Гены победы. Долгий путь от бронетачанки до БТРа

13:56, 05 Май 2016
start.jpg
Ночная репетиция парада
Евгений Лобанов,  ЕТВ
В этой главе нашей брутально-исторической повести мы поговорим о том, как в годы Великой Отечественной в СССР зарождался и прокачивался такой класс техники, как бронетранспортеры.
Гаубица «Мста-С» залетела на стену дома
Средний Урал стал преемником федерального проекта #НашПарад, в котором граффити-художники рисуют военную технику
Некоторые считают, что в СССР было все, кроме секса. Это неправда — до сороковых годов прошлого века в нашей стране не было еще и бронетранспортеров. От слова «совсем».

Сейчас-то в войсках этой техники хватает. И на параде Победы по площади 1905 года гордо катит БТР-82: бронированная колесная машина, которая может везти в своем чреве отделение пехотинцев с их оружием и пожитками, заботливо закрывая их броней. А еще эта штука умеет прикрывать огнем своих бойцов. Крайне полезный аппарат, отметившийся во всех локальных конфликтах позднего СССР и ранней РФ. Сейчас такие агрегаты имеются даже у полицейских спецподразделений — с его помощью штурмовые группы могут относительно легко подобраться к захваченному террористами зданию и устроить негодникам огненный капут.
БТР-82. Современный, практичный, надежный.
БТР-82. Современный, практичный, надежный.

А в Красной армии начального периода Великой Отечественной ничего такого не было. Были, правда, броневики, вроде того, с которого еще дедушка Ленин вещал в мятежном Петрограде. Это  выглядело так — обычный легковой или грузовой автомобиль закатывался в довольно тонкую, так называемую «противопульную» броню.
Случались в Красной Армии и такие бронетачанки с комовым пулеметом.
Случались в Красной Армии и такие бронетачанки с комовым пулеметом.

Кроме брони, на автомобиль навешивали башенки — где с пулеметами, а где и с пушками.  На выходе получалась подвижная огневая точка, призванная поддержать атаку пехоты и способная при этом быстро ездить по дорогам. Поздние версии бронеавтомобилей имели даже башню с 45-мм пушкой, почти не отличимую на вид от такой же конструкции на танках БТ.  А еще они очень внушительно смотрелись на парадах и вообще.
БА-6. Практически танк с колесами. Жаль людей внутрь мало влезает.
БА-6. Практически танк с колесами. Жаль людей внутрь мало влезает.

Минус этих машинок был в том, что кроме водителя и орудийной прислуги   (ну иногда еще и комиссара) в эти броневики никто уже не помещался. Перед войной были идеи создания в броневиках специального отсека, куда могли втиснуться хотя бы несколько щуплых бойцов, но дальше проектов дело не пошло. И даже комфортно усесться на броне, как часто делают современные бойцы на БТР, красноармейцы не могли. Это лишало их защиты и маневренности, так как даже самые быстроногие солдаты не поспевали за броневиками. Кроме того, огромные потери техники в начале войны привели к тому, что красные командиры часто использовали броневики как танки — просто потому, что ничего другого не было. В итоге бессчетное множество легкобронированных и не отличавшихся проходимостью машин немцы пожгли или подобрали себе на сувениры, вытащив из болот и других гиблых мест.

Война шла, довоенный запас броневиков в Красной Армии стремился к нулю, а легкий, одетый в латы автомобиль советским солдатам все же был нужен. И тогда в 1942 году появился БА-64. Вот это было уже что-то, отдаленно похожее на современные БТР. Машинка имела башенку с пулеметом и полный привод, могла ездить уже не только по шоссе, но и по какому-никакому бездорожью. Изначально она была предназначена скорее для разведки и для огневой поддержки пехоты — в небольшой машинке кроме стрелка и водителя не помещались даже полковые собаки. Но советские воины иногда снимали башню и ее поворотный механизм, и тогда за спину водителя влезало уже четыре бойца, являя собой при этом иллюстрацию «Кильки в банке».
БА-64. Не очень узнаваемый, но заслуженный труженик той войны.
БА-64. Не очень узнаваемый, но заслуженный труженик той войны.

