Выбираем с умом: какой велосипед подходит для Екатеринбурга

11:00, 22 Май 2015
6975732boybicyclecitydrawingpaintart.jpg
Тому, кто только готовится сменить чад уральских пробок на велосипедное седло, будет непросто. В магазинах стоят сотни великов: у одного мягче амортизаторы, у другого 30 скоростей. Что из этого реально нужно для городской езды, узнал ЕТВ.
Флэшмоб «На работу на велосипеде» 21 мая прокатился по всей России, захватив и Екатеринбург. Тысячи человек из разных городов страны пересели на двухколесный безмоторный транспорт, чтобы показать всем, что это быстро, удобно и модно. Между тем, для велонеофита вопрос «Какую модель выбрать, чтобы она подошла лично мне, и не переплатить» не так прост, как кажется. 

 Я сам оседлал велосипед несколько лет назад. Последней каплей стало повышение цены на проезд до 23 рублей. Как и многие, получив на форуме необходимые рекомендации («Бери горный! По нашему городу иначе никак!»), пошел в магазин. Был свято уверен, что мне нужен агрегат с передней амортизационной вилкой и множеством передач «для солидности». В итоге отдал свои кровные за агрегат для кросс-кантри в базовой комплектации, выбрав среди похожих просто по цвету: «хочу зелененький». 

Но спустя три года я понял, что сделал не очень удачный выбор: переплатил за несколько десятков скоростей (хотя использую две), но продешевил с колесами. И тот, и другой обод оказались слабыми. И через год езды с бордюра на бордюр и по ступенькам я насобирал таких «восьмерок», что пришлось нести велик в сервис, где мне и рассказали горькую правду: «С такими колесами, как на вашем велосипеде, ездить нужно аккуратно!».  Ах, если б я знал это раньше…
6.jpg
Велосипед должен быть легким!

Одна из истин, которую познал автор на личном опыте.

На фото: Семен Чирков
В общем, лучше всего учиться на чужих ошибках, поэтому вот вам подробная инструкция по выбору оптимальной модели, составленная с учетом моих собственных оплошностей.

За сколько?

Существует стереотип, что за смартфон можно отдать ползарплаты, и он того стоит, а велосипед — это игрушка, красная цена которой тысяч десять рублей. Вполне допустимо, что за такую цену вы найдете себе двухколесного друга. Их в народе презрительно зовут ашан-байками“, они тяжелы, неудобны в использовании и часто ломаются. А за их починку в сервисах просят больше денег, чем за ремонт качественных велосипедов. Цена нормального (то есть того, который прослужит больше, чем одно лето) агрегата начинается, как показывает практика, от 20-22 тысяч рублей. Хотя есть разные мнения. 

«Стоимость велосипеда вторична, если на нем удобно ездить по городу,  — рассказывает основатель компании по продаже и сервису велосипедов Dautov Bros. Сергей Даутов. -  В этом смысле можно спокойно ездить даже на старом дедушкином Урале“. То есть, подходящая цена — от нуля до размера определяющего ваши амбиции».
3.jpg
Главное в велосипеде — удобство передвижения

Что же купить?

Если присмотреться, станет понятно, что большинство велосипедистов передвигается по городу на кросс-кантрийных велосипедах. Продавцы часто предлагают именно этот вариант.  Хотя сейчас в Екатеринбурге можно купить (или заказать по интернету, а в сервисе соберут) любую двухколесную технику. Так что, выбирая, нужно заранее представить ваш будущий стиль катания: будете ли вы ездить круглый год или только летом,   на природе или только по асфальту, с прыжками со ступеней или вальяжно.  Казалось бы, идеальный вариант — велик с передним амортизатором и переключением скоростей. Но не все так просто.

«Изыски вроде широких шин и амортизаторов в городе излишни — они утяжеляют велосипед, повышают нагрузку при движении, увеличивают стоимость велосипеда, но при этом абсолютно не оправдывают себя. Это же касается и огромного количества передач,  — считает Сергей Даутов. — Давайте подразумевать под городским велосипедом такой, который удобен как транспортное средство, а не спортивный снаряд или предмет понта. Значит, нужны полные крылья, защищающие вас, красиво одетого, в непогоду, и гладкие шины, чтоб был легче накат и меньше грязи. Количество передач, как правило, нужно самый минимум — три, в городе больше почти и не используется“.
1.jpg
Большинство велосипедов в городе — горные хардтэйлы для кросс-кантри
Фото: Город.PRO
С хорошей (подчеркиваю — «хорошей») амортизационной вилкой рукам приятней ездить, но нет смысла для транспортного велосипеда выбирать кросс-кантрийный вариант.  Вилка, способная «выживать» в наших грязных реалиях, добавит велосипеду порядка 8-10 тысяч рублей стоимости и килограмм веса. А еще она требует регулярного технического обслуживания (чистки и смазки). С жесткой вилкой будет поначалу некомфортно, но поверьте: неделя-другая катания, и вы будете счастливы, что у вас нет мороки с амортизационной вилкой. А бордюры и неровности при желании вы научитесь преодолевать легко и быстро. 

