Первые на горе

Как уральский воздухоплаватель впервые в истории перелетел через Эльбрус.

Предприниматель из Екатеринбурга Станислав Алексин после школы мечтал поступить в авиаучилище. Но по состоянию здоровья не прошел. Путевку в небо подарили ему Великие Луки: по приглашению старого друга он попал туда на фестиваль воздухоплавателей. Это было девять лет назад. А в этом году Алексин поставил небывалый для российского воздухоплавания эксперимент — перелетел через Эльбрус.

Три короля

Увидев впервые, как разложенный тряпочкой на земле мешок вырастает в шар размером с пятиэтажку, Станислав пришел в восторг! А когда шар поднял его в небо, он и вовсе понял: заболел воздухоплаванием надолго.

Через пару месяцев после первого полета он уже ехал учиться — туда же, в Великие Луки, чтоб получить лицензию пилота аэростата. Для этого надо было в течение двух недель утром и вечером отправляться в небо, налетать 20 часов, освоить навигацию, техобслуживание воздушного шара, метеорологию и первую медпомощь.

13dsc_0284.jpg

Когда лицензия было на руках, Алексин приступил к строительству своего аэростата. Несмотря на то что можно купить готовый шар — хоть новый, хоть б/у (стоимость часто сравнивают с покупкой иномарки: новый аэростат стоит как новая машина, а подержанный — как подержанная) — каждый пилот стремится сделать свой летучий корабль уникальным. Ведь именно по оболочке отличают один шар от другого.

Дизайнерам Станислав поставил такую задачу: пусть изображение говорит само за себя. В итоге появилась идея «Трех королей». По коронованным особам на шаре каждый, кто хоть немного в теме, легко опознает в небе уральский аэростат.

Полеты большие и маленькие

Если у каждой авиакомпании есть домашний аэропорт, то у «Трех королей» появился свой «домашний» аэродром — Логиново: в отличие от Екатеринбурга, тут полеты на аэростатах разрешены. Сколько раз Алексин здесь взлетал и садился, не сосчитать, но говорит, что каждый полет не похож на предыдущий: тут, мол, как в шахматах, постоянно решаешь стратегические задачи. Как минимум, каждый раз надо просчитывать взлет и посадку.

С 2011 до 2016 года в Логиново проводился фестиваль воздухоплавания «Земля на ладони». На нем, как и на всех других фестивалях, пилоты соревнуются на точность — это либо соответствие заданному маршруту либо попадание в статичную цель.

Побывав на множестве фестивалей, Алексин начал придумывать себе другие задачи. Например, перелететь через Альпы. В 2013 году «Три короля», доработанные по части грузоподъемности и объема (так, чтобы можно было совершать полет не 2-4 часа, а 6-8) отправились в Австрию на соревнования Gas Balloon Trophy. Аэростат поднялся на высоту 4,5 тыс. метров (в два раза выше, чем на российских фестивалях) и пролетел 200 километров, развивая скорость до 80 км/ч. Домой экипаж вернулся с бронзой, а спустя год этот результат закрепил.

Эльбрус

Лучше гор могут быть только горы, поет Владимир Высоцкий. В случае Алексина — это горы с высоты птичьего полета. В мае этого года он перелетел через Эльбрус — впервые за всю историю российского воздухоплавания! Справедливости ради стоит сказать, что он был не один: в экспедиции участвовало четыре пилота, летели на двух аэростатах. Все они, как и многие коллеги по воздушному спорту, давно грезили мечтой покорить величественную гору, выше которой в нашей стране нет.

Но Эльбрус — задачка со звездочкой: погода там нестабильная, а места труднодоступные, поэтому с посадкой могут возникнуть сложность. Ну а самое главное, воздушные массы тормозятся о гору, остывают и как бы сползают по ней. Если бы можно было это явление как-то изобразить наглядно, то, по выражению пилота Сергея Латыпова, картинка была бы похожа на подтаявшее мороженое: гора — вафельный рожок, а воздушные массы — шапка пломбира, медленно стекающая вниз.

Воздушный шар очень инертный: на нем не получится резко приземлиться, затормозить или поменять направление. Управляют им, изменяя высоту и ловя нужный ветер. Поэтому сам полет, когда поведение воздушной среды слишком нестабильно, спланировать трудно. Именно поэтому никто не решался ввязываться в эту историю.

Группа, в которую входил Алексин, начала подготовку за полгода. Первым делом закупили кислородное оборудование, ведь предстояло подняться почти на семь тысяч метров! К слову, рекорд России — 7,5 тыс.

Тренировочный полет провели в Рязани, где есть возможность подняться на такую высоту, а затем стали ждать «метеорологическое окно» (говоря попросту, подходящую погоду). Параллельно занимались изучением карты и согласованиями. Эту экспедицию предстояло согласовать не только с органами по организации воздушного движения, как обычно, но и с пограничниками.

«Порадовался за наши пограничные службы, — рассказывает Станислав. — Зону полета мы согласовали, но никому не сообщали конкретное место, где остановились перед стартом. Сидим в беседке в лесу, обсуждаем детали, работаем с картами. Тут подходит молодой человек в штатском, причем целенаправленно идет именно к нам, и говорит: Знаю, вы хотите тут совершить полет на воздушном шаре. Хочу вам пожелать безопасного полета. Имейте в виду, тут граница России с Грузией проходит“. А потом на всякий случай еще раз записал наши контакты и ушел так же внезапно, как появился».

Перелететь через Эльбрус у воздухоплавателей получилось со второй попытки. С первой не позволил ветер — он унес шары вдоль хребта. Тот полет, кстати, закончился весьма экстремально: длился он около пяти часов, и садиться пришлось с пустыми баллонами.

На следующий раз газом запаслись основательно: взяли с собой на 50 литров больше (всего 450). Корзина и оболочка вместе со всем оборудованием стала весить примерно тонну.

Elbrus Three Kings

Покорение Эльбруса на воздушном шаре

Место старта тоже изменили: подъехали к самому подножью Эльбруса. Поэтому, как только взлетели, оказались к горе нос к носу. И только отлетев на приличное от нее расстояние, смогли оценить ее мощь и величие.

— О чем вы думали, оказавшись там, над этим вечным покоем? — спрашиваю я.

«Я не поэт, мне трудно передать словами свои эмоции, — отвечает Алексин. — Душу, конечно, грело, что мы сделали то, что не делал никто до нас. Но еще больше хотелось, чтобы рядом были сыновья, чтоб можно было подарить им эти фантастические виды и ощущение полного единения с природой. Поэтому надо обязательно повторить».

Фото и видео предоставлено героем публикации.
Брошенные заводы Урала. Собакин завод в Верхней Синячихе
Городские истории
Брошенные заводы Урала. Собакин завод в Верхней Синячихе
Здесь конкурировали с самими Демидовыми, воевали с Колчаком, голодовали и банкротились. А еще отливали чугун и кое-что другое.
Венский фестиваль в Екатеринбурге
Режиссёр из звёздной семьи Алексей Смирнов
Срез знаний: Иннопром
Срез знаний: Иннопром
Разбираемся, в чем польза от международной промышленной выставки в Екатеринбурге.