Сказки Пермского тракта. ЕТВ узнал подробности грузового апокалипсиса

10:19, 19 Ноябрь 2015
7t7a0585.jpg
Фото: Евгений Лобанов, ЕТВ
Уральский интернет вскипел от историй о дальнобойщиках, протестующих против нового «дорожного» налога. Мы проехали по трассе, соединяющей нашу область с Москвой, и выведали у шоферов, ждет ли нас товарно-продуктовый коллапс.
Машинам Екатеринбурга запретят бомжевать
«Каждой квартире по парковочному месту»! — претворить лозунг в жизнь решили авторы законопроекта
В это воскресенье, 15 ноября, в России, напомним, заработала система «Платон», которая собирает плату за проезд по федеральным дорогам на автомобилях, чья масса превышает 12 тонн. Ставка нового налога — 1,5 рубля за километр пути. Это нововведение на прошлой неделе стало поводом для забастовок дальнобойщиков по всей стране — и в Свердловской области в том числе

После забастовки прошла неделя, но дальнобойщики не спешат успокаиваться. Первые же встречные водители большегрузов рассказывают страшные, почти апокалиптичные истории о брошенных машинах с продуктами и рассуждают о перспективах голода в городах.
На Урале задержали лжеминерку поезда до Адлера
Женщина устроила переполох, сообщив о бомбе в поезде
7t7a0589.jpg
Водители фур на трассе преисполнены пессимизма
Фото: Евгений Лобанов, ЕТВ
«Крупные компании еще ничего, едут понемногу — им простой дороже обходится, чем штраф за неуплаченный налог,  — рассказывает дальнобойщик Виктор. — Но значительная часть машин просто встала на стоянках. Водители ждут решения хозяев машин — те в спешке пытаются установить оборудование Платон“, но это, во-первых, не быстро, во-вторых, не всегда помогает. Система работает, как попало. Иногда просто не распознает проведенные платежи, а еще может насчитать большую сумму, чем положено. Некоторые просто бросают машины с продуктами на стоянках и едут домой своим ходом — зачем им штрафы платить? Стоянки забиты, в Екатеринбург не доходят сотни тонн продуктов в день. Дня через три в городе начнется нехватка еды».

Виктор — не единственный такой пессимист на трассе, несколько других шоферов изложили нам примерно тот же самый прогноз. Сказали, что в рейсы сейчас выходят только самые отчаянные, забросав предварительно номера грязью — штраф за нечитаемый номер куда ниже, чем за неуплату дорожного сбора. 500 рублей против 40 000 (для водителя) или 450 000 (для организации). Уверяют, что грузоперевозки резко сократились и скоро встанут совсем.
С опущенным забралом
Что означают заборы, которые тут и там вырастают в Екатеринбурге?
Грязный номер — верное средство от «Платона»
Грязный номер — верное средство от «Платона»

Фото: Евгений Лобанов, ЕТВ

Но на всем пространстве от Екатеринбурга до поста ГИБДД возле Первоуральска мы не обнаружили признаков грядущего грузового апокалипсиса. Стоянки почти пусты, зато по трассе бодро бегут десятки длинномеров. Ни одного водителя, живущего в машине в ожидании того, что начальство разрешит вопрос с новой платежной системой, мы не обнаружили. Оптимизм опрошенных нами водителей поддерживает то обстоятельство, что пока никто из них под денежный пресс «Платона» пока не попал. Владимир, например, доехал от Ульяновска до Екатеринбурга, и его ни разу не побеспокоили ни сотрудники ГИБДД, ни какие-то загадочные рамки нового налога и его оператора.
vladimir_ot_uljanovska.jpg
Владимира из Ульяновска новая система не очень печалит
Фото: Евгений Лобанов, ЕТВ
Другие водители говорят, что пока «Платон» работает только в московской области — там якобы снуют «Газель» с установками, которые выявляют неплательщиков и наказывают их астрономическими штрафами. Но за пределы столичного региона это нововведение пока не вышло, и дальнобойщики просто прокладывают маршрут в объезд Москвы. Есть те, кто утверждает, что на самом деле новая система дорожных сборов работает уже в Томской, Тюменской и Новосибирской областях. А Свердловскую область называют чуть ли не последним оазисом, куда «Платон» еще не дотянул свои электронные щупальца.

