В Екатеринбурге занизят бордюры и поднимут тротуары

19:37, 15 Апрель 2015
210688_900aab46b50fff0bd818f168d21007744a66001.jpg
В ближайшие пять лет ремонтировать городские улицы будут с учетом новых требований. Так, места для разрешенной парковки автомобилей на тротуарах планируется возвратить пешеходам, чьи интересы легли в основу проекта от администрации.
«Городские улицы перегружены автомобилями, необходимо создавать условия для велосипедистов и пешеходов»,  — слова Дмитрия Логинова, председателя городского комитета по транспорту, красной нитью проходят через весь проект стратегического развития уличной сети, который обсуждался сегодня на программном совете в городской администрации. Реализовать его планируется до 2020 года. Все это время реконструкции и ремонты городских улиц будут осуществляться в соответствии с задачами пешеходного проекта.

«Мы выделили 3 основных задачи, которые нужно решить для осуществления главной цели, а именно — сделать город безопасным и удобным для велосипедистов и пешеходов. Во-первых, необходимо совершенствовать организацию безопасного движения пешеходов через проезжую часть. Во-вторых, улучшить условия для пешеходов и велосипедистов. В-третьих, создавать пешеходные улицы и зоны»,

— Дмитрий Логинов, председатель городского комитета по транспорту

Решать первую задачу планируется, в частности, изменив схемы и режимы светофорного регулирования. «Мы будем оптимизировать пешеходные потоки с помощью сценарного компьютерного моделирования»,  — рассказывает Дмитрий Логинов о планах городской ратуши. Планируется оснастить действующие наземные и подземные переходы лифтами, установить пологие пандусы на железнодорожных переездах, опустить высоту бордюров до нуля, чтобы было удобно колясочникам. Пешеходные тротуары напротив, планируется поднять и сделать также, как возле «Гринвича».

Освобождать пространство для пешеходов и велосипедистов проектировщики планируют с помощью реконструкции тротуаров, с которых разрешенные парковки перенесут на проезжую часть. Например, как на улице 8 марта напротив «Гринвича». Уделить внимание планируется и пешеходной навигации. Проект предусматривает создание табличек с указанием направления, расстояния и времени пешком от одной точки до другой. Реализация третьей задачи включает в себя обустройство городских набережных, например, участок вдоль реки от Малышева до Щорса, и пешеходных зон в наиболее популярных у горожан местах, например, участок переулка Театральный возле Вайнера.

c3af4b5d58f117a05eefbb7d4d5574fed08b50a6b10807861a5ac6fefa102d626001.jpeg

Над созданием проекта корпели уральские активисты и общественники, в частности, небезызвестная организация Город.PRO, известная идеей обособления трамвайных путей. «Необходимо поощрять и развивать не автомобильные способы передвижения: общественный транспорт, велосипедный спорт, ходьба», — считает член организации, архитектор Владимир Злоказов.
К слову, вопросы к новому стратегическому проекту возникли у автомобилистов. «Не ущемляет ли это права водителей? И как быть зимой, когда на дорогах будет мало велосипедистов, а часть дороги уже будет отдана под их нужды?», — посыпались вопросы из зала.

«Не думаю, что зимой люди не будут ездить на велосипедах. Опыт финских коллег, которые в своем городе создали для велосипедистов хорошие условия, показывает обратные результаты. Дело в другом — необходимо создавать условия для передвижения в зимних условиях, тогда будут и желающие»,
— Владимир Злоказов, урбанист

Тем не менее, большая часть аудитории с положениями проекта согласилась, поэтому городские власти дали проектировщикам добро. С напутственным словом к комитету по транспорту обратился глава Екатеринбурга Александр Якоб, посоветовавший разработчикам не впадать в крайность и помнить о других участниках дорожного движения.

«Не нужно идеализировать — никто и никогда полностью не пересядет на велосипеды, а если и пересядут, то получатся такие же пробки, как и с автомобилями. Необходимо просто создать условия, но без фанатизма»,
— Александр Якоб, глава Екатеринбурга

Более подробно в особенностях проекта «Город для пешеходов» ЕТВ разбирался в середине февраля. Наш большой текст вы можете прочитать здесь.
Главный «ЭКСПО»-нат: что изменится в Екатеринбурге за семь лет?
Город
Главный «ЭКСПО»-нат: что изменится в Екатеринбурге за семь лет?
Смотрим в заявочную книгу и видим преобразования.
Вика Цыганова: о музыке, мехах и красоте
Журналист Владимир Гридин о носках, как чувстве стиля
Уральский телережиссер с оркестром покоряет «Тэфи»
Город
Уральский телережиссер с оркестром покоряет «Тэфи»
Александр Привалов десять лет назад уже занимал место в тройке финалистов главного телевизионного конкурса страны. В этот раз он планирует залезть в «шорты» вместе с «Другим оркестром».
Конструктивизм Екатеринбурга  упаковали в ячейку архитектора Гинзбурга
Конструктивизм Екатеринбурга упаковали в ячейку архитектора Гинзбурга
Музейно-просветительский центр открылся в советских апартаментах, которые сами по себе являются культурно-историческим экспонатом.