Метро превыше всего! ЕТВ представил, как изменит город новая ветка

06:00, 19 Июль 2017
0.jpg
Коллаж: Виталий Калистратов, ЕТВ
Мы прогулялись над будущей линией метро, которая должна связать ВИЗ и Синие Камни, поговорили с будущими пассажирами, пофантазировали, как изменится город снаружи, когда внутри пойдут поезда.
Горе в бутылке
Мы выпиваем лимонад за 15 минут и отправляем тару разлагаться на 1 000 лет. Почему в Екатеринбурге не работает раздельный сбор мусора

На «Иннопроме-2017» на стенде Екатеринбурга внезапно прозвучала мысль о том, что городу не нужно дорогостоящее метро. Поступило предложение вместо новой вечнозеленой ветки наделать много-много трамвайных маршрутов — они вроде бы дешевле. Эту идею горячо поддержали урбанисты, но не простые горожане. Большинство не пугают перерытые улицы и ущерб некоторым оставшимся в городе участкам зелени — даешь метро! Хотя исключения, конечно, есть.

19965009_10210016349470106_1613436514_n.jpg

Итак, движемся по маршруту второй линии метро — с запада на восток. Перекресток Викулова-Крауля, ВИЗ — тут запланировано появление станции метро «Металлургическая». Выход станции, скорее всего, придется на расположенный тут небольшой скверик. Но посетители зеленого участка к потере готовы.

«Метро — это хорошо, нам его тут очень давно обещали. И вроде сразу сказали, что вход на станцию на месте сквера будет. Ну и ладно — я за метро!»
«Метро — это хорошо, нам его тут очень давно обещали. И вроде сразу сказали, что вход на станцию на месте сквера будет. Ну и ладно — я за метро!»

Юрий Анатольевич, местный житель

5.jpg
Станция «Металлургическая»! Следующая станция «Татищевская»

Этот подземно-железнодорожный причал, согласно проекту, должен находиться под перекрестком улиц Токарей и Татищева. Местных жителей раскопками не напугать — тут уже давненько проводят расширение улицы Татищева с внедрением в ее покрытие трамвайных путей. Метро тут тоже радуются и готовы ради него пожить среди раскопок лишние несколько лет. А вот размещение станции вызывает у аборигенов некоторое недоумение.

«Я за метро — это то, что нужно нашему городу. Но странно – почему здесь? У нас ведь трамвай скоро должны пустить. Логичней было бы станцию подземки сделать там, где трамваев нет».

«Я за метро — это то, что нужно нашему городу. Но странно – почему здесь? У нас ведь трамвай скоро должны пустить. Логичней было бы станцию подземки сделать там, где трамваев нет».

Ольга Ивановна, местная жительница

3.jpg

Станция «Татищевская»! Следующая станция «Уральских коммунаров»

Даже обитатели центра, где и так представлены все виды транспорта, за метро. Там, где улица Ленина упирается в Репина, а посреди новой дорожной развязки горит Вечный огонь, должна появиться станция с очень советским названием. И ей тут рады, несмотря на то, что выход на поверхность опять может прийтись на сквер, что зеленеет напротив Дворца молодежи. Местных жителей тут мало, но есть работники здешних предприятий.

«Да! Я за развитие подземного транспорта. Считаю что действенной альтернативы ему, пожалуй, нет. Сквер не жалко – после реконструкции развязки от него и так остался какой-то огрызок. А с метро всем жить станет удобней». Евгения, работает рядом с будущей станцией метро
«Да! Я за развитие подземного транспорта. Считаю что действенной альтернативы ему, пожалуй, нет. Сквер не жалко – после реконструкции развязки от него и так остался какой-то огрызок. А с метро всем жить станет удобней». 
Евгения, работает рядом с будущей станцией метро


1_2.jpg
Станция «Уральских коммунаров»! Следующая станция «Театральная»

Говоря обо всех, наша собеседница погорячилась. Противников метро в Екатеринбурге найти трудно, если не спрашивать урбанистов. Но есть те, кому все равно. Анастасия, труженица одного из офисов, расположенных рядом с будущей станцией «Театральная», к наличию второй линии относится с безразличием. Потому что живет она в Академическом и не думает, что появление рядом с гостиницей «Исеть» станции метро как-то повлияет на ее жизнь. Но к противникам подземки девушка себя тоже не относит — ну перекопают улицы, так и что? Пусть — если для дела надо.

