Вышло боком: уральских дрифтеров занесло на «ЭКСПО»

09:00, 20 Июль 2015
img_751611111.jpg
Екатеринбург, бульвар Экспо

Сезонная дрифт-трасса

Фото: Мария Захарова
ЕТВ побывал в логове уральских дрифтеров. Вррум-вррум, жженая резина и «вот это поворот!» на сладенькое — читайте и смотрите в нашем обжигающем и визжащем репортаже.
Первая легальная трасса для любителей погонять открылась в Екатеринбурге этим летом. Организаторы зимних покатушек на льду у «Рамады» в теоретически жаркий сезон перебрались на сушу: во власти дрифтеров оказались 1200 метров площадки «ЭКСПО-центра».
img_7546.JPG
Дрифт-трасса

Во время строительства трассу тестировали на переднеприводных и заднеприводных авто. Теперь для гонщиков есть закольцованный вариант и вариант с раздельными стартом и финишем. А также дрифт-связка поворотов — с дополнительной дугой.

Фото: Мария Захарова
За трассой смотрит Дмитрий Здомский. Он рассказывает, что долгое время до этого в Екатеринбурге дрифт был вне закона. «Уже лет 10-15 назад в Екатеринбурге самые разные люди организовывали нелегальные гонки, ночные квесты, дрэг-рейсинг, автоспринт — со временем сменились организаторы и отношение к автомобильному спорту. Гонки проходили на площадках в Новоуральске и Верхней Пышме — везде, где удавалось договориться. В настоящее время все организовано и согласовано: зимой у нас была трасса на льду водоема возле отеля Рамада“, а летом удалось арендовать эту площадку»,  — поясняет Здомский.

Организаторы собрали все документы и уведомили полицию и ГИБДД. На времяИннопрома“ трассу закрыли, но 17 июля она пережила второе официальное открытие. Посмотреть на екатеринбургских дрифтеров и понюхать запах жженых покрышек отправился корреспондент ЕТВ.
img_7483.JPG
Дрифт-трасса

Погода, мягко говоря, не располагала к огненным гонкам: корчи (облегченные для гонок авто) не очень любят мокрый асфальт. Тем не менее, пропустить открытие трассы 2.0 многие гонщики не смогли.

Фото: Мария Захарова
«У меня никогда не было специальной машины для дрифта,  — признается Здомский. — Но это, я надеюсь, только пока. Вообще в Екатеринбурге настоящих дрифтеров — штук 20, зато есть много владельцев заднеприводных авто, но к спортсменам они отношения не имеют. Это как с футболом: если ты можешь пинать мяч, это не означает, что ты хорошо играешь».

За трассой бдительно следят: на нее не пускают пьяных и злостных нарушителей, в выходные она открыта максимум до 22:00 — до темноты.
img_7572.JPG
Дмитрий Здомский

Даже во время интервью Дмитрий неотрывно следит за движением. «О, смотри: улетел», — показывает мне на сбившую покрышки машину и убегает помогать. Наш разговор мы вынуждены прервать.

Тем временем на трассу приезжает уральская звезда дрифта. Андрей Астапов — участник Российской дрифт-серии, самого престижного чемпионата в стране.
Пару лет назад этот Lexus был основной машиной Астапова
Пару лет назад этот Lexus был основной машиной Астапова

Но и на него навели корчу

Андрей Астапов, участник RDS
Андрей Астапов, участник RDS

Тестить трассу и машину перед очередными соревнованиями отправляемся с Астаповым вместе. Как только Андрей заезжает на полигон, я невольно начинаю молиться.

- А где тут скорость показывает?
- Вот тут, — Астапов спокойно указывает на спидометр. Мы разгоняемся, я замечаю, что стрелка за считанные секунды доходит до сотни.
img_7791.JPG

Андрей мчит по трассе, покрышки то и дело виляют перед глазами. Момент, и правым боком нас уносит вперед. «Вот это поворот!» — я вжимаюсь в сиденье, замечая, что Андрей совершенно не меняется в лице.

На спидометре 120. Мой пилот еще поддает газа. Под ногами что-то хлопает, в салоне стремительно распространяется запах жженой резины. Мы несемся вдоль покрышек, которые на такой скорости даже с моим стопроцентным зрением кажутся единой черной линией. Огромные павильоны «ЭКСПО-центра» пролетают мимо моих глаз стрелой.
Андрей Астапов, Экспо. Дрифт.

В салоне что-то начинает пищать. Мой пилот сбрасывает скорость. «Машине надо немного остыть,  — улыбается Андрей, глядя на меня. — Я смотрю, ты выдохнула». «Ага. Выдохнула. Первый раз за круг»,  — успеваю думать я. Едем не спеша. 

— Сколько ты за рулем?  
— Честно? С 11 лет.
- А дрифтуешь?  
— Профессионально второй год.
- Сколько тебе?  
— 26.

