Общественный транспорт – 2018

ЕТВ разбирается, что произойдет с транспортом Екатеринбурга в год мундиаля.

После переноса транспортной реформы на июль 2019 года в городе началась подготовка инфраструктуры к новой маршрутной сети. Прямо сейчас добровольцы тестируют повременной тариф, на остановке «Площадь Труда» появилось первое электронное табло, а на улице Малышева — новая выделенная полоса для автобусов и троллейбусов. В июле запустили Центр управления пассажирскими перевозками, а передвижение транспорта сейчас можно отследить онлайн. Но это только начало.

Что происходит с транспортом в 2017 году
Активная фаза подготовки к транспортной реформе начнется в 2018 году: самым заметным для горожан станет то, что в Екатеринбурге перенесут и создадут почти полсотни остановок. Остальные изменения коснутся уже заданных в 2017 году направлений — выделенки, табло, светофоры.

ЕТВ собрал всю имеющуюся прямо сейчас информацию о транспортных преобразованиях в 2018 году.

Удобные пересадки

Одной из основных претензий к авторам новой маршрутной сети были неудобные по ряду причин пересадки. Среди них — остановки, которые находятся на большом расстоянии друг от друга. Особенно это заметно в расположении трамвайных платформ и пунктов для остальных видов транспорта. Самый наглядный пример — прямо в центре Екатеринбурга. Трамвайная остановка «Дом Кино» находится по разные стороны перекрестка улиц Малышева и Луначарского, а автобусная в сторону Карла Либкнехта — аж на пересечении Малышева с Мамина-Сибиряка, то есть на расстоянии квартала. Как уж тут быстро пересесть с трамвая на автобус?

Инфографика: Виталий Калистратов, ЕТВ

Для удобства горожан в 2018 году создадут и реконструируют 49 остановок. Их список, по словам главы транспортного комитета Игоря Федотова, уже есть, но пресс-служба мэрии оперативно предоставить его не смогла. Точно известно, что в этом документе есть остановка «Дом кино», а также строительство новой на Уралмаше [на перекрестке Машиностроителей и Кировградской, — прим.ред.].

Всего в Екатеринбурге 1300 остановок, и большую часть нужно приводить в порядок, считает Федотов. В разговоре с корреспондентом ЕТВ он упомянул о том, что комитет по транспорту внес в комиссию по бюджету на 2018 год предложение вложиться в облагораживание существующих остановок.

Очень много остановок, которые нужно в порядок приводить, начиная с соблюдения требований безопасности. Мы стараемся сейчас сформировать единую программу по их приведению к современным требованиям.
Игорь Федотов,
глава комитета по транспорту, организации дорожного движения

В 2017 году мэрия объявит конкурс на проектную документацию по созданию и реконструкции 49 остановок, а в 2018 году их начнут делать. Закончить подрядчики должны к 1 июля 2019 года, когда официально введут новую маршрутную сеть.

Информируй, выделяй

В конце февраля мэрия объявила, что на центральных улицах Екатеринбурга появятся 25 выделенных полос для общественного транспорта. Обособить должны были и трамвайные пути, и дорогу для автобусов и троллейбусов. Дорожным службам дали срок с мая по октябрь, однако что-то пошло не так, и к концу августа горожане увидели только одну выделенку — на отрезке Малышева от Восточной до Гагарина.

Выделенка появилась в конце мая и, как считает комитет по транспорту, работает очень эффективно: троллейбусы и автобусы теперь едут по Малышева быстрее. Но ГИБДД выступила против: глава регионального ведомства Юрий Демин попросил переделать полосу из-за опасного поворота направо на перекрестке Малышева — Гагарина.

Разметку там так и не поменяли:

У екатеринбуржцев еще есть надежда, что до октября выделят обещанные участки, но, возможно, их перенесут на следующий год.

В документе планирования пассажирских перевозок на 2017–2019 годы, подписанном сити-менеджером Александром Якобом, есть пункт о выделенных линиях для общественного транспорта (правда, почему-то только для трамваев). Первый этап работ должен пройти в 2017 году, второй — в 2018-2019.

119a4783.JPG
Остановка «Площадь 1905 года»

Фото: Дмитрий Сальник, ЕТВ

Выделенные полосы сделают движение общественного транспорта более предсказуемым: на трамвайные пути больше не будут заезжать вечно спешащие автомобилисты, а автобусы и троллейбусы станут ездить быстрее основного потока. С той же целью мэрия оборудует остановки электронными табло, на них появится информация о том, когда придет тот или иной транспорт.

Сейчас такое табло уже установили на остановке «Площадь Труда» со стороны Главпочтамта. В 2018 году, согласно все тому же документу о пассажирских перевозках, их станет еще больше. В преддверии чемпионата мира по футболу электронные табло появятся на всех остановках около Центрального стадиона. На информирование горожан о приближающемся транспорте мэрия не планирует тратить деньги — табло установят рекламные агентства, которые получат площадку для своего продукта.

