Мэрия планирует сократить больше десяти автобусных маршрутов

Мэрия планирует сократить больше десяти автобусных маршрутов
Фото: архив ЕТВ
Множество дублей мешает работе транспортной системы Екатеринбурга.
В этом году заканчиваются контракты города с частными перевозчиками на 45 маршрутов. Некоторые из них горадминистрация считает излишними. Они дублируют уже существующие. По словам главы комитета по транспорту Игоря Федотова, на такие маршруты обращают внимание не только перевозчики, но и местные жители. Специалисты мэрии подготовили предложения по упразднению более десятка дублеров, точный их список представят в начале апреля, когда внесут поправки в документ о транспортном планировании Екатеринбурга.

При этом речь идет скорее об автобусных направлениях, трамваев и троллейбусов оптимизация вряд ли коснется. Оставшиеся маршруты разыграют на конкурсе, его условия будут соответствовать ФЗ 220 «Организация регулярных пассажирских перевозок» и, по выражению Федотова, станут «достаточно жесткими». Требования для перевозчиков ЕТВ объединил в удобную инфографику:
Инфографика: Виталий Калистратов ,   ЕТВ
Инфографика: Виталий Калистратов, ЕТВ
Из сети общественного транспорта Екатеринбурга исключаются автобусы малой вместимости — вместо них будут работать машины среднего и большого класса. Отметим, к малым относятся Ford Transit и «Богдан». Увеличенная версия последнего, так называемый «Богдан Плюс», находится в категории средней вместимости, а значит, сможет кататься по улицам Екатеринбурга. Сложности с выполнением условий контракта будут у небольших компаний: некоторые маршруты будут сгруппированы в лоты от 35 до 70 машин.

Кроме того, в условиях контракта обязательными пунктами идут соблюдение расписания и жесткий график работы: сейчас горожане часто жалуются на то, что в вечернее время транспорт невозможно дождаться.

Большое внимание в новых взаимоотношениях мэрии с перевозчиками уделяется контролю. Контракты предусматривают наличие в автобусах систем навигации и видеорегистрации. Перевозчиков обяжут передавать данные о местоположении, сейчас же такого требования нет, из-за чего невозможно контролировать ни прохождение маршрута, ни реальное расписание. Собирать и использовать данные от частников будет Центр управления пассажирскими перевозками, который заработает в мае текущего года.
Недавно мы говорили с городской дорожной полицией, чтобы она помогала нам в контроле перевозчиков. Мы бы хотели, чтобы ГИБДД передавала нам данные о нарушениях ПДД, которые совершили водители автобусов.
Игорь ФедотовИгорь Федотов
глава комитета по транспорту, организации дорожного движения
Частники каждый месяц будут отчитываться — от этого напрямую будут зависеть их доходы. Мэрия оплачивает транспортную работу, исходя из данных ЦУППа. При этом доходы (то есть деньги, которые собрали с пассажиров) и затраты (на бензин, зарплату сотрудников и так далее) остаются в ведении перевозчиков, а город платит только за проделанную транспортную работу.
Поделиться:

Срочные новости, фото и видео событий, очевидцами которых вы стали, сообщайте нам