Третий в России: в Кольцово открылся инновационный авиатехцентр

17:29, 29 Январь 2015
img_7219.jpg
В Кольцово на месте 60-летнего ангара появился авиатехцентр, сосчитать аналоги которого в России можно по пальцам одной руки. Яркий пример импортозамещения, большой шаг для России — в привычных громких словах, произнесенных на открытии, осн
«Первый цех для обслуживания самолетов в Кольцово появился в 1949 году. Это был трофей из Германии, бывший цех по производству подводных лодок, поэтому не все типы самолетов помещались в ангар. Обслуживание хвостовой части некоторых моделей приходилось проводить на улице»

— из презентационного ролика нового авиацентра

undefined

Глядя издалека на массивное здание, тени прошлого кажутся неправдоподобными: новый техцентр способен вместить до шести «аэробусов» модели А319, ни одна из частей которых не будет торчать наружу. Для технического персонала такие новшества только в радость: обслуживать воздушные суда можно теперь в тепле, а не на продуваемой всеми ветрами стоянке.
undefined

«Старый ангар нагревался до температуры в 15 градусов за час-полтора. В этом ангаре новая система отопления, благодаря которой после въезда самолета в центр термометр достигает отметки в 15 градусов за 15-20 минут. Если не в рубашке, то без куртки, по крайней мере, точно можно ходить. Сами судите, насколько это облегчит работу персонала»

— Юрий Попов, руководитель департамента техобслуживания и ремонта авиатехники Кольцово

undefined

Это — Airbus А319. «В ангар помещается шесть таких моделей»,  — рассказал Юрий Попов
В России уже действует два подобных центра, но некоторые технологические особенности ангара уникальны для нашей страны. Например, пять секций на воротах центра выполнены из специальной тефлоновой ткани, которую впервые применили при строительстве знаменитого гостиничного комплекса Бурдж-аль-Араб в Дубае. Такая ткань пропускает дневной свет, но при этом обладает высокой теплоизоляцией и прочностью.
undefined

«Парусник» в Дубае
undefined

Ворота из тефлоновой ткани в новом авиа-центре
«Мы работали на строительстве авиатехцентра в качестве технического заказчика, и я могу сказать, что это уникальный по технической сложности объект. Кроме основного авиаремонтного здания, он включает административно-бытовой блок, теплый склад и холодный склады. Уникальность центра в том, что при своих размерах 86 на 96 метров он является однопролетным и состоит из ферм-стоек. При строительстве комплекса применена роботизированная система пожаротушения. Установлены независимые пятисекционные жалюзийные ворота, которые могут обеспечивать частичное открытие въезда. Если необходимо завести широкофюзеляжный самолет — то стойки ворот складываются наверх, предоставляя тем самым беспрепятственный въезд. Основание комплекса выдерживает нагрузку до 250 т. Комплекс предусматривает производственную цепочку с полным циклом обслуживания, что значительно повышает функциональность обслуживания самолетов на территории аэропорта от авиакомпании»

— Артем Торшин, ИСК «Этажи» (Объединение «Альтинг»)

Строительство центра началось в 2013 году, готов он был в сентябре 2014 года, но поскольку комплекс проходит по категории особо опасных объектов, еще несколько месяцев его тщательно проверяла госэкспертиза. В канун Нового года на руках руководства «Уральских авиалиний» наконец оказалось окончательное заключение и разрешение на эксплуатацию. «Все стоит, ничего не падает»,  — Сергей Скуратов, гендиректор компании с отеческой теплотой оглядывает новый ангар.
undefined

«Это яркий пример импортозамещения, теперь мы сможем обходиться без зарубежной помощи»,  — сказал губернатор области Евгений Куйвашев, бросая взгляд мимо Жульена Карньяка, представителя концерна Airbus в России и СНГ, на шведские сегментарные ворота. Зарубежный гость отметил, что история сотрудничества с «Уральскими авиалиниями» началась в 2006 году. Теперь российская компания — один из крупнейших эксплуатантов самолетов Airbus в стране.
undefined

