От острова Баран до ЭКСПО-Сити
Париж. 23 ноября 2018 года, 19:00. Делегаты Генеральной ассамблеи начинают голосовать за один из трех городов-претендентов на ЭКСПО-2025 — Екатеринбург, Баку и Осаку. Ждем и надеемся.
«Придержите дверь», — первая фраза, которую я слышу на Большом Конном полуострове. А что за этой дверью?
Последний год жителям Екатеринбурга твердили, что она открывает только большие возможности в виде ЭКСПО-2025. На площадке в 500 гектаров, которую второй раз подряд зарезервировали под всемирную выставку, воображали водные каналы Венеции, гонки «Формулы-1», райские пляжи с выходом в Исеть и умные дома. А в это время единственный трамвай № 11 продолжал возить жителей Зеленого острова к цивилизации и обратно по одноколейной дороге. Раз в 20 минут.
Предсказать исход голосования по выбору города для проведения ЭКСПО сейчас пытаются по составу российской делегации. Приедет президент Путин? — шанс есть. Премьер Медведев? — все туманно. Только Мантуров? — неужели все… На самом деле выбор должны сделать представители 160 стран, у каждой из которых есть только один голос. От этого и будет зависеть, перенесет ли Екатеринбург светлое будущее на завтра или на неопределенный срок. А делать это будет крайне обидно, ведь все амбиции города наконец обрели четкие формы. А останутся ли они заключены только на страницах заявочной книги, станет известно уже сегодня, 23 ноября.
ЕТВ побывал на месте будущего ЭКСПО-городка уже сейчас и примерил на пустынные места самые интересные проекты.
Баку в теме своей заявке говорит о человеческом капитале. Япония — о лаборатории технологий для человека. Париж (который выбыл из гонки по собственному желанию)— вспоминал о всеобщем объединении. Тема, предложенная Екатеринбургом — «Преобразуя мир: Инновации и лучшая жизнь — для будущих поколений».
А для Екатеринбурга будущее неразрывно связано со второй веткой метро. Перспективные линии рисуют на схемах городской подземки (чем путают гостей города), а для несуществующих станций разрабатывают современный дизайн. В заявочной книге идея соединить в центре города три ветки метро сохранилась. Одна из них как раз должна закончиться в будущем ЭКСПО-Сити.
В планах есть и еще один вид транспорта: городская электричка, которая доставит посетителей выставки из аэропорта Кольцово в ЭКСПО-Сити. Для этого через Верх-Исетский пруд протянут мост, который соединит район с Сортировкой. В проектах его рисуют длинным, светлым, почти Крымским. А мосты — это всегда хорошо. Они сближают.
На всякий случай городские власти приготовили план отступления. Мэр Екатеринбурга Александр Высокинский заявил, что всерьез рассматривает идею канатных дорог. Инфраструктура для такого вида транспорта недорогая, чем выгодно отличается от трамвая и метро (для первого нужно прокладывать пути, для второго строить подземные тоннели). Пока их примеряют по дороге в новые микрорайоны, но в центре Екатеринбурга такая конструкция тоже могла бы смотреться очень футуристично.
Все дома, которые сейчас находятся в частном секторе планируют выкупить и снести. Мы можем потерять развлекательный комплекс Cuba, несколько зданий эпохи конструктивизма, старую электростанцию и заброшенную школу 1937 года постройки. Вместо этого островка времен СССР планируют с нуля построить жилой микрорайон — до 2,5 миллиона квадратных метров. Признать можно одно — места на Большом Конном предостаточно.
В проекте ЭКСПО-Сити продумали и вариант благоустроенной набережной с модными лавочками и сетью пешеходных дорожек. Сейчас на этом месте есть только две колеи, которые тянутся вдоль берега. Их оставили колеса машин, на которых приехали любители шашлыка и рыбалки. Судя по количеству рыбаков, — клюет.
Остров Баран, по «рогу» которого и проходит граница ЭКСПО-Сити, конечно не лишен растительности: там можно найти русские березы и дивные камыши. Однако эту зеленую гамму хотелось бы разбавить даже простенькими цветочками. ЭКСПО может обеспечить этой местности круглогодичное разнообразие растений. В паре метров от воды хотят поставить «биоклиматический променад», представляющий собой стеклянный купол протяженностью почти в два километра. В нем соберут растения с разных частей планеты и откроют мультимедийный центр.
Внутри ЭКСПО-Сити можно будет перемещаться пешком и по водному каналу длиной 4,2 километра (та самая Венеция). Они соединят самые значимые точки выставки: арену на семь тысяч человек, концертные залы, павильон России и амфитеатр. С такими сооружениями центр города плавно переместится к выставочному городку. Так что у нас останется старый город с историческими памятниками и современный культурный центр.
Фото: Александр Мамаев для ЕТВ
Екатеринбург легко оправился от поражения в ЭКСПО-2020. Возможно, тогда никому и не нужна была всемирная выставка длиной в полгода. Отношения на международной арене тоже не внушали уверенности в том, что Россия получит шанс провести мероприятие такого масштаба.
Но Екатеринбург прокачал свою заявку и попытался снова. В этот раз ее сопровождали десятки флешмобов. Чего только стоят гигантские матрешки, которых отправили колесить по мировым столицам. Уральская столица заявила о себе на международном уровне: к нам приезжали послы ООН, проверяющие Международного бюро выставок и федеральные чиновники. А четыре матча чемпионата мира по футболу доказали: Екатеринбург любит и умеет принимать гостей.
Сможет ли мы оценить эффект от гигантской работы, проделанной ради ЭСКПО? Узнаем уже сегодня. Голосование делегатов Генеральной ассамблеи за один из трех городов-претендентов — Екатеринбург, Баку и Осаку — начнется в 17:00 по московскому времени.
Ну а если войдем в одну реку дважды — ничего, бог любит троицу.
Фото в тексте: Александр Мамаев для ЕТВ
Иллюстрации: Николай Пекарский, ЕТВ