К недостаткам ранних версий БА-64 относится ее узкая колесная база — руководство почему-то решило, что эти машинки при нужде должны грузиться в самолет. Поэтому БА-64 имели очень плохую устойчивость и охотно укладывались на бок даже в обычной колее, доставляя массу острых ощущений экипажу. Позже эту ошибку исправили, и маленькие, но злые бронемашинки воевали до конца Великой Отечественной, а позже даже отметились в Корейской войне, где поливали из пулеметов бывших звездно-полосатых союзников.
Водитель влезал более-менее легко, а стрелку приходилось извиваться.
Водитель влезал более-менее легко, а стрелку приходилось извиваться.

Но основным бронетранспортером советских войск того периода был американец М3, эмигрировавший в СССР по программе ленд-лиза. По сути, это был колесно-гусеничный грузовик, обшитый листами брони. Но, в отличие от советских броневиков, он изначально создавался с большим грузовым отсеком, что позволяло размещать в машине уже десяток вооруженных пассажиров. Поначалу таких машин в красной армии было очень мало, и распределяли их чуть ли не поштучно.  Некоторые из них несли на себе зенитные установки и были особенно горячо любимы своими экипажами, так как не только везли их к месту боя, но и скрывали от злых немецких пуль.

Позже, когда число таких машин в Красной Армии выросло до сотен, ими уже стали оснащать крупные подразделения и в нашей армии появилось такое понятие как мотострелковые части — более мобильные и защищенные части нежели обычная пехота.

Кстати, идея бронегрузовика не умерла до сих пор — видимо, в память о славном боевом пути М3, современные российские инженеры создали и успешно поставляют в армию РФ бронеавтомобили «Тайфун».  Так что и здесь чувствуется наследие великой войны.
Новомодный броневатомобиль «Тайфун» — так же участвует в параде Победы
Новомодный броневатомобиль «Тайфун» — так же участвует в параде Победы

Гены победы. Изобретательность и извращения в броне и историях
Город
Гены победы. Изобретательность и извращения в броне и историях
В финальной части историко-бронетанкового экскурса мы поговорим о необычных образцах военной техники. Они не всегда понятны окружающим, но их боевых качеств это не умоляет.
Гены победы. Дырявим танки “сорокапяткой” и “Рапирой”
Город
Гены победы. Дырявим танки «сорокапяткой» и «Рапирой»
Пушки появились у военных сотни лет назад и по сей день не спешат уйти на дембель. Кое-что о противотанковой артиллерии Великой Отечественной, а также о ее последователях вы узнаете из очередной главы нашего гида по парадно-боевым единицам.
Гены победы. «Мста-С» — когда размер имеет значение
Город
Гены победы. «Мста-С» — когда размер имеет значение
Если на параде обратить внимание на обладателей самых больших пушек в колонне — это точно будут самоходные гаубицы. Что это за звери, когда появились и зачем им такая здоровенная бабаха, узнаете из очередной серии нашего исторического цикла
Алексей Федорченко и его кино. Новое и совсем новое
Гены победы. Как сталинский орган породил ураган
Город
Гены победы. Как сталинский орган породил ураган
Мы продолжаем знакомиться с боевой техникой времен ВОВ и сравнивать ее с современными аналогами. На очереди легендарная семейка — «Катюша» и ее брат «Андрюша».
Музыка на ЕТВ
Удачи с BOGACHI
Удачи с BOGACHI
От Вероники Князевой
Гены победы. Сравниваем парадный Т-72 и матерый Т-34
Город
Гены победы. Сравниваем парадный Т-72 и матерый Т-34
В технопроекте к Дню Победы ЕТВ опознает в современной боевой технике потомков машин, воевавших на полях Великой отечественной войны.