Вторую ветку метро в Екатеринбурге построят инновационным способом

19:47, 05 Ноябрь 2014
40411.jpg
Муниципалитет разработал и готов внедрять все необходимые идеи для проектирования второй ветки метро, которая так нужна Екатеринбургу. Осталось решить лишь вопрос финансирования.
Специалисты комитета по строительству Екатеринбурга рассмотрели возможность использования инновационных технологий для строительства второй ветки метро. Речь идет о 13-ти станциях протяженностью 17 километров — от микрорайона ВИЗ через центр Екатеринбурга, Втузгородок и до Каменных палаток.
Первая очередь новой ветки будет включать в себя четыре станции «Металлургическая», «Татищевская», «Уральских Коммунаров» и «Площадь 1905 года», ее длина составит 4 километра. Время поездки от «Металлургической» до «Площади 1905 года» составит 5,5 минуты.
В настоящее время Комитет по строительству предлагает две инновации для реализации в проекте второй ветки, первая из которых заключается в особенности устройства тоннелей. Такая идея уже реализована в Санкт-Петербурге в лице станции «Фрунзенско-Приморская».
«Мы отталкиваемся от зарубежного опыта. Идея в том, что мы строим не два тоннеля, а один, в котором поезда ходят на разных уровнях. Станции предлагаем выполнять с боковыми платформами. То есть сама станция находится сбоку от тоннеля и может быть построена открытым способом. Строительство инновационных тоннелей значительно сократит затраты и сроки бурения в отличие от сооружения классических станций»

— Михаил Ладейщиков, начальник производственно-технического отдела комитета по строительству

Вторая инновация — практически полная автоматизации работы метро. Специалисты предлагают установить датчики на станциях. Автоматизация значительно сократит расходы на электричество, исключит ошибку человеческого фактора, будет осуществлять регламент обслуживания станций метро, оперативно устранять инциденты. Также на ее сервера требуется помещения гораздо меньшей площадью, чем для персонала.
«Это 27 систем, которые делятся на группы: управление движением поездов, электро-механическими устройствами (перевод стрелок), обеспечение безопасности (воздух, вода, давление), продажа билетов и информационная связь с пассажирами. Для этого нужно организовать специальный центр диспетчерского управления, который будет контролировать подвижные составы, эскалаторы, двери, насосы, информационную систему и безопасность»

— Михаил Ладейщиков, начальник производственно-технического отдела комитета по строительству

Системы автоматизации уже реализованы в таких странах, как Китай, Дания и Турция. Эти технологии позволят сократить расходы на регулярные осмотры, так как системы диагностики автоматически проверяют состояние деталей и узлов, серьезно повышается безопасность перевозок.
Отметим, средняя скорость подземного транспорта в городе составляет 40 км/ч, в то время как автобус движется со скоростью 16 километров в час. С каждым днем спрос на метро повышается. В настоящий момент в Екатеринбурге существует лишь одна ветка метро протяженностью 13 километров, на ней расположено 9 станций. Время движения поезда от первой до последней остановки составляет 19 минут. В год метро перевозит порядка 52 миллионов пассажиров, а с момента открытия перевезло уже 695 миллионов.
Комментарии
Уральские подснежники: ищем оголенные ножки и прочие симптомы весны
События
Уральские подснежники: ищем оголенные ножки и прочие симптомы весны
Весна плюет на календарь и заходит в Екатеринбург раньше положенного срока: в последние дни февраля улицы города утопают в грязи и растаявшем снеге. Посреди всего этого сезонного разнообразия мелькают женские ножки. Яркие. Зимние. Твои.
Свердчеловек. Как я достаю людей с того света
Городские истории
Свердчеловек. Как я достаю людей с того света
История Игоря Листова — роман с пылающими страницами. Влюбленный в работу, он 15 лет проводил в разъездах, спасая жизни больших и маленьких людей. Игорь Листов — анестезиолог-реаниматолог, отдавший большую часть карьеры медицине катастроф.
Уральский звездовоз
Городские истории
Уральский звездовоз
Стиранные полотенца, жрицы любви и билеты на самолет для арфы: ЕТВ узнал все о причудах артистов, которые приезжают с концертами в Екатеринбург.
ЗЖЛ. Чайные потомки опиумных королей
События
ЗЖЛ. Чайные потомки опиумных королей
Когда-то деревня Месалонг была пристанищем китайцев-антикоммунистов, потом — крупнейшим наркоцентром Таиланда. Но теперь маки сменились чайными кустами. О мирном теперь царстве улуна — в сериале «Записки Жени Лобанова».
Полезняк на ЕТВ. Разбираемся в колебаниях валют и множим прибыль
Полезняк
Полезняк на ЕТВ. Разбираемся в колебаниях валют и множим прибыль
В середине февраля курсы валют опустились ниже отметки в 60 рублей, чего не случалось с июня 2015 года. Многие уральцы в панике бросились скупать доллары и евро. Насколько это оправдано и как уберечь свои накопления — читайте в полезняке.
Народная Екаграфия
Городские истории
Народная Екаграфия
Достопримечательности уральской столицы с каждым годом притягивают все больше туристов. Однако ориентироваться в них гостям города бывает непросто, потому что местные жители называют памятники совсем не так, как путеводители.
Боевые духи. Уральские новобранцы единоборств
События
Боевые духи. Уральские новобранцы единоборств
Закрытая клетка, гул толпы и незнакомый противник: сотни простых уральских парней рвутся на турниры, где не заработают ни копейки. Феномен свердловской суровости раскрыл ЕТВ организатор любительских и профессиональных схваток.
Вот это новость! Главные события Екатеринбурга в одной картинке
Город
Вот это новость! Главные события Екатеринбурга в одной картинке
Еженедельный дайджест новостей уральской столицы, который можно читать, а можно смотреть.
Лаборатроллия на ЕТВ: «грибок» толпы
Лаборатроллия
Лаборатроллия на ЕТВ: «грибок» толпы
Творческий десант ЕТВ, не жалея сил и нервов, меняет махровую эстраду на экспириенс в царстве «Грибов».