Директор Фонда содействия развитию городов «Город.PRO» Лариса Бузунова купила городской велосипед (то есть с жесткой вилкой и на обычных, а не «тракторных» колесах) в середине марта, когда еще лежал снег.  И развеяла миф о том, что для езды по улицам не в сезон нужен какой-то специальный байк.
На городском велосипеде можно катать в юбке. И не только летом.
На городском велосипеде можно катать в юбке. И не только летом.

На фото — Лариса Бузунова

«Решилась купить велосипед ради экономии времени. И потому что на моем маршруте до офиса дорожники занизили бордюры,  — рассказала Лариса Бузунова. — Езжу и в снег, и в дождь, причем, нередко в юбке. Вожу точно так же, как и на авто с летней резиной в гололед: не делаю резких движений, плавно притормаживаю.  И никаких проблем. Разве что опасаюсь машин на дороге, поэтому езжу по тротуарам“.

Как не стать жертвой веломоды?

При покупке велосипеда продавцы, возможно, попытаются навязать вам образ короля дороги“. И хотя вы просили всего лишь что-то, на чем можно покататься на набережной, вас будут убеждать, что для правильной езды необходимы профессиональный байк, шлем, специальная униформа и перчатки. И никак иначе! Не поддавайтесь.

«Это сплошь и рядом творится! Человек, насмотревшись на товарищей или наслушавшись какого-нибудь энтузиаста продавца-спортсмена, покупает велосипед близкий к экспертному уровню катания на пересеченной местности, берет его, чтоб раз-другой в неделю в выходной день катнуть прогулочно вокруг квартала или своего микрорайона,  — говорит Сергей Даутов. — Друзья, выбирая велосипед, нужно очень четко понимать его дальнейшее вами реальное использование и не брать для парадных выездов сельский трактор, а для распашки целины — роскошный лимузин. Всему свое место».

Комментарии
ЗЖЛ. Рай по приговору
События
ЗЖЛ. Рай по приговору
В этой филиппинской тюрьме можно построить себе дом и поселить семью. В сериале «Записки Жени Лобанова» об этом чуде Востока рассказывает отважный засланец ЕТВ в загадочную Азию.
Что же тут криминального? Раскрываем карту Екатеринбурга
События
Что же тут криминального? Раскрываем карту Екатеринбурга
Места, где оставили след убийцы и разбойники, мы собрали на одной карте города Е.
Афиша не для всех: выходные по классике и на спорте
Развлечения
Афиша не для всех: выходные по классике и на спорте
Снова пятница на календаре, а это значит, что пришла пора планировать выходные с пользой и запасаться развлекательными планами на будущее. В очередном выпуске нашей афиши мы собрали мероприятия, которые, вероятно, придутся вам по душе.
Площадь эволюции. Выдающийся двор типового Эльмаша
Городские истории
Площадь эволюции. Выдающийся двор типового Эльмаша
Эти шлакоблочные дома, построенные для работников Турбинки буквально посреди леса, были обречены на снос. Пока жильцы не помешали кусочку советской истории кануть в Лету, взяв управление в свои руки.
Страшный суд ЕТВ. Изучаем новостройки Уктуса Левобережного
Городские истории
Страшный суд ЕТВ. Изучаем новостройки Уктуса Левобережного
Лес и пруд, свежий воздух и одновременная близость центра города — вот что заманило в этот район многих его обитателей. Переехав, они обнаружили и минусы. Как живется по ту сторону Исети, ЕТВ рассказали очевидцы.
Мороз по коже. Бросаемся в уральскую купель в поисках бикини
События
Мороз по коже. Бросаемся в уральскую купель в поисках бикини
Событие на грани моды, ЗОЖа и религии — крещенские купания. В ночь на 19 января тысячи екатеринбуржцев ломанулись в освященные купели. Вместе с ними в чудеса зимней моды окунулся ЕТВ.
Мини-Мы. Как защититься от агрессии особых детей
Городские истории
Мини-Мы. Как защититься от агрессии особых детей
Подросток с психическими отклонениями калечит собственную мать, кто виноват — врачи, сами родители или диагноз? Кто отвечает за поведение особых детей в обществе, разбирался ЕТВ.
ЗЖЛ. Филиппинский Ройзман и убийственный миф о нарковойнах Манилы
События
ЗЖЛ. Филиппинский Ройзман и убийственный миф о нарковойнах Манилы
Эскадроны смерти и тысячи убитых — вот что пишут о ситуации в Маниле крупные международные издания. Где кончается правда и начинается зловещая городская легенда? Рассказывает корреспондент ЕТВ в сериале «Записки Жени Лобанова».
Наш гонец в Донецк. Свердловчанка о своих донбасских каникулах
События
Наш гонец в Донецк. Свердловчанка о своих донбасских каникулах
Залитые в бетон банкоматы, компостеры в трамваях и ухоженные набережные: жительница Екатеринбурга рассказывает о новогодних каникулах, которые она провела в столице ДНР.