Сообщники. Братство колеса

О тех, кто в беде не бросит и лишнего не спросит. О сообществе автомобилистов, которые выручают друг друга на дорогах Екатеринбурга.
В группе «Взаимопомощь на дорогах Екатеринбурга» во «ВКонтакте» состоит больше 30 тысяч участников, но ее могло и не быть, если бы не прозаическая случайность. В один из дней в 2014 году в машине екатеринбуржца Дмитрия Кизенко кончился бензин, и автомобиль заглох за 200 метров до заправки. Попытки остановить других водителей, чтобы те подкинули до заправочной станции, долго не увенчивались успехом, и счастливую развязку история получила только благодаря автомобилисту из Челябинской области.

О зарождении сообщества «Взаимопомощь на дорогах Екатерибурга», самых частых проблемах автомобилистов, а также о том, как менялось сознание свердловских водителей, основатель движения Дмитрий Кизенко рассказал ЕТВ.

« Решил свою проблему, а помог всем»

Фото из   группы  « Взаимопомощь на   дорогах», vk.com
Фото из группы « Взаимопомощь на дорогах», vk.com
Дмитрий Кизенко (крайний справа) получает награду за успехи екатеринбу

Наше движение существует уже больше трех лет, а началось все с того, что в один прекрасный день я просто не доехал до заправки буквально метров 200 из-за того, что у меня кончился бензин. Я начал голосовать, но никто не останавливался, а некоторые даже матерились. Но для Екатеринбурга это нормально. В итоге остановился грузовичок с Челябинска, водитель предложил помощь и дотащил меня до заправки. Я ему, соответственно, за помощь сую денежку, а он — нет, не надо. После этого случая у меня в голове что-то переклинило, и уже вечером обсудил с другом эту ситуацию, и мы подумали, почему бы и не организовать сообщество автомобилистов, которые будут откликаться на просьбы о помощи на дорогах. Начали искать подобные движения в других регионах и нашли группу «Взаимопомощь на дорогах РФ». Связались с создателями, и они помогли нам развить эту тему в Екатеринбургу. Они дали нам изначально толчок, рассказали, что и как организовать, поделились советами, а потом мы стали работать самостоятельно.

В Екатеринбурге на тот момент — 2014 год — аналогов такого сообщества не было. Знаю, что несколькими годами раньше запускали приложение «Автогерои», но оно быстро заглохло, потому что создатель изначально сказал, что хочет заработать. Приложение проработало полгода, денежного выхлопа с него не было, только расходы на содержание и рекламу, поэтому создатель все свернул. У нас же все основано на добровольных началах, и поэтому идея получила такой толчок.

Десять добровольцев на 33 тысячи автомобилистов

Фото из   группы   « Взаимопомощь на   дорогах», vk.com
Фото из группы « Взаимопомощь на дорогах», vk.com
Праздник в честь дня рождения ВНД в 2015 году

Начинали с того, что создали группу «ВКонтакте», начали ее развивать, кидали информацию в СМИ, поднакопили денег и стали давать рекламу. Потом потихоньку-помаленьку народ сам стал приглашать друг друга в группу, она начала расти. Поначалу это было и трудо-затратно, и финансово затратно. Я много помогал автомобилистам сам, ведь люди просили помощи, и нужно было выручать. Иначе у них сложилось бы впечатление, что группа не работает. Затем появился костяк активистов, их было немного — человек 10, но уже что-то. Некоторые из них до сих пор активно откликаются на просьбы.

Сейчас у нас в группе 33 тысячи участников. Есть два главных администратора — я и мой друг, с которым мы все это начинали, также есть модераторы. Некоторые из них отвечают за посты от имени группы, другие — за чистку спама. Всего в штате 10 человек, на нас все и держится. Это все люди, которые работают за идею, никто нам не платит.

Вытащить из лужи, « прикурить» автомобиль, подвезти инструменты

Фото из   группы  « Взаимопомощь на   дорогах», vk.com
Фото из группы « Взаимопомощь на дорогах», vk.com

Механизм взаимодействие прост: случилась беда на дороге, написали в группу ВНД, и ближайший к вам автомобилист подъедет и поможет. Также у нас активно работает сайт, многим удобнее пользоваться им. Поэтому мы сделали специальный сервис, который через сайт отправляет просьбу о помощи в группу «ВКонтакте». Ты указываешь на карте, где стоишь, пишешь ФИО, номер телефона, что случилось, и после этого просьба автоматически транслируется в группу.

Зимой, в холода, число просьб может доходить до 500, летом держится на уровне 10-15 «заявок». Самая частая просьба, которую люди кидают в группу, — «прикурить» автомобиль. Зимой это очень актуально. А сейчас, в период тополиного пуха, очень много просьб привезти воды, потому что радиаторы засоряются, машины закипают и, соответственно, вода аля-улю. Также популярны просьбы подвезти запаски, инструменты, дотащить до шиномонтажки. Когда были дожди, приходилось вытаскивать из луж, потому что автомобили ловили водный клин. Тех, кто постоянно просит об одном и том же, мы блокируем. Человек один раз попросил «прикурить» автомобиль, ладно, не уследил, но проходит полдня, и он опять кидает клич, мол, «прикурите» автомобиль. Но, чувак, надо доехать до станции техобслуживания и отремонтировать свою машину, иначе это несерьезно. Да, грубо, но таких назойливых персонажей мы блокируем.

