Главный «ЭКСПО»-нат: что изменится в Екатеринбурге за семь лет?

13:00, 13 Декабрь 2017
119a4011.jpg
Фото: ЕТВ
Смотрим в заявочную книгу и видим преобразования.
Сумма мнений Σ
ЭКСПО 2025Оксаны Маклаковой
От Оксаны Маклаковой

Заявочная книга Екатеринбурга на ЭКСПО-2025 занимает 370 страниц: на них подробно описано, как город живет сейчас и как будет — во время и после выставки (спойлер: должно быть очень хорошо). Мы изучили документ и выяснили, что всего за 150 миллиардов рублей Екатеринбург обзаведется целым микрорайоном. И кое-чем по мелочи.

Построят ли в Екатеринбурге вторую ветку метро и зачем нужна охрана за пять миллиардов? Рассказывает ЕТВ.

Пешеходный период
Бульварные ростки на Ботанике

ВИЗ-Правобережный — район, мягко говоря, малодоступный прямо сейчас. Да и незачем туда ездить обычному горожанину: на Большом конном полуострове всего пара улиц, доступ к ним обеспечивает единственный трамвай № 11, который ходит раз в 20 минут. Гулять по набережной там невозможно, так как нет ни пешеходной зоны, ни общественных пространств. Район не входит в городской контекст, хоть и находится в самом живописном месте Екатеринбурга. Недавно мэрия объявила конкурс на проект по развитию ВИЗа-Правобережного, и дизайнеры придумали, как вдохнуть в него жизнь — обустроить набережную и построить дома.

И тут, оправившись от провала с заявкой в 2013 году, Екатеринбург снова выдвинулся на проведение ЭКСПО. И участок ВИЗа-Правобережного в 500 гектаров зарезервировали под всемирную выставку, а его развитие и решение текущих проблем прописали в мастер-плане.

Перейти эту реку: следим за реконструкцией Макаровского моста
Из-за стройки улица Челюскинцев все больше напоминает полосу препятствий.
Евгений Куйвашев
губернатор Свердловской области
Для Свердловской области проведение выставки в Екатеринбурге станет катализатором экономических и социальных процессов. Мы не просто приблизим будущее, мы создадим его. Все лучшее, что есть в мире, мы применим при строительстве уникального ЭКСПО-парка. Современная инфраструктура и логистика, умные технологии и новое качество жизни — все это станет главным наследием выставки и будет служить людям.
Евгений Куйвашев

Транспорт: вторая ветка метро и мост через пруд

ЭКСПО в Екатеринбурге, по подсчетам организаторов, посетят около 37 миллионов человек. Экспозиция будет занимать 184 гектаров, остальная земля уйдет на инфраструктуру — жилье, транспортные хабы, парковку. Предполагается, что в день на ЭКСПО будут приезжать 35-40 тысяч человек, и это, безусловно, требует развитой и надежной транспортной системы.

Несмотря на то, что заявочную книгу отредактировали после предыдущей попытки выдвинуться на ЭКСПО, в ней сохранились амбиции Екатеринбурга на три ветки метро с пересечением всех трех в центре города. Одна из них должна закончиться как раз в будущем ЭКСПО-Сити. Уверенности в том, что Екатеринбург все-таки обзаведется метро на ВИЗе, нет — в последнее время и мэрия, и областное правительство осторожно говорят о замене подземки на скоростной трамвай.

В выставочный городок пустят трамваи и автобусы, которые будут дублировать друг друга и метро. Специально к ЭКСПО введут несколько новых маршрутов общественного транспорта. «Уличный транспорт спроектирован таким образом, чтобы обеспечить оптимальный доступ из ЭКСПО-Сити в центр города и обратно», — говорится в заявочной книге Екатеринбурге.

Как дублирование маршрутов сочетается с новой маршрутной сетью, где, наоборот, нещадно отменяют дублирующие направления, загадка. На всякий случай мы спросили об этом у урбаниста и сотрудника фонда «Город.PRO» Владимира Злоказова.

На бывших землях Минобороны в Пионерском поселке построят школу
Власти Екатеринбурга добились получения участка под новое учебное заведение.
Дублировать трамвай автобусом нецелесообразно — они будут только отнимать друг у друга пассажиров, но не помогут выполнить большую транспортную работу.
Владимир Злоказов,
архитектор, урбанист, блогер
Урбанист также обратил внимание, что трамвайная линия на Татищева, по мастер-плану, упирается в тупик, а значит — не подразумевает дальнейшего развития района.