2.jpg

Станция  «Театральная»! Следующая станция «Восточная»

Строительство новых станций метро изменит жизнь не только жителей и офисных тружеников тех районов, куда тянется подземка. Перерытые улицы могут отрезать (и надолго) размещенные на них объекты малого бизнеса от клиентов. Но многие смотрят на сомнительную перспективу философски. Павел работает в кофейне, что на перекрестке улиц Ленина и Восточной, и считает, что метро — это, в любом случае, благо. И даже если улицы тут перекопают — не факт, что это коснется именно его бизнеса. Вообще-то, у Павла есть основания для оптимизма — здесь имеется крупный и разветвленный подземный переход. Не исключено, что метростроевцы просто сделают вход на станцию через него. Тогда для обитателей перекрестка — сплошные плюсы при минимуме последствий.

8.jpg

Станция  «Восточная»! Следующая станция «Политехническая»

Точное размещение будущих выходов метро пока не известно, но можно предположить, что часто они будут отнимать место у скверов — просто больше участков под стройку в центре не найти. Так и здесь, где проспект Ленина упирается в площадь Кирова и открывается вид на здание бывшего УПИ (ныне УрФУ), раскинулся большой и симпатичный сквер с кустами и скамейками. На одной из них мы нашли единственного противника метро и не урбаниста.

«Метро — это хорошо. Но если хотят выход со станции разместить здесь, — я против! Он испортит вид сквера. Будет негде посидеть… Тогда ну его! Здесь и так много транспорта — автобусы, троллейбусы, трамваи. Обойдемся без метро».
«Метро — это хорошо. Но если хотят выход со станции разместить здесь, — я против! Он испортит вид сквера. Будет негде посидеть… Тогда ну его! Здесь и так много транспорта — автобусы, троллейбусы, трамваи. Обойдемся без метро».

Яков Владимирович, местный житель

4.jpg
Станция «Политехническая»! Следующая — «Втузгородок»

Вот эта станция для нас выглядит самой загадочной. Судя по плану, она единственная на новой ветке располагается не на оживленном перекрестке, а на довольно спокойной развязке улиц Малышева и Студенческой. Тут очень мало не занятого дорогами и строениями места, и не очень много крупных жилых комплексов и офисников, откуда в подземку устремятся пассажиры. Тем не менее, местные жители очень ждут эту станцию и променять ее на трамвай не соглашаются. Сергей, живущий рядом, говорит, что сторонники наземного рельсового транспорта просто ни разу не ездили отсюда до ВИЗа на трамвайчике. Поэтому он — всей душой за метро!

7.jpg

Станция «Втузгородок»! Следующая — «Каменные палатки»

Подруги Юлия и Татьяна живут там, где должна появится финальная станция зеленой ветки екатерибургского метро — на перекрестке улицы Сыромолотова с Сиреневым Бульваром. Дамы уверяют — оно здесь необходимо. Район активно застраивается, увеличивается трафик на дорогах и пассажиропоток в общественном транспорте. Такими темпами без метро тут скоро наступит транспортный коллапс, и никакие трамваи проблему не решат.

Юлия и Татьяна, жительницы Каменных Палаток

По словам девушек, в часы пик наземный рельсовый транспорт успешно встает в пробки вместе с автодорожными ездунами всех мастей. И добираться отсюда до ВИЗа приходится часами. Метро экономит время, и никакие суперсовременные, комфортные и красивые трамвайчики не заменят надежду на то, что с Каменных Палаток до ВИЗа можно будет доехать за десять минут.
6.jpg
Станция «Каменные палатки». Конечная. 
Поезд дальше не идет. 

Узнать мнение тех, кто не согласен с тем, что метро лучше трамвая, можно в программе «Сумма мнений», которая выйдет в эфир сегодня, 19 июля, в 19:30.
От первого ковша до наших дней. История метро Екатеринбурга
Город
От первого ковша до наших дней. История метро Екатеринбурга
Ровно 37 лет назад в Екатеринбурге начали строить метрополитен. За это время он сумел примерить корону самой короткой подземки в мире, но все-таки связал город с севера на юг. ЕТВ вспоминает, как это было.
Журналист Владимир Гридин о носках, как чувстве стиля
Вика Цыганова: о музыке, мехах и красоте
Скованные одним мундиалем. Буераки и дороги
Скованные одним мундиалем. Буераки и дороги
ЕТВ продолжает искать отражение типичных проблем Екатеринбурга в городах, принимающих Чемпионат мира по футболу — 2018.