В Свердловской области приступают к спасению электричек

15:42, 05 Февраль 2015
on_the_tracks1.jpg
Вчера Владимир Путин потребовал отменить отмену пригородного сообщения в регионах России. На Среднем Урале решили сначала диагностировать недуг «пациента», а уже потом делать ему денежные инъекции.
Накануне за пригородное сообщение в стране вступился президент, который на совещании с правительством РФ потребовал вновь наладить движение электричек в регионах, а уже потом приступать к поиску средств на их поддержку. Владимира Путина цитирует «Интерфакс»:
«Железнодорожное сообщение, пригородное должно быть восстановлено немедленно с гарантиями соответствующими ОАО " РЖД" регионам по решению проблемы. Правительство чем занималось, когда вводило соответствующие нормативы, когда поддержало изменение взаимоотношений между регионами и РЖД? Что у нас министерства транспорта не существует, что ли? Что происходит? Мы понимаем, насколько это серьезно, это же не один автобусный маршрут отменили, а перестали ходить электрички в регионы. Вы что, с ума сошли что ли? Это несерьезный подход, это же касается тысяч людей»

— Владимир Путин

Причиной упадка пригородного сообщения в стране вице-премьер Аркадий Дворкович назвал переход на новые принципы договорных отношений между ОАО «РЖД» и субъектами РФ. Отметим, что и в Свердловской области железнодорожное сообщение с маленькими городами региона себя не окупает, и Свердловская пригородная компания давно является дотационным предприятием. Теперь же федеральные власти решили восстановить утраченное в течение месяца.
На веяния из Москвы оперативно отреагировали в свердловском Законодательном собрании: как пишет в своем «живом журнале» депутат Дмитрий Ионин, народные избранники намерены серьезно изучить вопрос и разобраться с пригородным сообщением на Среднем Урале.
«Проблема назревала давно. Ранее пригородные перевозки перекрестно субсидировались внутри структуры РЖД за счет высокодоходных грузоперевозок. Затем случилась абсолютно нелогичная реформа, когда грузоперевозки были выведены из РЖД в Первую грузовую компанию“ и Федеральную грузовую компанию“ (ранее — Вторая грузовая компания). После этого пригородные перевозки субсидировать стало не из чего, и вопрос скинули на региональные бюджеты. В регионах повсеместного создавались Пригородные компании, учредителями которых становились субъект федерации и РЖД. Пару-тройку лет такая система худо-бедно работала, но затем региональные бюджеты перестали справляться с финансовой нагрузкой и аппетитами менеджмента этих компаний — выходцев из РЖД. Повальное недофинансирвоания привело к отменам маршрутов»

— Дмитрий Ионин

Депутаты свердловского законодательного собрания решили не откладывать вопрос в долгий ящик: уже завтра на заседании ожидают  директора «Свердловской пригородной компании» Евгения Савостина с отчетом о деятельности предприятия. О том, эффективно ли используются средства областного бюджета, расскажут представители Счетной палаты. По данным депутата, сейчас в регионе окупают себя только три направления электричек — нижнетагильское, тюменское и челябинское.
«А вот на логичный вопрос, почему РЖД не готово покрывать часть пригородных перевозок за счет дивидендов от пока еще принадлежащей ей Федеральной грузовой компании, которую с большим трудом депутаты смогли заставить избавиться от схемы работы с фирмами-прокладками, ответа нам никто не дает. Глядишь, поразбиравшись внутри этого вопроса можно переходить и к более глобальному — о негативном влиянии реформы РЖД на экономику Свердловской области. А что, никто не пробовал подсчитать во сколько десятком миллиардов рублей нам обошлись эти эксперименты»

