Подземка Екатеринбурга за 25 лет прокатила 840 млн пассажиров

13:04, 27 Апрель 2016
vav.png

Фото: Илья Рихтер, @odino4estvo_v_seti

25 лет назад в 06:00 утра екатеринбургский метрополитен начал работу, и с тех пор оброс несколькими новыми станциями и пассажирами – за четверть века подземкой воспользовались 841 млн человек. Круглую дату закрепили открытием музея.
Екатеринбургская подземка празднует юбилей длиной в четверть века. Праздничные мероприятия начались еще несколько недель назад, когда в метро пустили красный поезд, увенчанный цифрой 25, и развесили информационные листовки. Апогей торжества случился сегодня — в здании ЕМУП открылся музей, в котором собрали экспонаты за годы работы подземки. Здесь и макет вагона-локомотива, который в 1991 году первый встал на рельсы метро, форма машинистов, сигнальные флажки и фонарь, которые до сих пор используют для регулирования движения поездов на конечных станциях, и многое другое. Относительно новый экспонат — камни, из которых обиты стены станций екатеринбургского метрополитена. В числе других знаковых предметов несколько ключей, которые руководству метро передали строители после открытия станций.
Вредняк на ЕТВ. Как испортить велосипедом жизнь окружающим
Наступили теплые деньки, и сотни свердловчан выкатились на «Дорогу ярости» на велосипедах
О том, что сегодня и вправду особенный день в истории города, рассказал и мэр Екатеринбурга Евгений Ройзман. Он вспомнил, как недавно в город приезжал эксперт по транспорту — зарубежный специалист Джаред Уокер, который после визита в уральскую подземку дал хороший отзыв и впечатлился порядком и чистотой.
Мне очень приятно, что у наст есть метро. Первое волевое решение уже принимал Ельцин и, конечно, Чернецкому огромное спасибо, что на собственном энтузиазме и энергии продавил эту идею, и что город ввязался в это, хотя деньги были сумасшедшие. Город и сейчас может строить метро, если нам вернуть хотя бы 10% НДФЛ. Мы свое метро любим и относимся с уважением, и если все-таки получится построить ветку запад-восток, то мы решим часть проблем.
Евгений Ройзман,
Глава Екатеринбурга
Сумма мнений Σ
Репортаж из 90-хОксаны Маклаковы
От Оксаны Маклаковы
Когда музей откроется для горожан, руководители метро пока не рассказывают — выставка открылась вот-вот, и пока что ее не видели даже сотрудники ведомства. К слову, им в музее уделили отдельное внимание — здесь несколько стендов, каждый из которых посвящен подразделениям. На стенах висят фото сотрудников метро, а под ними — экспонаты. Отдельный стенд связан с историей появления в Екатеринбурге подземки. ЕТВ кратко законспектировал рассказ советника директора метрополитена Георгия Минаева о том, как строилось метро.
В 1967 году в Екатеринбурге родился миллионный житель, и уральская столица получила возможность построить метро. Но решение о строительстве подземки приняли лишь спустя 10 лет. 
Затем, в 1979 году создали дирекцию строящегося метрополитена, которая занялась поиском проектировщиков метро, разместила заказ на проектирование, затем на изготовление оборудования и так далее. Ее возглавил Иван Титов, который в дальнейшем и стал директором ЕМУПа. В 1980 году началось строительство первой ветки — рабочие выносили трамвайные пути, перекладывали подземные коммуникации. 
15 декабря 1988 году создается сам метрополитен, который вошел в состав Министерства путей и сообщения СССР. Директор Иван Титов стал заниматься подбором сотрудников, заказывал поезда. Открыть подземку планировали в 1989 году, но из-за перестройки строительство замедлилось. Руководство екатеринбургского ведомства отправилось в Москву в главное управление Министерства с предложением пустить метрополитен четырьмя станциями — проспект Космонавтов, Уралмаш, Машиностроителей и Уральской. Последнюю затем вычеркнули, и под конец 1990-го года пустили по трем станция пробный поезд. После тест-драйва приступили к доводке системы, и 26 апреля после торжественного митинга метро открыли для горожан. В тот день подземка работала как аттракцион, а на следующий день с 06:00 утра поезда пошли в штатном режиме. И ходят до сих пор.
Полезняк на ЕТВ: как избежать тисков клещей
Всего через пару дней на Урале откроется сезон лесных променадов. Но в чаще деревьев уже ждут клещи
От первого ковша до наших дней. История метро Екатеринбурга
Город
От первого ковша до наших дней. История метро Екатеринбурга
Ровно 37 лет назад в Екатеринбурге начали строить метрополитен. За это время он сумел примерить корону самой короткой подземки в мире, но все-таки связал город с севера на юг. ЕТВ вспоминает, как это было.
Журналист Владимир Гридин о носках, как чувстве стиля
Вика Цыганова: о музыке, мехах и красоте
Метро превыше всего! ЕТВ представил, как изменит город новая ветка
Метро превыше всего! ЕТВ представил, как изменит город новая ветка
Мы прогулялись над будущей линией метро, которая должна связать ВИЗ и Синие Камни, поговорили с будущими пассажирами, пофантазировали, как изменится город снаружи, когда внутри пойдут поезда.