Вероятность того, что на просьбу никто не ответит, составляет всего 10%. Большинство «заявок» все-таки отрабатываются. Но бывают случаи, когда автомобилисты из принципа не помогают. Например, когда люди пишут «приезжайте, срочно помогите мне». Ни здравствуйте, ни вот мой номер телефона, ни вот моя проблема. У нас в группе есть определенный стандарт, по которому нужно писать просьбу о помощи. Необязательно прямо точно следовать шаблону, но уважительно написать просьбу и рассказать, какая помощь требуется, нужно. Людей, которые наглеют, просто игнорируют.

Помимо ВНД-Екатеринбург у нас есть «филиалы» по областным городам. Я держу, например, еще и группу Ревды. Другие участники, которые из других городов области, модерируют группы Камышлова, Нижнего Тагила, Алапаевска и так далее. В свое время они также написали мне, спросили совета, как все организовать, и сейчас помогают автомобилистам в своем городе.

ВНД и ГИБДД: обоюдная польза

Фото из   группы   « Взаимопомощь на   дорогах», vk.com
Фото из группы « Взаимопомощь на дорогах», vk.com
Автомобилисты поздравляют инспекторов с 23 февраля

У нас уже налажены связи с руководством городского и областного управлений ГИБДД. Они нам помогают информационно: например, рассказывают о нашей группе в автоклубах, доносят до жителей какую-то информацию, если мы об этом просим. А мы помогаем им ловить пьяных водителей. Проезжаешь мимо клуба, видишь, что какой-нибудь неадекватный Вася заваливается за руль, тут же звонишь в ГИБДД, и через пять минут у Васи нет прав. Пробовали искать потерянные машины, но как-то не сложилось, потому что времени много занимает. С городской ГИБДД в этом направлении мы не очень сдружились, а вот с тюменской — нормально. Очень много угнанных авто из Екатеринбурга едет в Тюмень, потому что в своем регионе никто не будет продавать и переоформлять документы на машину, это логично.

Наша активность не остается не замеченной — в прошлом году на конкурсе «Безопасность — дело каждого» в Москве нас наградили грамотой, отметив результаты работы. Кроме того, есть грамоты от ГИБДД за помощь в организации безопасного движения.

В планах — доделать приложение и найти спонсоров

Фото из группы "Взаимопомощь на дорогах", vk.com
Фото из группы «Взаимопомощь на дорогах», vk.com
Фото с празднования Масленицы

Наша самая главная цель — доделать приложение ВНД для телефонов, а то уже столько времени прошло. Мы дважды запускали альфа-тестирование, но оба раза что-то шло не так, и запуск откладывался. Новое приложение сейчас на стадии разработок: две недели назад мы отправили программисту техническое задание, и он только-только начинает работать, а разработка займет не меньше трех месяцев. И то, сперва это будет альфа-тестирование.

Было бы неплохо найти спонсоров, но единственное, что мы можем предложить — это реклама. На эти условия мало кто согласится. У нас был один партнер, который финансово никак не помогал, но зато покупал призы. Мы проводили различные конкурсы, и они давали подарки для участников. Также раньше организовывали праздники, например, у нас была своя Масленица с блинами, чаем и кофе, было чучело и конкурсы. И для людей были подарки.

В последнее время конкурсы не делаем, так как мне не хватает времени — надо везде ездить, договариваться, а у меня есть основная работа, подработка, плюс хочется побыть с семьей. Но раз в неделю стабильно проходят сходки участников ВНД. Чай, кофе, шаурма, разговоры.

Стремиться к тому, чтобы создать штаб оплачиваемых активистов, которые бы отвечали на все просьбы, мы не хотим. Тогда это реально будет стол заказов. Мы не гарантируем, что тебе помогут, но у тебя есть хороший шанс. Мы площадка, на которой люди собираются и помогают друг другу. Как правило, в течение десяти минут человеку, попросившему помощи, кто-нибудь что-нибудь ответит. Редко бывает, чтобы вообще не помогли. Как правило, не помогают наглым подписчикам и если неудобный район. Например, из Екатеринбурга в Камышлов никто не поедет.

Когда движение только зарождалось, для людей это было «вау», ноу-хау, и они постоянно благодарили нас, создателей. А сейчас все воспринимают ВНД как данность — ну, есть и есть. И это хорошо, что люди про нас знают и относятся как к чему-то необходимому.

Поделиться:

Срочные новости, фото и видео событий, очевидцами которых вы стали, сообщайте нам