— Дмитрий Ионин

Напомним, в январе в Свердловской области на 9,8% поднялись цены на проезд в пригородных поездах: Региональная энергетическая комиссия подняла тарифы по просьбе Пригородной компании. В свою очередь, «хозяева электричек» пообещали сохранить объем перевозок на прежнем уровне. Договор об этом организация заключила с региональным министерством транспорта и связи, которое обязуется возместить перевозчику финансовые потери, связанные с государственным регулированием тарифов.
Комментарии
Уральский спасатель: «Работаем на остатках энтузиазма»
Городские истории
Уральский спасатель: «Работаем на остатках энтузиазма»
Сотрудники МЧС каждый день выручают других из беды, а между тем сами находятся в ситуации постоянного стресса. Мизерная зарплата, нехватка оборудования и другие причины, которые привели спасателя из Екатеринбурга к самоубийству.
Клизмы от всего: как наживаются на онкопациентах
От обороны — в нападение. Кто спасет «Урал»?
События
От обороны — в нападение. Кто спасет «Урал»?
Свердловский клуб лихорадит. На зимние каникулы клуб ушел, занимая «скользкую» 13 позицию, пережив подозрения в «договорняке» с «Тереком», смену тренера, невзрачную игру «звезды» Павлюченко. Подводим итоги первой части сезона.
Гости Екатеринбурга
Фейсбук-дуэт Раевская и Самсонова
Фейсбук-дуэт Раевская и Самсонова
От Евгении Лемесевой
Площадь эволюции. Первая «сталинка» Свердловска
Городские истории
Площадь эволюции. Первая «сталинка» Свердловска
Квартиры на 2,5 комнаты, потолки высотой в 3,4 метра, встроенная баня и подвалы для дров, вид на ипподром и стена-холодильник: Дом Энергетиков на улице Московской послужил городу мостом для перехода от конструктивизма к классицизму.
Мэрский вид спорта. Куда побежал зимний Екатеринбург?
События
Мэрский вид спорта. Куда побежал зимний Екатеринбург?
Не успев остановиться с лета, Екатеринбург спортивный побежал зимой: атлеты в легких куртках подрезают облаченных в пуховики и шубы прохожих. Почему бегать по снегу не только модно, но и полезно — объясняет марафонец Эрик Хасанов.
Бизнес-2000 vs Бизнес-2010: как на Урале деловой климат теплеет
Городские истории
Бизнес-2000 vs Бизнес-2010: как на Урале деловой климат теплеет
Лови волну. Надейся только на себя. Оставайся невидимым для государства. Такими были заповеди предпринимателей, открывавших свое дело 15 лет назад. Изменились времена, изменились и ценности. Руку на пульсе уральского бизнеса подержал ЕТВ.
Налог на милосердие. Кто кормит благотворительные фонды Екатеринбурга
Городские истории
Налог на милосердие. Кто кормит благотворительные фонды Екатеринбурга
Если общественная организация существует, значит, кто-то на ней зарабатывает. Стоит ли переводить деньги благотворителям, сколько стоят их услуги — и нужны ли вообще посредники в благородном деле помощи нуждающимся? Ответы искал ЕТВ.
Город как часы. Путь Екатеринбурга к чистой горячей воде
Городские истории
Город как часы. Путь Екатеринбурга к чистой горячей воде
В светлом и теплом будущем жители уральской столицы будут наливать кофе прямо из горячего крана и экономить тысячи на отоплении. Как это могло бы быть, и почему переход на закрытую схему ГВС завис в воздухе, разбирался ЕТВ.
Площадь эволюции. Последний жилой комбинат Свердловска
Городские истории
Площадь эволюции. Последний жилой комбинат Свердловска
Здание на улице Шейнкмана, известное как «Еврейский дом», таит в себе много удивительного. Неизвестно еще, что необычней — лифты на двух пассажиров и спрятанный детский сад? Или здешние особенные жильцы?
Полезняк на ЕТВ. Берем капремонт дома в свои руки
Полезняк
Полезняк на ЕТВ. Берем капремонт дома в свои руки
Отопительный сезон в Екатеринбурге стартовал не без приключений; одним из таких приключений в некоторых домах стала замена батарей прямо посреди осенней стужи. Как избежать неожиданного капремонта, расскажем в новом полезняке на ЕТВ.