И, как оказалось, дела там обстоят еще хуже. Недавно узнала, что при оплате Екартой до перевозчика дойдет 18 рублей. А в случае с льготными проездами — вообще 15 рублей», — заявила Екатерина Петрова.


Также член Общественной палаты Екатеринбурга проанализировала работу компании «Авто-ном», которая регулярно побеждает в конкурсах на популярные маршруты, не имея собственного автопарка.

«По разговорам с непосредственными владельцами автобусов, работающими с Авто-номом“ на субподрядах, им приходится платить дань лично господину члену экспертного совета [директору Авто-нома“ Юрию Минину — прим. ЕТВ] в размере от 20 до 30 тысяч за выход каждого автобуса на линию в месяц. И это не считая 10% комиссии, которые оставляет себе Авто-ном“ за ничегонеделание по контракту», — написала Екатерина Петрова.


Кроме того, общественница подчеркнула, что «Авто-ном» успешно судится с администрацией города по компенсациям за провоз пенсионеров, сведения о которых передает компания «И-сеть». И, по словам Петровой, эти данные не всегда доходят до частных перевозчиков.


В компании «Авто-ном» не стали комментировать новое расследование члена Общественной палаты, так как у директора организации Юрия Минина закончился рабочий день.

Напомним, что накануне спикер гордумы уральской столицы Игорь Володин поручил счетной палате проверить стоимость услуг оператора Екарты — компании «И-сеть». Поводом стало первое расследование общественницы Екатерины Петровой. По ее подсчетам, посредники получают 4-6 рублей с каждой поездки. За год размер такой наценки составил 101 миллион рублей.

Проезд в метро Екатеринбурга подорожал на четыре рубля весной 2019 года. Власти города ввели инвестиционную надбавку, чтобы расплатиться за новые вагоны. За полгода пассажиропоток сократился на 10%. Метро после этого исключили из тарифов городского проездного. Сегодня стало известно, что мэрия начала прорабатывать вопрос возвращения Екарты на все виды транспорта, а также льготных тарифов на проездной.


ЕТВ провел свое исследование Екарты, которое можно прочитать здесь.

Поделиться:

Срочные новости, фото и видео событий, очевидцами которых вы стали, сообщайте нам