Екатеринбургу предложили фуникулер вместо общественного транспорта

16:13, 28 Ноябрь 2017
dsc_1610pld.jpg
Фото: ЕТВ
Воздушная дорога из Академического в центр обойдется в пять миллиардов рублей.
Разрушенные арки Макаровского моста поставили на «костыли»
Мост продолжают лечить даже в холодную погоду. Все подробности — в фоторепортаже ЕТВ.
На заседании рабочей группы «Екатеринбург 300», которая представит руководству страны проекты к юбилею города и попросит на это денег, прозвучало предложение построить дорогу по технологии SkyWay. Ее придумал инженер Анатолий Юницкий. Он уже заключил договор с индусами на строительство двухсот километров дороги за миллиард долларов.

О технологии комиссии рассказал сотрудник компании SkyWay Александр Баранов. По его словам, компания рассчитала несколько дорог внутри Екатеринбурга: из Академического в центр, из Академического на Ботанику, а также в Кольцово, на Уктус и Химмаш.

Выглядеть это будет примерно так:
Дело Екатеринбурга. «Гном» против Его Величества
Журналисты, которые высмеивали чиновников 111 лет назад.
Фуникулер в Екатеринбурге

Видео: ЕТВ

Стоимость отрезка дороги из Академического в центр Екатеринбурга — около пяти миллиардов рублей. При этом окупаемость проекта оценивается в пять-семь лет, после этого скайвей будет приносить доход (расчеты шли, исходя из цены на билет в 28 рублей). Создатели проекта заявили, что скайвей — единственный неубыточный вид транспорта (остальные являются дотационными и вот почему).

Часть средств на проект компания готова выделить сама — до 10-15%. Остальное взять у концессионеров (то есть предпринимателей). Более того, по утверждению Баранова, компания уже нашла коммерсантов, готовых вложиться в скайвей в Екатеринбурге.

Скорость движения по скайвею может достигать 150 километров в час в пределах города. При этом транспорту не нужны кондукторы и водители — все полностью автоматизировано и зависит от специальных хабов. Вагоны будут использовать электроэнергию.
С улиц Екатеринбурга исчезли крышки 28 канализационных люков
Масштабные кражи произошли на Уралмаше и Эльмаше.
Куда катятся маршрутки
Городские истории
Куда катятся маршрутки
Почему все ненавидят общественный транспорт Екатеринбурга (и кто должен это изменить).
Алкогольная зависимость. Лечение гипнозом
Главные новости Екатеринбурга
Главные новости Екатеринбурга 17.08.2018
Главные новости Екатеринбурга 17.08.2018
От Ирины Шутько
От первого ковша до наших дней. История метро Екатеринбурга
От первого ковша до наших дней. История метро Екатеринбурга
Ровно 37 лет назад в Екатеринбурге начали строить метрополитен. За это время он сумел примерить корону самой короткой подземки в мире, но все-таки связал город с севера на юг. ЕТВ вспоминает, как это было.