Водители-мигранты уедут из России? Мнение коммерческого перевозчика

17:00, 11 Февраль 2014
aaa_d4af5e80a8568ee8f63aa320001fb6f0600_1.jpg
В мае Екатеринбург может снова остаться без маршрутных автобусов: водители-мигранты, которые не успеют получить российские права, не выйдут на рейсы. Репетиция транспортного коллапса уже была в ноябре прошлого года. Сейчас, говорят коммерче
Федеральный закон «О безопасности дорожного движения», в соответствии с которым иностранные водители должны сдавать экзамены на российские права, вступает в силу 7 мая 2014 года. На трамваях, троллейбусах и в метро Екатеринбурга мигранты не работают, а вот автобусы и маршрутки водят в основном они. Сейчас и «частники», и «муниципалы» переобучают своих водителей-мигрантов.
Как сообщил председатель комитета по транспорту администрации Екатеринбурга Алексей Курлыков, в ЕМУП «МОАП» работает около 160 мигрантов. Из них на данный момент прошли переаттестацию и получили права российского образца 89 человек. В ходе этой процедуры ФМС депортировала 20 мигрантов, у которых обнаружилось по два правонарушения − такие теперь жесткие правила.
Все водители муниципальных транспортных предприятий учатся за свой счет (это стоит примерно 30 тысяч рублей). МОАП им может предоставить лишь небольшую рассрочку, которая в дальнейшем компенсируется из заработной платы. Не сдавших на права водителей 7 мая не выпустят на линию. Администрация Екатеринбурга заверяет, что водителей муниципальных предприятий среди них не будет.
Алексей Курлыков не исключает, что в мае город потеряет 15-20% транспорта −, но только за счет не успевших пройти переобучение водителей коммерческих маршрутов.  Сейчас в Екатеринбурге 22 коммерческих перевозчика, они выполняют около 60 маршрутов на не менее, чем 1500 единицах автотранспорта.
«Надеемся, что частные транспортные компании смогут завершить процесс переобучения своих сотрудников в установленный срок. Вместе с этим мы готовим усиление муниципального транспорта, готовим измененную схему маршрута на случай, если частные автоперевозчики не справятся с поставленной задачей»

— Алексей Курлыков, председатель комитета по транспорту администрации Екатеринбурга.

Между тем, сами «частники» бьют тревогу. Они опасаются, что из-за несовершенства законодательства весной Екатеринбург постигнет настоящий транспортный коллапс.
«У коммерческих перевозчиков 80% водителей — мигранты, получить российские права они не успеют, и в мае просто разъедутся по домам. Некоторые перевозчики закроются, те, кто все же хочет остаться в бизнесе, уже думают, как будут выходить из этой ситуации: ищут водителей с российским гражданством из области, привлекают их на работу вахтовым методом»

— Юрий Минин, гендиректор «Ю-ви-эй-транс».

По словам Юрия Минина, все коммерческие перевозчики заинтересованы в том, чтобы водители прошли переаттестацию. Они выделяют на это и время, и средства. Проблема в другом: сейчас февраль, а в России до сих пор действует старый регламент сдачи на права. И она касается всех перевозчиков.
«Согласно старому регламенту, мигранты учатся на категорию D полгода, а российские права им выдают на оставшийся срок регистрации в России. Например, если выдано временное разрешение на работу на 9 месяцев, то права будут действовать 3 месяца. Естественно, им неинтересны такие условия. Кроме того, если новый регламент не появится, свидетельства о 3-месячных курсах переквалификации, которые сейчас проходят водители-мигранты в муниципальных предприятиях, окажутся просто бумажками»

— Юрий Минин, гендиректор «Ю-ви-эй-транс».

Комментарии
Полезняк на ЕТВ. Разбираемся в колебаниях валют и множим прибыль
Полезняк
Полезняк на ЕТВ. Разбираемся в колебаниях валют и множим прибыль
В середине февраля курсы валют опустились ниже отметки в 60 рублей, чего не случалось с июня 2015 года. Многие уральцы в панике бросились скупать доллары и евро. Насколько это оправдано и как уберечь свои накопления — читайте в полезняке.
Людмила Улицкая в прямом эфире
Народная Екаграфия
Городские истории
Народная Екаграфия
Достопримечательности уральской столицы с каждым годом притягивают все больше туристов. Но ориентироваться в них гостям города бывает непросто, потому что местные жители называют памятники совсем не так, как путеводители.
Музыка на ЕТВ
АЙФО
АЙФО
От Светланы Зенковой
Боевые духи. Уральские новобранцы единоборств
События
Боевые духи. Уральские новобранцы единоборств
Закрытая клетка, гул толпы и незнакомый противник: сотни простых уральских парней рвутся на турниры, где не заработают ни копейки. Феномен свердловской суровости раскрыл ЕТВ организатор любительских и профессиональных схваток.
Вот это новость! Главные события Екатеринбурга в одной картинке
Город
Вот это новость! Главные события Екатеринбурга в одной картинке
Еженедельный дайджест новостей уральской столицы, который можно читать, а можно смотреть.
Лаборатроллия на ЕТВ: «грибок» толпы
Лаборатроллия
Лаборатроллия на ЕТВ: «грибок» толпы
Творческий десант ЕТВ, не жалея сил и нервов, меняет махровую эстраду на экспириенс в царстве «Грибов».
Свердчеловек.  Как я приукрашиваю смерть
Городские истории
Свердчеловек.  Как я приукрашиваю смерть
Портфолио нашей героини отважится смотреть не каждый, да и приносит его девушка в исключительных случаях. Сегодня наш «Свердчеловек» — танатопрактик или по-простому гример покойников.
Ищем смысл в чистом поле за Кольцово
События
Ищем смысл в чистом поле за Кольцово
Архитектор столичного «Винзавода» Ярослав Ковальчук — о новой парадигме городского планирования, которую он вместе со студентами Школы главного архитектора опробует на микрорайоне «Новокольцовский».
Провальный дауншифтинг. Юрий Немытых — падающая звезда Екатеринбурга
Городские истории
Провальный дауншифтинг. Юрий Немытых — падающая звезда Екатеринбурга
Один из самых блестящих экономических журналистов Екатеринбурга вернулся в город после нескольких лет в Таиланде, где он бомжевал и сидел в тюрьме. ЕТВ рассказывает удивительную историю о том, как неукрощенные страсти погубили талант.
Площадь эволюции, бонус. Мастерские свердловских художников
Городские истории
Площадь эволюции, бонус. Мастерские свердловских художников
Самый большой жилой дом послевоенного Свердловска стал промежуточным звеном между сталинками и хрущевками. Об особенном фонтане, подземных тоннелях и студиях архитекторов — в последней серии «Площади эволюции».