Впрочем, в заявочной книге Екатеринбурга говорится, что трамвайную линию на Татищева расширят и реконструируют.

Появится и еще один вид транспорта. К выставке запустят «шикарный и быстрый» аэроэкспресс (а по сути — городскую электричку), который доставит посетителей выставки из аэропорта Кольцово в ЭКСПО-Сити. Для этого через Верх-Исетский пруд протянут мост, он соединит район с Сортировкой.

Екатеринбург уже пытался связать аэропорт и город с помощью городской электрички, но эта затея провалилась. Кольцово не обеспечивает нужный пассажиропоток, который окупил бы вложения в электричку, поэтому интервалы ее движения становились все больше и больше. А теперь проще доехать на каменской «Ласточке», чем дождаться аэроэкспресс.
Свердловская компания создала сумку для перевозки в багаже «Победы»
Стоимость изделия, с которым точно пустят на борт лоукостера, варьируется от 500 до 2,5 тысячи рубле
Так будет выглядеть транспортная карта ЭКСПО-Сити
Так будет выглядеть транспортная карта ЭКСПО-Сити

Если вам кажется, что внутри выставочного города транспорта нет, вам не кажется.

Внутри ЭКСПО-Сити можно будет перемещаться пешком и по водному каналу длиной 4,2 километра. Последний будет соединять самые значимые точки выставки: арену, концертные залы, павильон России, амфитеатр. Вокруг ЭКСПО-Сити пустят кольцевой автобусный маршрут с девятью остановками.

«Ходить по ЭКСПО-Сити будет чрезвычайно приятно и комфортно. Зеленые зоны и городские элементы получат такие дизайнерские решения, чтобы радовать глаз посетителя», — говорится в заявочной книге.

Парки должны получиться впечатляющими: они займут 11 гектаров и будут стоить два миллиарда рублей.
В Екатеринбурге таможня задержала партию игрушек с символикой FIFA
Производители товаров нарушили авторские права, изобразив на коробках футбольный кубок.
Пешеходный путь на ЭКСПО-2025
Пешеходный путь на ЭКСПО-2025

Одной из самых масштабных построек на ЭКСПО будет огромная парковка в 60 гектаров. Места для автомобилей расположат на западе выставочного городка. Наземная и подземная парковки вместят 32 тысячи машин, также будет отдельная парковка для участников ЭКСПО на три тысячи мест.
Вторичка в Екатеринбурге подорожала до 66,6 тысячи рублей за метр
За два года жилье в уральской столице потеряло в цене 13%.

Периферия: жилье и развлечения

Основным наследием ЭКСПО в Екатеринбурге станет отстроенный с нуля жилой микрорайон. Представители власти пока не могут определиться с количеством квадратных метров, называя цифры от одного до 2,5 миллиона квадратных метров жилья.

На территории самого ЭКСПО построят два микрорайона. Один расположится между улицами Крауля и Металлургов (с домами высотой от восьми до 12 этажей), там будут селить участников выставки, второй — за линией парковки, где поселятся обычные посетители. После ЭКСПО в домах для участников будут селиться студенты и молодые семьи.
На западе — жилье для посетителей, на юге — для участников
На западе — жилье для посетителей, на юге — для участников

Свободное время участникам и посетителям выставок предлагают проводить в ЭКСПО-городке. На его территории построят арену на семь тысяч человек, концертные залы вместимостью от одной до пяти тысяч человек, а также парк развлечений на территории в 15 гектаров, о котором пока нет никаких подробностей. Организаторы обещают несколько десятков тысяч мероприятий за все полгода работы ЭКСПО в Екатеринбурге.

На острове всемирной выставки будут работать 450 ресторанов и кафе (под них готовы отдать пять гектаров) и магазины (они займут 1,3 гектара). Кроме того, всегда можно будет купить сувениры, географические карты, безрецептурные лекарства, средства гигиены, батарейки и другие аксессуары для гаджетов. За возможность работать на ЭКСПО бизнес заплатит в общей сложности 28,6 миллиардов рублей — это не только ритейл, но и спонсоры.
Екатеринбургский метрополитен лишился двух ларьков
Владелец киосков не хотел сносить их, поэтому ему помогли приставы.
Примерно так себе представляют ЭКСПО-Арену организаторы
Примерно так себе представляют ЭКСПО-Арену организаторы

