Удобства на районе. Эпизод первый

ЕТВ заглядывает в самые темные углы города и смотрит, что там по благоустройству.
Самое красивое место в городе — это обычно его центр, исторический или новый. За ним скрупулезно ухаживают специальные службы, тротуары здесь широкие, плитку перекладывают каждый год, обустраивают велодорожки и изо всех сил стараются сделать современным и инстаграмным. Не без провалов, конечно, если говорить о Екатеринбурге, не без слишком сложных или абсурдных решений (типа ремонта проспекта Ленина), но в центре, по крайней мере, приятно.

Только Екатеринбург — полуторамиллионный город, и все не могут жить в центре. Большинство из них после работы разъезжаются по спальным районам и окраинам, с каждой остановкой общественного транспорта отдаляясь от гламурной картинки с подсвеченными небоскребами и фонтанами.

И какими бы далекими не были эти районы, они часть Екатеринбурга, где как-то живут люди, где-то гуляют и что-то едят. ЕТВ отправился на окраины, чтобы посмотреть, есть ли жизнь за пределами центра, и какая она.
Благоустройство в Екатеринбурге
Мы взяли пять микрорайонов (какие — сюрприз) и составили собственный рейтинг. Оценка основывалась на субъективных впечатлениях, количестве парков и качестве благоустройства и прогулочных зон, а также отзывах местных жителей. У нас получились большие фоторепортажи, которые невозможно поместить в один материал — так что их будет два.

От худших к лучшим. Поехали.
Бульвары, которых нет

Эльмаш

Аттракционы, которые есть (но лучше бы не было)
mol_9127.jpg

Индустриальное сердце Екатеринбурга, Орджоникидзевский район, застраивалось в те времена, когда «комфортная городская среда» была, прямо скажем, не приоритетной. Утилитарно и понятное выстроенные, Уралмаш и Эльмаш шли рука об руку, но позже что-то изменилось. И если первый стал всероссийским (и даже мировым) символом конструктивизма и воспоминанием о заводах-гигантах, то второй ничем особенным не запомнился даже жителям Екатеринбурга.

Эльмаш оказался совершенно не приспособлен к мирной жизни: разбитые тротуары слишком узкие, деревья растут в хаотичном порядке, зелени слишком мало, здания облупленные и мрачноватые. Особенно во дворах, где фасады не выходят на оживленный проспект Космонавтов — заборы еле вместившихся «свечек», сайдинг… И ни одного парка или приличного сквера ни ближе к условной границе с Уралмашем, ни вглубь района. Разве что тротуары вдоль Шефской, с обеих сторон засаженные деревьями. Но это скорее необходимость, по району вовсю рассекают большегрузы.

Единственное место, где можно погулять, — это парк за ДК Эльмаш. Но от парка тут одно название: две короткие аллеи с пугающими аттракционами и закрытым контактным зоопарком, откуда надрывно кричит запертый петух.
Где-то на периферии района высится Калиновский лесопарк, но никто в здравом уме туда просто не пойдет — и далеко, и опасно. Мамы с детьми предпочитают переходить на сторону Уралмаша, там хотя бы есть бульвар Культуры.

В целом, Эльмаш производит впечатление бедного родственника. Даже соседний Уралмаш выглядит куда лучше него, что уж говорить о центре города. Району не хватает сразу нескольких вещей: детального плана развития (новые дома налеплены хаотично, и это сбивает изначальную структуру), зеленых зон и просто мест, где можно спокойно посидеть на лавочке, не вдыхая выхлопные газы, и самое главное — широких, ровных тротуаров. И начинать с окраин, так как проспект Космонавтов и так нарядно выглядит.
1.jpg

Легендарный Шарташ

ЖБИ

Забытые амфитеатры
mol_9534.jpg

С севера перемещаемся на северо-восток и попадаем аккурат в объятия другого гигантского завода — ЖБИ, давшего название целому микрорайону. Здесь конечные остановки трамваев и маршруток, самый первый «Кировский» и смелые эксперименты советских студентов-архитекторов. ЖБИ напоминает маленький оазис посреди больших трасс — здесь и выезд на Тюменский тракт, и вечно беспокойная Малышева, связующая микрорайон с центром города.

Растрескавшиеся тротуары ведут мимо трамвайных путей во дворы, и там яркие детские площадки неожиданно обрываются неухоженными пустырями, подготовленными под парковки. Деревья есть, их много, есть одно но. Они неаккуратно свешиваются на прохожих, нагло поглаживая детей и взрослых по голове, лезут в глаза, а сквозь кусты около обустренных между домами гаражей приходится продираться.

