









Целый год я ждал своего часа, мирно лежа на самой дальней
полке в самом пыльном шкафу. И вот день настал — напичканный самыми нужными
вещами, я еду по ленте в аэропорту «Кольцово». Заботливые руки упаковщиков уже
замотали меня в уютную пленку, а хозяин засунул под нее огромную фотку своего
кота — чтобы издалека узнать меня по свету вечно голодных глаз Барсика.
Это моя первая заграничная поездка, так что я слегка поскрипываю от нервного напряжения. А что это за воротца там, в конце ленты-транспортера? Когда-то я слышал от других вещей про интроскоп, который просвечивает весь внутренний мир сумок и чемоданов, бесстыдно выставляя его на всеобщее обозрение. Что подумают обо мне и моем хозяине сотрудники аэропорта, когда увидят во мне 30 смен нижнего белья? Но вот рамка пройдена, и, кажется, никому нет дела до моего излишне щепетильного владельца.
И вот я въезжаю в огромное помещение, где по длинным конвейерам движутся сотни чемоданов, сумок, корзин. На секунду меня охватывает паника — а вдруг потеряюсь в этой толчее и окажусь в самолете, который летит в направлении, противоположном южному, куда отправляется мой хозяин? Мои раздумья прерывает мокрый нос, который утыкается в мою временную прозрачную обертку. Чего нужно этому лохматому досмотрщику? Ааа, наверное у него есть вопросы к Барсику, чье фото красуется у меня на боку! Обнюхав меня с ног до головы, пес удаляется по ленте, а я продолжаю свой путь.


Моего появления с особым трепетом ждут все пассажиры
самолета, которые не подвержены «воздушной болезни». И пусть не каждый знает
мое имя (оно происходит от французского слова «cassolette» — чашечки для
сжигания благовоний, которую потом начали использовать для приготовления пищи),
образ мой незабываем для каждого путешественника. Я вплываю в салон
долгожданной гостьей на высоте в тысячи метров, но история моя начинается
задолго до этого, в специальном здании кейтеринга «Кольцово», которое построили
в восточной части аэропорта в 2005 году.
Кейтеринг работает как непрерывный конвейер, на котором круглосуточно трудятся четыре смены поваров. Все здесь устроено по принципу потока: с одной стороны в здание вплывают тонны провизии, которая после долгих приключений внутри выплывает с противоположной стороны — уже приготовленной и изящно сервированной. Вот как вкратце выглядит путь еды к небесным гурманам:

Самолет — это место, где неприятности с питанием должны быть
полностью исключены, вот почему к безопасности моего содержимого проявляют такое большое
внимание. Овощи моют со специальным средством три раза для
холодного цеха и два — для горячего. Каждый нож, каждая разделочная доска имеют
свой цвет, как того требуют правила пищевой безопасности (например, мясо
закодировано зеленым цветом, а кура — желтым). Повара готовят блюда не раньше,
чем за 8 часов до подачи на «стол».
Кейтеринг «Кольцово» разрабатывает новое меню два раза в год, а затем каждая авиакомпания, которая заказывает здесь обслуживание, выбирает из перечня в тысячу блюд две сотни тех, что больше приглянутся. Чтобы постоянные пассажиры, регулярно летающие рейсами одной компании, не устали от однообразия, каждые 10-15 дней еда на борту меняется.

Сколько раз я вместе со своим хозяином-музыкантом воспарял
на крыльях классической музыки — и вот теперь мне предстоит впервые оторваться
от земли в самом что ни на есть буквальном смысле слова. Дело в том, что мой
музыкант никак не может обойтись без меня на гастролях, а значит, мы будем
путешествовать вдвоем! Я слегка нервничаю, подъезжая к зданию грузового
терминала «Кольцово» в грузовике.
Мой хозяин своими артистичными пальцами тыкает в терминал, разыскивая информацию об отправке груза, извлекает из автомата талон электронной очереди и ободряюще смотрит на меня: ничего, мол, скоро полетишь! А вот я его уверенности не разделяю: как-то я видел пассажирский самолет, и грузовой люк у него выглядел не слишком большим. Надеюсь, меня не придется разбирать, этого не случалось за все 100 лет с моего рождения!