Я понимаю, что все это время мертвой хваткой душила ремни безопасности. Андрей смотрит на меня добрыми, блестящими глазами: «Я смотрю, ты уже привыкла». В этот момент резвая стрелка на спидометре опять начала разгоняться. Lexus заревел, резина загорелась. Справа нас обогнал BMW. Мой пилот не терпит конкуренции, бросаемся за ним.  Я понимаю, что парный дрифт уже неизбежен.
Парный дрифт

В какой-то момент мне кажется, что краем глаза я вижу, как вертится правое заднее колесо нашей машины.  +
«Не может быть,  это, наверное, покрышка!» — думаю я и понимаю: это покрышка BMW, которая еще секунду назад была где-то сзади.

Пара кругов, и мы выезжаем с трассы.
img_7765.JPG

Пока я отхожу от произошедшего, Андрей приводит машину в порядок.

«Родители поначалу отрицательно относились к моему увлечению. Говорили, что надо о будущем думать, о семье. Но когда пару раз на соревнования со мной съездили, увидели мои достижения, стали понимать. Сейчас даже переживают»,  — рассказывает Астапов. 

Еще год назад его Lexus выглядел иначе. С приходом в профессиональный спорт машину ждали серьезные изменения. Как и самого Андрея: первые успехи — призовые места в соревнованиях регионального и всероссийского масштабов — заставили по-новому смотреть на жизнь. «Появилась ответственность, появились большие цели и вместе с ними волнения,  — признается пилот. — Я стараюсь справляться с напряжением, особенно перед стартом. Отойду, покурю в одиночестве или музыку послушаю. Успокаиваюсь окончательно на первом, прогоночном круге. Пока помогает».
Андрей Астапов
Андрей Астапов

«Когда я стал серьезно заниматься дрифтом, я стал спокойным на дороге. На трассе выплеснешь всю энергию, возвращаешься уже с другим настроением»,  — отмечает Астапов. 

В этом с ним согласен и Дмитрий Здомский: когда случайных участников ДТП смело приписывают к дрифтерам — еще по сути зарождающемуся движению в Екатеринбурге ощутимо портят имидж люди, нарушающие ПДД по каким-то своим причинам.

«Дрифт по улицам и дрифт на специальных трассах — это все-таки разные вещи. Я не могу говорить за всех и просить ездить только там, где положено,  — это их личное дело, но очень много людей, которые гоняют по улицам и производят впечатление как бы дрифтеров. Это как бы дрифтеры. Это просто люди, у которых много дури и есть возможность так делать. Не надо уличных псевдо-гонщиков записывать в спортсмены»,  — размышляет Здомский. 

В отличии от Питера и Москвы, развитие дрифта екатеринбургского еще только начинается. Но уже сейчас ребята опасаются, что при отсутствии должного внимания и понимания со стороны властей это движение на Урале может загнуться.

«Пока что нет спонсоров и нет трасс. Они ведь нужны не только для того, чтобы люди тренировались, а еще и для того, чтобы проводить на них соревнования. Чтобы сюда приезжали и жители города, видели, чем мы тут занимаемся,  — объясняет проблему организатор сезонной трассы. — Дрифт — это тоже вид спорта, пока неофициальный. И он развивается стремительно. Если построить в Екатеринбурге один автодром, то на него будут приезжать люди. Они будут учиться ездить, они поймут, что по дорогам гонять нельзя, нужно гонять только по спецтрассам. У них будет увлечение — вместо того, чтобы нарушать на улицах или употреблять наркотики».

Сейчас в Свердловской области есть автодромы лишь в Полевском и Нижнем Тагиле. «До тех пор, пока отношение соответствующих органов будет нейтральным, ситуацию своими силами мы поменять не можем»,  — объясняет Дмитрий Здомский.
Фото: ЕТВ и из архива трассы
У ста стен. О чем говорят улицы Екатеринбурга
Развлечения
У ста стен. О чем говорят улицы Екатеринбурга
Дизайнер и фотограф Игорь Черепанов годами фиксирует на камеру незамысловатые граффити, разбросанные по стенам городских домов. Недавно народный летописец заметил, что голоса улиц складываются в диалоги.
Вика Цыганова: о музыке, мехах и красоте
Журналист Владимир Гридин о носках, как чувстве стиля
Играем с ЕТВ: найди все новости года в нашем коллаже
Развлечения
Играем с ЕТВ: найди все новости года в нашем коллаже
Мы составили Топ-19 самых громких и резонансных новостей из жизни Екатеринбурга за 2015 год и зашифровали их в одном коллаже. Угадайте их все и выиграйте приз, уничтожающий мимимиметры.
Дед Мороз из Сети. Как ЕТВ искал новогодние подарки в интернете
Город
Дед Мороз из Сети. Как ЕТВ искал новогодние подарки в интернете
Новый год — это не только мандарины, елочные иголки в пятках и гирлянды, в которых путаются коты. Это еще и бесконечные пробки, очереди в магазинах и философский вопрос: «Что же подарить»?