Город без домов. «Титановая долина» сверху и снизу

Три улицы, три завода и перспективы особой экономической зоны.
Есть под Нижним Тагилом чудная долина, почти как в песне полузабытого ныне Mr. Credo. Она разместилась между населенным пунктом Верхняя Салда и полигоном ракетных войск стратегического назначения. И называется «Титановой». Многие сведловчане проезжали мимо, но на ее территории были только избранные. Нам повезло. Рассказываем, что и как.

На въезде в «Титановую долину» есть сразу три достопримечательности. Первая и самая известная — инфопавильон, выполненный в виде усеченного цилиндра из стали и стекла. Поскольку возвышается эта конструкция на фоне бескрайнего поля, то выглядит она очень экзистенциально и фотогенично.
119a9844.jpg

Фото: Евгений Лобанов, ЕТВ

Вторая достопримечательность тоже кажется не вполне уместной среди уральских просторов, на солидном удалении от главных транспортных магистралей и государственных границ. Это таможенный пост. «Титановая долина» — это особая экономическая зона, ее резиденты оформляют ввозимое оборудование и сырье здесь. И ничего не платят за растаможивание.
119a9459.jpg

Фото: Евгений Лобанов, ЕТВ

Третья достопримечательность — отличная коллекция дорожных знаков типа «кирпич». Их концентрация на площадке перед таможенным постом поражает воображение.

119a9461.jpg

Фото: Евгений Лобанов, ЕТВ

Въехав на территорию, продолжаем наблюдать необычные пейзажи. Здесь — поле, там — лес. Но к лесу ведет дорога, посрамляющая своим качеством большинство уральских трасс. На сельскую колею это ничуть не похоже: вдоль нее высятся новенькие мачты фонарей, проезды расчищены. Машин очень немного. И те — преимущественно грузовики. Сверху это смотрится еще необычнее: огромное поле расчерчено дорогами на аккуратные многоугольники.

Дороги — это еще и улицы, даже названия у них есть. Фактически с высоты мы наблюдаем небольшой город с готовой дорожной, подземной и энергетической инфраструктурой. Но пока почти без зданий.
119a9803.jpg

Фото: Евгений Лобанов, ЕТВ

В ближайшее десятилетие это поле зарастет заводами. И не только связанными с титаном и другими хитрыми металлами. В следующем году здесь будут строится два предприятия достаточно далекие от металлургии. Одна из самых больших площадок площадью в 68 гектаров ждет начала строительства деревообрабатывающего комплекса «СТОД-Урал». Этот проект стоимостью 15,6 миллиарда рублей (первая очередь — 10,6 миллиарда, вторая — еще пять) должен создать 500 рабочих мест в Верхней Салде и еще около 800 в ближайших населенных пунктах. Производить тут будут ориентированно-стружечные плиты и ЛВЛ-брусья. И то, и другое применяется в строительстве.

А еще РЖД проложит рельсы, и у «Титановой долины» будет собственная железнодорожная инфраструктура. Это потребует и реконструкции станции «Верхняя Салда». Для этого необходимо 1,8 миллиарда рублей, которые должны окупиться за восемь лет. Для «СТОД-Урал» наличие железнодорожных путей — принципиальное условие: именно по рельсам предприятие планирует вывозить из «Титановой долины» свою продукцию.

119a9521.jpg
Здесь будет СТОД

Фото: Евгений Лобанов, ЕТВ

На другом конце поля проходит улица Оптимистов. Так ее назвали, потому что здесь разместились первые три резидента, которые уже начали работать. Самый большой и значимый из оптимистов — Ural Boeing Manufacturing. Это комплекс размером в 19,5 тысячи квадратных метров. Здание принадлежит корпорации «ВСМПО-АВИСМА», а наполняющее его оборудование (завезено из США и Японии) — компании Boeing. И производят здесь детали для самолетов.
На Ural Boeing Manufacturing работает около двухсот человек. На предприятии — своя охрана и пропускная система. Производство запустили в сентябре 2018 года. Представители «Титановой долины» говорят, что в скором времени уральцы, поднимающиеся на борт любого Boeing в Кольцово, могут быть уверены — в самолете есть детали из-под Верхней Салды. Объем вложенных в этот проект инвестиций — 5,5 миллиарда рублей.

Неподалеку от UBM стоит небольшое промышленное здание российско-корейского завода Minicut. Здесь сейчас идет пуско-наладка оборудования для производства режущего инструмента для фрезерования труднообрабатываемых материалов. Например, фрез из карбида вольфрама. На рынке стоимость одной фрезы составляет около двух тысяч рублей. После того, как завод заработает на полную мощность, объем производства может составлять до десяти тысяч единиц продукции в сутки. Станки тут роботизированные, так что могут работать без сна, отдыха и перекуров. Соседство Minicut с UBM не случайно — инструменты первых могут использоваться, в том числе, для фрезерования титана и других сплавов, применяемых у вторых. То есть часть продукции одного предприятия может дойти до клиента, не покидая территории «Титановой долины».
Чуть в стороне от Minicut над снегу чернеет небольшое, но импозантное здание компании «Зибус». На фоне остальных резидентов это производство смотрится весьма компактно, зато имеет социальное значение для УрФО и вообще РФ. Здесь производят титановые импланты и медицинский инструмент для нейрохирургии. Сейчас в России 90% этого рынка составляет импорт, а «Зибус» намерен уже к 2020 году захватить 20% от него. Проект реализован за полтора года и 136 миллионов рублей, производство налажено на французском оборудовании.


Чтобы все это развивалось и работало, управляющей компании «Титановой долины» пришлось проложить примерно 35 километров различных коммуникаций и несколько километров дорог. Этому показателю могут позавидовать многие населенные пункты Свердловской области, где стабильные поставки воды и электричества — уже чудо.

Сотрудники долины вспоминают, как для того, чтобы доставить все блага цивилизации на это чудное поле, им пришлось перекопать чуть ли не половину Верхней Салды. Тогда местные жители к соседству с особой экономической зоной отнеслись без особого восторга. Настроение поменялось, когда на «Титановой долине» появились рабочие места с приличной зарплатой: для моногорода это подарок судьбы. Подробнее о развитии отношений салдинцев с ОЭЗ мы уже писали около года назад.

А под занавес представляем вашему вниманю индустриальную фанатазию о том, как «Титановая долина» может измениться в будущем.
Брошенные заводы Урала. Мебельное царство в Сосьве
Городские истории
Брошенные заводы Урала. Мебельное царство в Сосьве
История таежного комбината, который смог обеспечить регион шкафами, партами и уникальным мебельным шпоном из дуба и африканского красного дерева. Но не смог пережить девяностые.
МРТ — современный метод лучевой диагностики
Александр Пузанов. О столице и регионах
Криминально-промышленная драма в Лобве
Криминально-промышленная драма в Лобве
ЕТВ рассказывает, как адмирал Колчак и чешские легионеры, сталинские комиссары и рейдер Федулев совершали набеги на завод, через который прошли миллионы кубометров леса.