Итальянские эксперты посоветовали Екатеринбургу избавиться от пробок

20:49, 13 Апрель 2016
probkanaulitsebaykalskoy.jpg

Фото с сайта http://nesiditsa.ru/city/irkutsk

Итальянским специалистам, занимающимся транспортными системами мегаполисов, провели техническую экскурсию по Екатеринбургу. Несколько советов зарубежные эксперты уже дали.
Мониторинг дорожной ситуации в Екатеринбурге совместно с экспертами из итальянской компании «Систематика мобилити» — это часть программы по развитию транспортной инфраструктуры, рассказывает замглавы города по вопросам землепользования Алексей Белышев. Сегодня местные и зарубежные ревизоры посмотрели на ситуацию в Центре, заглянули на крупные развязки, изучили специфику движения транспорта. После технической экскурсии приглашенные специалисты сделали выводы и дали Екатеринбургу первые советы. 

«Город не бедный, он будет развиваться, и количество машин достигнет показателя западноевропейских городов — 600 автомобилей на 10 тыс. человек,  — говорит Франческо Сейко. — И надо что-то делать с мобильностью, потому что если этого не делать сейчас, то в будущем могут возникнуть серьезные проблемы. Нужно лучше использоваться тот потенциал, который сегодня есть в городе». 
Полезняк на ЕТВ: жертвуем на помощь детям правильно
Как часто души прекрасные порывы натыкаются на сомнения
По мнению Франческо Сейко, нужно искать варианты того, как избавиться от пробок, а также давать общественному транспорту больше места на дорогах. Не нужно строить новую инфраструктуру — нужно оптимизировать нынешнюю. Делать так, чтобы общественный транспорт был таким же комфортным, как личный автомобиль. Впрочем, об этом давно говорят и сами екатеринбуржцы.

Плюс в транспортной инфраструктуре города нашел другой итальянский специалист — его впечатлило, что почти 70% екатеринбуржцев пользуются общественным транспортом. «Это просто мечта многих мировых городов, поэтому нужно сохранить этот высокий показатель»,  — говорит Лука Гуала. Другим выводы эксперты озвучат уже завтра.

Свое слово замолвил и Алексей Белышев.
Потому что выгодно. Жертвы паводка в Ирбите отказываются от спасения
Подводные камни весеннего бедствия, десятки подтопленных домов и рутинное ЧП районного масштаба — мы побывали там
Город.PRO поставил более локальную задачу — им заказали проект оптимизации сети общественного транспорта. Они работают над этой локальной задачей и к июню презентуют новую модель. Но мы работаем над всеми видами транспорта, над стратегией и перспективой. Город.PRO — только над общественным транспортом. Для развития нужна не только оценка текущей ситуации, но и стратегия развития на 20-25 лет.
Алексей Белышев,
глава департамента архитектуры и градостроительства
От первого ковша до наших дней. История метро Екатеринбурга
Город
От первого ковша до наших дней. История метро Екатеринбурга
Ровно 37 лет назад в Екатеринбурге начали строить метрополитен. За это время он сумел примерить корону самой короткой подземки в мире, но все-таки связал город с севера на юг. ЕТВ вспоминает, как это было.
Журналист Владимир Гридин о носках, как чувстве стиля
Вика Цыганова: о музыке, мехах и красоте
Метро превыше всего! ЕТВ представил, как изменит город новая ветка
Метро превыше всего! ЕТВ представил, как изменит город новая ветка
Мы прогулялись над будущей линией метро, которая должна связать ВИЗ и Синие Камни, поговорили с будущими пассажирами, пофантазировали, как изменится город снаружи, когда внутри пойдут поезда.