Табло на «Площади Труда»
Табло на «Площади Труда»

Фото: Виталий Кукушкин для ЕТВ

Кое-что по мелочи

Выделенные полосы лучше всего работают, когда за ними следят камеры. Поэтому изначально над 25 обещанными выделенками должно было появиться 56 приборов фото- и видеофиксации, но сначала это количество сократилось до 28, а потом — до шести. На конец августа не установили ни одной. Этим вопросом занимается министерство транспорта и связи Свердловской области, и деньги идут из региональной казны. На 2018 год запланировали установку еще нескольких камер, сколько их будет точно предсказать трудно.

Камеры сделают водителей более дисциплинированными, на это же работают умные светофоры, которые дают преимущество трамваю. В середине июля 2017 года два таких появились на перекрестках Татищева — Викулова и Татищева — Плотников.

Внешне умный светофор не отличается от обычного
Внешне умный светофор не отличается от обычного

Фото: администрация Екатеринбурга

Механизм работы такой: в трамвае устанавливают специальный датчик, его считывает умный светофор. Для трамвая загорается зеленый свет, и пассажиры больше не ждут на перекрестках. Сейчас умный светофор тестируют, а в 2018 году обещают установить такие еще в нескольких точках Екатеринбурга. Работу с ними контролирует Центр организации движения.

Еще в общественном транспорте Екатеринбурга тестируют повременной тариф. Планы на введение его в меню Е-карты пока туманны: раньше в мэрии заявляли, что он станет доступен горожанам до конца года. Но во время последнего брифинга замглавы комитета по транспорту Сергей Яскевич отказался называть точную дату.

Повременной тариф успешно протестировали на ТТУ, сейчас к программе подключился МОАП, а в будущем его будут пробовать частные перевозчики. Вполне возможно, что введение повременного тарифа отложат до 2018 года. Но чего не стоит ждать ни в этом, ни в следующем году — это добавления в программу метрополитена. Даже если у вас еще не закончатся минуты, то за поездку в подземке все равно придется заплатить отдельно. Как бы грустно это ни было.

Есть и радостные новости — до конца 2017 года в метро появится возможность платить банковской картой, специальные устройства появятся на каждой станции метро, первое такое уже установили «Площади 1905 года». В компании «И-сеть», которая обслуживает Е-карту, ЕТВ рассказали, что это нужно для подготовки Екатеринбурга к чемпионату мира по футболу-2018.

Маршруты с молотка

В год мундиаля перед мэрией стоит задача разыграть маршруты, по которым сейчас перевозят МОАП и ТТУ. В графике заключения новых контрактов на перевозки по регулярным направлениям на первый квартал 2018 года значатся 33 автобусных, 30 трамвайных и 19 троллейбусных маршрутов. Еще один автобусный остается на второй квартал 2018 года.

Маршруты МОАПа могут заинтересовать частных перевозчиков. По крайней мере, именно об этом в разговоре с ЕТВ упомянул директор компании «Пегас» [обслуживает 024 маршрут, — прим. ЕТВ] Алексей Свешников. Однако отношения между мэрией и коммерческими перевозчиками складываются напряженно. Летом 2017 года комитет по транспорту планировал разыграть 13 маршрутов на более жестких условиях, которые диктует ФЗ-220. Частники возмутились новым требованиям и обратились в ФАС, она частично встала на их сторону. Коммерческие перевозчики проигнорировали конкурсы, и три из пяти уже признали несостоявшимися.

119a5059.JPG
Маршрут № 034 уже отменили

Фото: Дмитрий Сальник, ЕТВ

Согласно федеральному закону № 220, если конкурс на маршруты не состоялся, то мэрия вправе либо провести его повторно, либо отменить маршрут вообще. Пока что администрация Екатеринбурга только подала в суд на решение ФАС, процесс продлится еще 2-3 месяца, в течение которых направления будут обслуживать действующие хозяева. Но мэрия не планирует сдаваться и снижать требования.

Из-за этой конфликтной ситуации неясно, будут ли частники в 2018 году претендовать на маршруты МОАПа. А вот на направления ТТУ претендентов нет — ни у одной компании в Екатеринбурге нет необходимого транспортного парка, как требует все тот же ФЗ-220. Так что трамваи и троллейбусы по-прежнему будет контролировать муниципалитет.

Фотографии в тексте: Дмитрий Сальник, ЕТВ\архив ЕТВ
Кто вас вывезет. Лечим больные вопросы транспорта Екатеринбурга
Городские истории
Кто вас вывезет. Лечим больные вопросы транспорта Екатеринбурга
Отмена полутора десятков маршрутов общественного транспорта встряхнула город от весеннего авитоминоза, комментаторы в соцсетях пылают праведным гневом. ЕТВ разобрался, почему Екатеринбург теряет любимые направления, и что будет дальше.
Всеволод Емелин. Стихи о 90-х
Никита Ефремов об инфантильности и страхах
Скованные одним мундиалем. Буераки и дороги
Скованные одним мундиалем. Буераки и дороги
ЕТВ продолжает искать отражение типичных проблем Екатеринбурга в городах, принимающих Чемпионат мира по футболу — 2018.