В Екатеринбурге заработал асфальтовый завод

19:09, 04 Апрель 2016
asf.jpg

Фото с сайта http://www.razmetka.biz

Это значит, что дорожники будут заделывать ямы на дорогах не холодным асфальтом, а горячим — более долговечным.
В холода главное орудие дорожных рабочих — холодный асфальт, но с наступлением тепла его меняют на горячий. Как сообщает Е1.ru, сегодня в Екатеринбурге запустили асфальтовый завод, и первые машины с асфальтобетонной смесью уже отправились в районные дорожно-эксплуатационные управления.

«С 1 апреля ДЭУ всех районов уже использовали 129 тонн холодной асфальтобетонной смеси,  включая срезку с применением добавки для холодного рециклинга, в ходе которого получается смесь для аварийно-восстановительного ремонта, и порядка 200 тонн щебня и прошлогодней срезки», — говорится на официальном портале Екатеринбурга. 

Теперь в дело вступит горячий асфальт, который традиционно стоит дешевле холодного и является более долговечным. Дорогам Ленинского района на летний сезон требуется порядка 2,3 тыс. тонн горячего асфальта, в то время как зимой — чуть больше 100 тонн холодного. Узнать, как городские дороги приводят в порядок после зимы, вы можете здесь.


Спорт как диагноз. От чего уральцы теряют башни
Когда-то сноубординг казался верхом экстрима, но с годами спортивное безумие продолжило набирать обороты
Мост в ад. Окрестности Челюскинцев стали труднопроходимы
Город
Мост в ад. Окрестности Челюскинцев стали труднопроходимы
Тест-драйв пешеходных переходов через закрытый путепровод и неспешные покатушки по прилегающим улицам в материале ЕТВ.
Журналист Владимир Гридин о носках, как чувстве стиля
Рокабилли с «отвязными псами»
В Екатеринбурге из-за непогоды цены на такси взлетели на 250%
В Екатеринбурге из-за непогоды цены на такси взлетели на 250%
Приезда машины можно ждать больше двух часов.