Мои опасения подтвердились: в багаж пассажирского судна меня
не возьмут. Хозяин нервно бегает перед окном регистрации, размахивая афишей с
нашего совместного концерта. Однако даже любовь регистратора к классической
музыке не может расширить люк самолета. «Тогда я фрахтую грузовое судно!» —
восклицает хозяин. И сникает, услышав сумму, в которую ему это обойдется. К
счастью, в нужный нам город и без того летит «грузовик» — он совершает
запланированный вояж через весь континент, доставляя и забирая мешки, ящики и
контейнеры из одного города в другой.



Приборная панель А-320
Картинка интерактивна — наведите на нее курсор



Вот и сейчас борт вылетает из «Кольцово» с задержкой, а
значит, в расписании подвинутся все, кто связаны с наземным обслуживанием:
операторы погрузки, уборщики, кейтеринг. По какой причине самолет нарушает
расписание? Мы проследим за всем процессом подготовки борта к отправке с первой
минуты, найдем причину и уничтожим ее! Ну, просто примем меры, чтобы такое не
повторялось. Полностью обслужить даже такое большое воздушное судно, как
Аэробус-320, при необходимости можно и за 60 минут.

Позвольте представиться, я — «Амадеус». Такое гордое имя
дали мне в родном Мадриде, на Урале же я вместе с другими автоматизированными системами занимаюсь
регистрацией пассажиров на рейс. Всего в «Кольцово» нас шестеро, но я — один из
самых популярных. Я многое могу. Например, если клиент застолбил билет через
интернет, подтягиваю данные о нем — номер электронного билета, личные данные и
так далее — из системы бронирования. Я помогаю моему служителю-регистратору
найти пассажиру место в самолете, подсказываю, сколько багажа поместится на
борту.

Я вижу все, что происходит на летном поле и на парковке, в
терминале и служебных помещениях, потому что я — часть системы безопасности
«Кольцово», его зрение. У меня 800 глаз, то есть видеокамер, которые
расположены в укромных местах так, чтобы ни единый квадратный метр этого
режимного объекта не оставался без присмотра. Мне помогают поддерживать закон и
порядок полиция, таможня, МЧС, прокуратура, служба медицина катастроф и многие
другие, и все они взаимодействуют с сотрудниками службы авиационной безопасности.

Стенд с запрещенными к провозу предметами

<p>Как быстрее пройти контроль на входе в аэропорт?</p>
<p>Что делать<span class="typograf-oa-comma">,</span><span class="typograf-oa-comma-sp"> </span>если опоздал на регистрацию?</p>
<p>Как лучше подготовить багаж?</p>
<p>Может ли авиакомпания отказаться и не брать чемодан на борт?</p>
<p>Как быстрее пройти регистрацию?</p>
<p>Как повкуснее и подешевле поесть в полете?</p>
<p>Можно ли не таскать на отдых в теплые страны теплую одежду?</p>
<p>Что делать<span class="typograf-oa-comma">,</span><span class="typograf-oa-comma-sp"> </span>если какую-то вещь не разрешают брать на борт?</p>
<p>В<span class="typograf-oa-sp-lquot"> </span><span class="typograf-oa-lquot">«</span>Кольцово» можно зарядить гаджеты?</p>
<p>Что делать в аэропорту с маленьким<br> ребенком?</p>
- <p>Как быстрее пройти контроль на входе в аэропорт?</p>
- <p>Что делать<span class="typograf-oa-comma">,</span><span class="typograf-oa-comma-sp"> </span>если опоздал на регистрацию?</p>
- <p>Как лучше подготовить багаж?</p>
- <p>Может ли авиакомпания отказаться и не брать чемодан на борт?</p>
- <p>Как быстрее пройти регистрацию?</p>
- <p>Как повкуснее и подешевле поесть в полете?</p>
- <p>Можно ли не таскать на отдых в теплые страны теплую одежду?</p>
- <p>Что делать<span class="typograf-oa-comma">,</span><span class="typograf-oa-comma-sp"> </span>если какую-то вещь не разрешают брать на борт?</p>
- <p>В<span class="typograf-oa-sp-lquot"> </span><span class="typograf-oa-lquot">«</span>Кольцово» можно зарядить гаджеты?</p>
- <p>Что делать в аэропорту с маленьким<br> ребенком?</p>