В 2017 году
, когда вышло первое постановление о новой маршрутной сети и случился первый большой скандал
, мэрия и авторы проекта уверяли
, что реформа снизит траты на транспортную систему. На два миллиарда рублей
, которые тогда совпадали с размером ежегодных убытков. И это воодушевляло — ведь если снизятся траты
, значит
, возможно
, чуть позже
, потом когда-нибудь снизится и цена проезда. Была надежда.
Осенью 2018 года в интервью ЕТВ тогда глава комитета по транспорту Игорь Федотов рассказал, что сейчас о минимизации убытков речь не идет. Просто потому, что подорожали запчасти и топливо. Тем самым надежды на будущее снижение цены на проезд окончательно померкли.
Но все же повод для оптимизма есть. Александр Высокинский усомнился в проекте маршрутной сети, которую придумал «Город.PRO», и выдал еще 12,5 миллиона рублей на новое исследование. Вдруг новые специалисты смогут найти способ, чтобы снизить убытки транспортной системы, а значит — снизить стоимость проезда. Хотелось бы думать.