По крайней мере, проблем с ГИБДД дальнобойщики, едущие через Средний Урал, могут не опасаться: в областной автоинспекции ЕТВ рассказали, что вне зависимости от того, в каком виде «Платон» будет надзирать за дорогами региона, сбор нового налога и штрафов за его неуплату не их дело. В неофициальных разговорах инспекторы признают — поток грузовиков на трассах поредел. Пока не очень сильно, но все же…
Для каждого утюга. На Урале куют интернет вещей
Медицинский прибор сам впрыскивает инсулин, автомобиль ездит без водителя: это наше светлое будущее?
startovaja.jpg

Фото: Евгений Лобанов, ЕТВ

Да и общий настрой, несмотря на внешнюю браваду, в среде водителей невесел. Они уверены, что новый дорожный сбор сильно аукнется прежде всего простым людям — водителям, чей доход снизится, и покупателям всех товаров, доставляемых грузовиками.

«Сейчас уже многие просто отказываются выходить в рейс, — рассказывает дальнобойщик Сергей. — Те, кого вы сейчас на трассе видите, просто домой едут. Я вот тоже до Новосибирска доеду и буду ждать, чем эта история с Платоном“ закончится. Не изменят эту систему — брошу все к черту! Думаете, это по нам больше всего ударит? Нет, по вам, потребителям. Перевозчики просто включат новый сбор в цену своих услуг, продавцы в магазинах эту цену оплатят не из своего кармана — поднимут цены для покупателей. Вот и все. Готовьте деньги».
Комментарии
Площадь эволюции. Уральские дома-конструкторы
Городские истории
Площадь эволюции. Уральские дома-конструкторы
Необходимость строить быстро и дешево привела архитекторов к созданию типовых проектов. Со временем их стопки сложились в целые библиотеки, где можно было найти дом по каталогу.
Музыка на ЕТВ
DAGAMBA
DAGAMBA
От Елены Сальник
Владимир Гурфинкель: «Конституция — как фильм «Кубанские казаки»
Городские истории
Владимир Гурфинкель: «Конституция — как фильм «Кубанские казаки»
В Музее Ельцина громкая премьера: 12 декабря пермский Театр-Театр представит постановку #конституциярф. О творческом переосмыслении главного закона страны рассказал режиссер Владимир Гурфинкель.
Сумма за неделю
Проверки на дорогах / Прочь с пути / Онкологи на доверии / Старики / В законе / Аксёнова
Проверки на дорогах / Прочь с пути / Онкологи на доверии / Старики / В законе / Аксёнова
От Светланы Зенковой
9 удивительных фактов о шоу «Уральские пельмени»
События
9 удивительных фактов о шоу «Уральские пельмени»
Раскрываем секреты самого уральского юмористического шоу России.
Леонид Юзефович: «Маятник качается внутри нашего общества»
События
Леонид Юзефович: «Маятник качается внутри нашего общества»
Писатель, который получил премию «Большая книга» — о неуверенном в себе герое «Зимней дороги», разрушительном маятнике российского общественного мнения и роли Екатеринбурга в жизни страны и его собственной судьбе.
Дмитрий Астрахан: «Ради сохранения семьи можно и бордель открыть»
События
Дмитрий Астрахан: «Ради сохранения семьи можно и бордель открыть»
Герои фильма «Любовь без правил» не стесняются в средствах для достижения благой цели. О своей новой картине известный российский режиссер рассказал ЕТВ.
От обороны — в нападение. Кто спасет «Урал»?
События
От обороны — в нападение. Кто спасет «Урал»?
Свердловский клуб лихорадит. На зимние каникулы клуб ушел, занимая «скользкую» 13 позицию, пережив подозрения в «договорняке» с «Тереком», смену тренера, невзрачную игру «звезды» Павлюченко. Подводим итоги первой части сезона.
Афиша не для всех: пробуем кино и пляшем под «Сансару»
Развлечения
Афиша не для всех: пробуем кино и пляшем под «Сансару»
Очередная афиша переполнена фильмами и музыкой, так что устраивайтесь поудобнее, берите календарь и начинайте планировать увлекательные выходные.
Площадь эволюции. Первая «сталинка» Свердловска
Городские истории
Площадь эволюции. Первая «сталинка» Свердловска
Квартиры на 2,5 комнаты, потолки высотой в 3,4 метра, встроенная баня и подвалы для дров, вид на ипподром и стена-холодильник: Дом Энергетиков на улице Московской послужил городу мостом для перехода от конструктивизма к классицизму.
От заката до Рассветной. Страшный суд на ЕТВ
Городские истории
От заката до Рассветной. Страшный суд на ЕТВ
Сегодня речь пойдет о новых домах на краю ЖБИ. Хорошо ли живется в двух шагах от Каменных палаток и шумного карьера? Почему так долго добираться до такого близкого центра? О плюсах и минусах своего района нам рассказали местные жители.