Об особенностях новостроя на церемонии говорили не переставая: на каждый квадратный метр обшивки ангара приходится по 100 кг металла. «Таким образом, над нами более 60 тонн металла»,  — после этих слов присутствующие с опаской посмотрели вверх. Упади какая-нибудь часть обшивки — покрытие пола останется неповрежденным. Все благодаря технологии фиброармирования бетона (роль арматуры выполняют не привычные металлические кнуты, а полимерный материал). Площадь центра — 8,2 тыс. кв. метров. Для сравнения, нынешняя площадь Центрального стадиона в Екатеринбурге 10,7 тыс. кв. метров. Высота в коньке — 27 метров, ширина ворот — 86 метров. Они полностью открываются за 12 минут. Общая сумма, которую затратили на строительство центра — 25 млн долларов.
undefined

Комментарии
Уральский звездовоз
Городские истории
Уральский звездовоз
Стиранные полотенца, жрицы любви и билеты на самолет для арфы: ЕТВ узнал все о причудах артистов, которые приезжают с концертами в Екатеринбург.
Гости Екатеринбурга
«Наша коммуникативная инвалидность требует протеза». Философ Игорь Чубаров о сожительстве людей с роботами
«Наша коммуникативная инвалидность требует протеза». Философ Игорь Чубаров о сожительстве людей с роботами
От Светланы Зенковой
ЗЖЛ. Чайные потомки опиумных королей
События
ЗЖЛ. Чайные потомки опиумных королей
Когда-то деревня Месалонг была пристанищем китайцев-антикоммунистов, потом — крупнейшим наркоцентром Таиланда. Но теперь маки сменились чайными кустами. О мирном теперь царстве улуна — в сериале «Записки Жени Лобанова».
Сумма мнений Σ
Заборы в городе отменяются
Заборы в городе отменяются
От Светланы Зенковой
Полезняк на ЕТВ. Разбираемся в колебаниях валют и множим прибыль
Полезняк
Полезняк на ЕТВ. Разбираемся в колебаниях валют и множим прибыль
В середине февраля курсы валют опустились ниже отметки в 60 рублей, чего не случалось с июня 2015 года. Многие уральцы в панике бросились скупать доллары и евро. Насколько это оправдано и как уберечь свои накопления — читайте в полезняке.
Народная Екаграфия
Городские истории
Народная Екаграфия
Достопримечательности уральской столицы с каждым годом притягивают все больше туристов. Однако ориентироваться в них гостям города бывает непросто, потому что местные жители называют памятники совсем не так, как путеводители.
Боевые духи. Уральские новобранцы единоборств
События
Боевые духи. Уральские новобранцы единоборств
Закрытая клетка, гул толпы и незнакомый противник: сотни простых уральских парней рвутся на турниры, где не заработают ни копейки. Феномен свердловской суровости раскрыл ЕТВ организатор любительских и профессиональных схваток.
Вот это новость! Главные события Екатеринбурга в одной картинке
Город
Вот это новость! Главные события Екатеринбурга в одной картинке
Еженедельный дайджест новостей уральской столицы, который можно читать, а можно смотреть.
Свердчеловек.  Как я приукрашиваю смерть
Городские истории
Свердчеловек.  Как я приукрашиваю смерть
Портфолио нашей героини отважится смотреть не каждый, да и приносит его девушка в исключительных случаях. Сегодня наш «Свердчеловек» — танатопрактик или по-простому гример покойников.
Ищем смысл в чистом поле за Кольцово
События
Ищем смысл в чистом поле за Кольцово
Архитектор столичного «Винзавода» Ярослав Ковальчук — о новой парадигме городского планирования, которую он вместе со студентами Школы главного архитектора опробует на микрорайоне «Новокольцовский».
Провальный дауншифтинг. Юрий Немытых — падающая звезда Екатеринбурга
Городские истории
Провальный дауншифтинг. Юрий Немытых — падающая звезда Екатеринбурга
Один из самых блестящих экономических журналистов Екатеринбурга вернулся в город после нескольких лет в Таиланде, где он бомжевал и сидел в тюрьме. ЕТВ рассказывает удивительную историю о том, как неукрощенные страсти погубили талант.