Неподалеку от остановки «Каменные палатки» стоит КОСК, когда-то принимавший множество гостей, а теперь уныло смотрящий в свое будущее. Перестроят его или нет, неизвестно, но прямо сейчас зрелище довольно жалкое. Если обойти его с западной стороны, то попадете во двор, где когда-то воодушевленные будущие архитекторы поставили амфитеатр для жителей одного из дворов. За те десятки лет, которые прошли с тех пор, это место стало выглядеть довольно зловеще, да и с уборкой тут не все в порядке.
Самым главным местом, где гуляют жители ЖБИ, стал Шарташский лесопарк. Потому что идти особенно некуда, рассказывают местные. За последний год Шартшаский лесопарк стал одной из главных тем для обсуждения в Екатеринбурге — его планируют благоустраивать, даже директора специально нашли.
Будущее Шарташского лесопарка
2.jpg

Инфографика: Николай Пекарский, ЕТВ

Что на Эльмаше, что на ЖБИ постоянно возникает ощущение тесноты. Может быть из-за того, что любой более-менее свободный кусочек земли превращают в парковку (а не сквер), или из-за хаотичной застройки, или из-за общего запустения — с неухоженными деревьями и разбитыми тротуарами они напоминают скорее провинциальный городок вдали от областного центра, чем часть миллионника-Екатеринбурга. Он не приспособлен для пешеходов, хоть мэрия и декларирует их приоритет, вечерами здесь страшновато, а из развлечений — только бесконечные пивные ларьки. Неудивительно, что жители этих микрорайонов постоянно стремятся в центр города. Там хотя бы свет горит.
Бесконечные дороги

Сортировка

Идейные противоречия
mol_8277.jpg

Фото: Марина Молдавская для ЕТВ

Что вы представляете, когда слышите о Сортировке? Этот район имеет специфическую репутацию — в основном из-за того, что здесь располагается «Таганский ряд», и работающие на нем мигранты из Ближнего зарубежья живут в шаговой доступности. Удивительно, но именно в этом районе самый частотный транспорт (сколько раз за полчаса вы увидите 024 маршрутку, зависит от времени суток, но не меньше двух), и уехать сюда и отсюда можно до полуночи за какие-то 28 рублей.

Сортировка так называется из-за станции, на которую сначала приходят все ваши посылки с «Алиэкспресса». И это накладывает на устройство района свой отпечаток: дороги извиваются под невообразимыми углами, расходятся от Технической, здесь в любое время суток можно увидеть поезда и большегрузы, огромные парковки навевают мысль о победе машины над человеком. И Сортировка постоянно бодрствует. Она как будто бы перехватила у соседнего Уралмаша индустриальный дух, только не производит, а торгует.

Специфичность района повлияла и на благоустройство — вытянутые улицы с узкими тротуарами периодически упираются во внезапный парк или сквер, который заканчивается, не успев начаться. И снова рельсы, рельсы, шпалы, шпалы… Зеленые зоны здесь есть, основных — три. Первая находится в сердце Сортировки, около «Таганского ряда». Парк делали владельцы рынка, поэтому называется он «Таганская слобода», и если вы сразу представили древнерусскую деревеньку, кокошники и кафтаны, то вы недалеки от правды.

Этот парк — пример того, как преображает место хоть какая-нибудь четкая концепция. Захотели парк в старорусском стиле с уральскими мотивами, героями русских сказок, хохломой и хозяйкой Медной горы — и сделали.
Пройдя от «Таганской слободы» вглубь Сортировки по проспекту Седова, попадаешь в другой парк — около СК «Локомотив». Он гораздо меньше, зато здесь почти лес. Из трех сосен, но тем не менее. Гулять здесь негде, слишком мало места, но пройтись среди зелени приятнее, чем идти около дороги.

Если сразу после парка свернуть на Техническую и идти пару километров мимо полуразвалившихся частных домов, виднеющихся из-за разномастных заборов, то можно дойти до настоящего леса, то есть парка «Семь ключей». Как говорят местные жители, вечерами там страшновато, зато днем можно пройтись и даже посидеть на скамейках, которые неожиданно не сломанные. В глубине парка есть воркаут-площадка, построенная на деньги из благотворительного фонда Антона Шипулина.
3.jpg

Инфографика: Николай Пекарский, ЕТВ

Сортировка находится ровно посередине нашего рейтинга — за благоустройство, которое хотя бы есть, за парки во множественном числе, относительную чистоту и возможность купить кофе на углу. Проблемы северных районов Екатеринбурга, впрочем, Сортировку тоже не обошли. Хаотичная частная и точечная застройка, узкие, часто разбитые тротуары, из-за которых постоянно тесно. И прибавьте к этому непредсказуемые дороги.
Остались лучшие (районы). О них — 19 сентября во второй части этого материала.
Редакция ЕТВ благодарит фотографа Марину Молдавскую за потрясающие кадры в тексте и на входе
Шаурма живет три года
Городские истории
Шаурма живет три года
Есть ли у киосков в Екатеринбурге шанс выжить и что произойдет с ними в недалеком будущем.
Шашлыки и диета: как устроить пикник без вреда для фигуры?
Юлия на лабутенах Топольницкая
Сортировка-88. Взрыв, перекроивший город
Сортировка-88. Взрыв, перекроивший город
Детонация вагонов с гексогеном стала катастрофой, затраты на ликвидацию которой сопоставимы с постройкой метро от «Проспекта Космонавтов» до «Чкаловской».