Выставка. Павильоны и наследие

На ВИЗе-Правобережном поместятся 103 павильона для участников выставки, а главным среди них будет, разумеется, российский. Он займет одно из ключевых позиций — на северо-западе ЭКСПО, в окружении пруда, моста и кинотеатра. В мастер-плане заявочной книги Екатеринбурга показали примерный вид российского павильона: по замыслу, он должен символизировать мост между Европой и Азией. Пока что павильон больше похож на восьмерку. Или бантик. Дизайн придумают на специальном всероссийском конкурсе, который объявят, если Екатеринбург выиграет в борьбе за ЭКСПО.
Российский павильон на ЭКСПО-2025
Российский павильон на ЭКСПО-2025

Для всемирной выставки построят медицинский центр, спортивный комплекс, транспортные хабы. Все эти объекты после ЭКСПО передадут Екатеринбургу. Отстроенный практически с нуля микрорайон станет новым центром города с развитой инфраструктурой и хорошей транспортной доступностью. Также городу достанутся многоцелевой выставочный центр, несколько больших площадок под мероприятия и вертолетная площадка. И, конечно же, благоустроенная набережная.


Набережная ЭКСПО
Набережная ЭКСПО

Транспортные преобразования на ВИЗе должны повлиять на ситуацию с общественным транспортом во всем Екатеринбурге. Предполагается, что к ЭКСПО поменяют автобусный, троллейбусный и трамвайный парки. При этом транспорт станет более экологичным, а дорогам повысят пропускную способность.
Главу ЦПКиО вызовут на комиссию думы Екатеринбурга
Роман Шадрин расскажет о своей деятельности в начале 2018 года.

Цена ЭКСПО

Вице-премьер РФ Аркадий Дворкович заявил, что Екатеринбург получит на подготовку к ЭКСПО от 100 до 150 миллиардов рублей. При этом зампред правительства уточнил, что федерация и так собиралась вкладываться в развитие ВИЗа.

Все траты Екатеринбурга на ЭКСПО уже подсчитали и опубликовали в заявочной книге. ЕТВ выбрал самые основные статьи расходов:

Инфографика: Николай Пекарский, ЕТВ

Организаторы планируют заработать на выставке около 55,8 миллиарда рублей. Кроме уже упомянутого бизнеса, большую часть доходов планируют получить с входных билетов. Они будут стоить от одной до десяти тысяч рублей — в зависимости от типа. Кроме того, можно будет посетить ЭКСПО со скидкой — ночью за 500 рублей. Основную прибыль организаторы планируют получать с билетов за тысячу рублей.
Свердловская область давно и уверенно идет по пути развития. И результаты, по словам главы региона Евгений Куйвашева, уже заметны как на местном, так и на региональном уровне.
Евгений Куйвашев
губернатор Свердловской области
Так, министр транспорта России Максим Юрьевич Соколов, посетив Екатеринбург в сентябре текущего года, дал высокую оценку темпам и качеству реализации проекта «Безопасные и качественные дороги». На заседании федерального проектного комитета по направлению «Моногорода» наш регион был признан одним из лучших в России по реализации приоритетной программы «Комплексное развитие моногородов». В ходе встречи с помощником Президента России Игорем Евгеньевичем Левитиным я был рад услышать положительную оценку нашей работы по приоритетному проекту «Обеспечение качества жилищно-коммунальных услуг», в том числе опыт Свердловской области по использованию концессионных соглашений в сфере ЖКХ.
Евгений Куйвашев

ЭКСПО в Екатеринбурге — это безусловный плюс для экономики и серьезный шаг в позиционировании города и региона. Новые развязки, развитие туристической инфраструктуры, миллионы квадратных метров жилой и коммерческой недвижимости, масштабные заказы для уральских предприятий и тысячи рабочих мест. И, если уже сейчас Свердловская область наращивает мощности и улучшает экономические показатели, то Всемирная выставка позволит региону сделать качественный рывок и обеспечить высокое качество жизни уральцам.

Примет ли Екатеринбург ЭКСПО-2025, станет известно в ноябре 2018 года.

Все схемы в тексте: мастер-план заявочной книги Екатеринбурга, инфографика — ЕТВ.
Время ушедшего года
Время ушедшего года
ЕТВ выясняет, как Екатеринбург пережил 2017 год.
Главные новости Екатеринбурга
Главные новости Екатеринбурга 19.10.2018
Главные новости Екатеринбурга 19.10.2018
От Ирины Шутько
ЕКАТЕРИНА ВОЛКОВА. «Нельзя идти по трупам»