Карта на стол: об изменениях в Екатеринбурге рассказал спец Генплана

11:17, 23 Июль 2015
20252.jpg
Фото: 1723.ru/read/map/genplan-2025-2.htm
Угнетение личного автотранспорта и суперэкономный ЕКАД, перспективные районы жилого строительства и судьба заводских территорий: о планах мэрии замначальника Главархитектуры Сергей Косенко поведал ЕТВ.
Предыдущий Генплан Екатеринбурга в прошлом году отметил свое десятилетие: в 2004 году был принят стратегический документ, который подсказывал властям и застройщикам,  как, где и что нужно строить в уральской столице. Однако жизнь не стоит на месте, и план постоянно перекраивают. Что изменится на карте будущего Екатеринбурга и какие из этих изменений скоро увидят горожане, об этом замначальника Главархитектуры Сергей Косенко рассказал в программе «Сумма мнений» на ЕТВ.

Уралмаш 

Пока огромная территория Уралмашзавода сохраняет свою промышленную функцию, однако предприятие пытается оптимизировать территорию за счет совершенствования технологии. И теперь завод уже не нуждается во всех 70 гектарах. Поэтому его руководство предлагает частично застроить площадку жильем. Но это планы на отдаленное будущее.

Завокзальный

Территория неподалеку от железнодорожной ветки так и останется нежилой: здесь будет логистическая и промышленно-коммунальная зона. И только часть площади в районе проспекта Космонавтов  пойдет под жилищное строительство. Градостроительный проект сейчас проходит обсуждение в администрации города. В зависимости от того, одобрят ли его чиновники, определится и судьба Завокзального.

ЕКАД

Маршрут кольцевой автодороги изменился по сравнению с трассой, описанной в Генплане. По просьбе правительства Свердловской области, третий пусковой комплекс ЕКАДа от Полевского до Челябинского тракта поменялся. Раньше трасса была в два раза больше и в два раза дороже, ее оптимизировали исходя из возможностей регионального бюджета. И развязок на дороге будет меньше, чем планировалось.

Кольцово

Микрорайон будет расширяться за счет зоны, где планировалось построить третью посадочную полосу аэропорта. Территория, отмеченная в нынешней редакции Генплана, не понадобится транспортному узлу, поскольку ему удалось оптимизировать уже имеющиеся площади. Сейчас правообладатели земли предлагают создать там промышленно-коммунальную застройку. 

Кроме того, решается вопрос о строительстве на границе «Кольцово» аэропорта малой авиации — сюда должен был переехать Уктусский аэропорт. Освободившиеся от него площади стали бы перспективной зоной для развития Арамили, где можно было бы построить жилые дома. Сейчас мэрия Екатеринбурга запросила информацию о том, насколько реальны эти планы, у областного правительства, ответа пока нет.

Городской транспорт

Сейчас администрация Екатеринбурга взвешивает две стратегии для развития транспорта. Согласно первой, личный транспорт в центре города угнетается в пользу общественного. Другой вариант — бесконечное расширение улиц. Мэрия выбирает одну из этих стратегий, и пока склоняется в пользу поддержки трамваев, троллейбусов и автобусов.

Вектора развития Екатеринбурга

Юго-запад (Широкая речка, Академический, Солнечный, Горный щит и его окрестности — Полеводство, Зеленый бор, Сысерть, Шабровский), юго-восток (Уктус правобережный, Кольцовский тракт, Новосвердловский район, Истокский), север (ЖК «Северная корона»). 

К 2025 годы специалисты предсказывают Екатеринбургу численность населения 1 млн 570 тыс. человек плюс-минус пять тысяч. По плану, к этому времени на каждого горожанина будет приходиться в среднем по 30 квадратных метров жилья, сегодня эта цифра составляет 25 кв. м.
Дичь какая! Екатеринбуржцев хотят кормить лосятиной «без конских цен»
Город
Дичь какая! Екатеринбуржцев хотят кормить лосятиной «без конских цен»
В декабре на Посадской откроется гастрономический ресторан «сибирской кухни». Сначала местные яства решили опробовать на журналистах и фуд-критиках.
Журналист Владимир Гридин о носках, как чувстве стиля
Рокабилли с «отвязными псами»
Проводники культуры. Театр, который начался со скатерти
Город
Проводники культуры. Театр, который начался со скатерти
Актеры-любители Дворца культуры железнодорожников играют спектакли с 1917 года.