Водитель Андрей на своем грузовике везет на свалку сотни килограмм снега. Глядя на комки грязного снега на проезжей части, он говорит: «Я раньше тоже думал, что не убирают улицы, пока сам не начал работать. На деле выходит, что иногда нам даже покурить некогда».
Андрей работает в ДЭУ Ленинского района. Весь город обслуживают 7 ДЭУ, отвечающих за чистоту дорог и тротуаров — по одному на каждый район. У каждого есть снегоприемный пункт и парк уборочной техники. Снег из Ленинского района вывозят за город в сторону завода «Патра».
К 15 апреля ее вновь переоборудуют на летний режим — в этом универсальность большинства техники
Ленинский ДЭУ располагает 75 машинами, из которой в зимнее время работают 50. Это снегопогрузчики, грейдера, комбинированные дорожные машины (КДМ) и подметальные тракторы. Главный инженер управления Марат Ахмадеев рассказывает, что летом ДЭУ самостоятельно обслуживает свой район, а вот зимой на помощь приходят подрядчики, у которых есть свои парки спецмашин.
Помимо дорожных рабочих это и механизаторы, и бухгалтера, и мастера, и другие.
У Ленинского района три подрядные организации. Они выходят в основном на очистку пешеходных переходов и остановок. За ними закреплена определенная территория, поэтому после обильных осадков они уже знают, куда им выходить и что чистить. Мы же убираем проезжие части и места массового скопления людей.
Новая техника появилась лишь несколькими годами ранее. Старожилы рассказывают, что до этого времени снег грузили вручную. Работали же преимущественно женщины.
После обильных снегопадов дорожникам в течение шести часов необходимо привести улицы в порядок. Чистить тротуары и проезжие части выходит разная техника, но технология работы одна. Первоочередная задача — промести дороги от снега, чтобы не образовалась наледь. Для этого по тротуарам пускают подметальные тракторы, а по проезжим частям — КДМ. После этого на остановки и пешеходные дорожки высыпают мелкий щебень, а на проезжие части противогололедный материал. Если же наледь успела появиться, то дорожники вручную очищают тротуар от снега.
В состав противогололедного материала входит калий, поэтому похожие на соль кристаллы считаются вредными и опасными для здоровья, также они негативно воздействуют на обувь.
В приоритете после разгула стихии магистральные улицы и маршруты общественного транспорта — их стараются расчистить в первую очередь. В минувшие выходные, когда выпало 7 мм осадков при месячной норме в 19 мм, на улицы вышла вся техника, которая есть у городских ДЭУ — больше 500 единиц. Дорожники отмечают, что столько машин достаточно, но превратившиеся в болота улицы будто иллюстрируют обратное. Главный специалист комитета благоустройства Александр Плещев отмечает, что работу дорожных служб замедляют автомобили на обочинах.
Нам приходится возвращаться на одни и те же объекты по несколько раз, чтобы расчистить дорогу. В таких случаях выезды на отдаленную территорию приходится откладывать, пока не будет полностью убран объект.
Примерно столько же необходимо противогололедного материала. Их закупает комитет благоустройства, а затем распределяет по ДЭУ
Перед тем, как откапывать город из-под снега или доставать из грязи, все рабочие ДЭУ получают путевой лист, с которым идут к механику. Специалист проверяет готовность техники, ставит отметку, и работник идет в медицинский кабинет. Врач выясняет самочувствие водителя и проводит медосвидетельствование на состояние алкогольного опьянения. Затем с путевым листом работник идет к мастеру за заданием.
У нас есть разработанные маршруты подметания проезжей части, на каждый маршрут рассчитано разное количество техники в зависимости от ширины улиц. Так, в центре мы пускаем восемь машин. Если промели на один раз, но этого не хватило, тогда они разворачиваются и начинают подметать по второму разу. А на узких улицах вроде Сакко и Ванцетти машины из звена разделяются. 2-3 прометают узкую улицу, остальные решают другие задачи. Затем в определенной точке машины встречаются и идут прометать широкую улицу. Весь их путь рассчитан поминутно, а слаженность доведена до автоматизма.
Чистить центр стараются ночью, пока город спит
Заранее подготовиться к непогоде помогают метеосводки. Ежедневно и по несколько раз на дню специалисты ДЭУ мониторят прогноз погоды. На сайте Гидрометцентра, например, есть временной график осадков, из которого видно, сколько и в какой период выпадет снега. «Так мы можем заранее подготовиться к обильным снегопадам и мобилизовать технику или наоборот — дать рабочим отдохнуть при не интенсивных осадках», — рассказывает Марат Ахмадеев.
Фото: ЕТВ
Жалобы на неубранные улицы от жителей Ленинского района поступают именно сюда. Некоторые напрямую жалуются в ДЭУ, а кто-то оставляет претензии на сайте администрации Екатеринбурга. В таком случае чиновники могут корректировать работу управления. Марат Ахмадеев рассказывает, что нескольких наиболее активных горожан в ДЭУ уже знают и помнят о них.
«Они нам звонят, мы объясняем, в какие сроки будет почищена улица», — говорит главный инженер и отмечает, что все заявки стараются отработать максимально оперативно. Но жалобы на их работу все равно есть.
Пожаловаться на скользкий тротуар или снежные завалы можно в ДЭУ своего района или через электронную приемную на официальном портале города. Внутриквартальными проездами и придомовой территорией занимаются ЖЭУ или УК.
Новое и интересное
Городские истории
Футбольный клуб «Урал» — это не только тренер и игроки. Это настоящий механизм, который живет по своим законам. В сложных взаимоотношениях спортивного улья Среднего Урала разбирался корреспондент ЕТВ.
Городские истории
В светлом и теплом будущем жители уральской столицы будут наливать кофе прямо из горячего крана и экономить тысячи на отоплении. Как это могло бы быть, и почему переход на закрытую схему ГВС завис в воздухе, разбирался ЕТВ.
Городские истории
Музей первого президента России в Екатеринбурге — один из наиболее технически оснащенных. Как устроены скрытые механизмы экспозиции и как они влияют на посетителей, ЕТВ рассказывает в очередной серии проекта «Город как часы».
Онкология. Что делать, чтобы не умереть?
Городские истории
Для очередного выпуска проекта «Город как часы» ЕТВ провел несколько дней в уральском авиахабе «Кольцово» и теперь покажет вам его изнутри глазами чемодана, касалетки, пилота и других персонажей летного действа.
Здоровье онлайн
СЕРГЕЙ ГОТЬЕ. «Продам почку» — это чистый развод
ЕТВ разбирался в тонкостях работы экспертов-криминалистов. Для этого нашему журналисту пришлось испачкать руки в типографской краске, оставить свои отпечатки пальцев и даже ненадолго умереть.