Штрафы вырастут, а авто все равно ставить некуда

10:30, 21 Май 2012
parking_lot_at_haa_kobe.jpg
1 июля 2012 года вступит в силу ФЗ № 69 от 21 апреля 2011 года, согласно которому штраф за неправильную парковку возрастет с 300 до 2 тысяч рублей. Однако городские власти так и не решили проблему нехватки мест для автомобилей, так что скор
Экстренный способ — эвакуация.
Огромные пробки вынуждают городские власти эвакуировать машины, припаркованные на крайней правой полосе и создающие помехи движению. В 2011 году сотрудники ГИБДД совместно с ЕМУП «Автостоянка» убрали на штрафстоянки около 5 тысяч авто и еще 4 тысячи переставили. Но это временная и неэффективная мера: как показывает практика, стоит очистить проезжую часть от припаркованного транспорта, как вскоре он появляется там вновь.
Долгосрочная перспектива — перехватывающие паркинги.
Для глобального решения проблемы нехватки парковок власти Екатеринбурга намерены сформировать концепцию единого парковочного пространства. Сначала проведут инвентаризацию имеющихся паркингов, затем планируют организовать пилотные парковочные зоны в каждом районе города, сравнить их и выявить, какие работают наиболее эффективно. На разработку концепции должен уйти один год, а ее полная реализация займет до 7 лет — с 2013 по 2020 годы. Однако есть опасность повторить опыт Москвы, когда за время создания и внедрения аналогичного проекта он морально устарел, ведь количество автомобилей неуклонно растет, а официальные программы за этим попросту не успевают.
Также в планах администрации — создание перехватывающих паркингов. Один такой уже есть — у станции метро «Ботаническая», следующий должен появиться на Уралмаше, обещает сити-менеджер Александр Якоб. Но паркинг на Ботанике неудобен для большинства автомобилистов. Неужели надо ехать на край города через все пробки, чтобы оставить машину, а потом возвращаться обратно на общественном транспорте? По мнению правозащитника Кирилла Форманчука, необходимо провести общественные обсуждения по вопросам строительства перехватывающих паркингов. Да, в центре земля для этого обойдется намного дороже, но это лучше, чем строить несколько невостребованных площадок на окраинах города.
Купил квартиру — раскошелься на дом для авто
Парковка на газонах, детских площадках и тротуарах — тоже больная тема для горожан. Многие семьи имеют уже не по одной, а по две-три машины, но места возле домов больше не становится, а платить за частные автостоянки и паркинги хотят далеко не все. К тому же, безопасность на тех же ночных стоянках оставляет желать лучшего. Несколько лет назад в Екатеринбурге запущен городской стратегический проект «Дом для автомобиля». Согласно этой программе, планируется создать 455 тысяч машиномест для постоянного (возле дома) и 341 тысячу мест для временного (около работы и магазинов) хранения автомобилей. Только непонятно, где возьмут эти места. Кроме того, власти считают (и это очевидно), что новые дома должны сдаваться вместе с паркингами (на одну квартиру — одно место). Однако по цене квадратный метр бетонного пола для машины стоит почти столько же (а в центре — дороже), как «квадрат» квартиры с отделкой. Как следствие, боксы в подземных гаражах плохо раскупаются, и, к слову, страдают застройщики, инвестировавшие в них деньги.
По мнению заместителя министра строительства и архитектуры, главного архитектора Свердловской области Владимира Вениаминова, полностью решить проблемы, возникающие вследствие всё ускоряющейся автомобилизации наших городов, с помощью строительства паркингов невозможно. Они помогут лишь временно улучшить ситуацию. Но такое улучшение вызовет опять же… дополнительный приток автомобилей в города.
По материалам Журнала Федерации автовладельцев России.
Комментарии
Народная Екаграфия
Городские истории
Народная Екаграфия
Достопримечательности уральской столицы с каждым годом притягивают все больше туристов. Однако ориентироваться в них гостям города бывает непросто, потому что местные жители называют памятники совсем не так, как путеводители.
«Наша коммуникативная инвалидность требует протеза». Философ Игорь Чубаров о сожительстве людей с роботами
Заборы в городе отменяются
Боевые духи. Уральские новобранцы единоборств
События
Боевые духи. Уральские новобранцы единоборств
Закрытая клетка, гул толпы и незнакомый противник: сотни простых уральских парней рвутся на турниры, где не заработают ни копейки. Феномен свердловской суровости раскрыл ЕТВ организатор любительских и профессиональных схваток.
Ищем смысл в чистом поле за Кольцово
События
Ищем смысл в чистом поле за Кольцово
Архитектор столичного «Винзавода» Ярослав Ковальчук — о новой парадигме городского планирования, которую он вместе со студентами Школы главного архитектора опробует на микрорайоне «Новокольцовский».
Провальный дауншифтинг. Юрий Немытых — падающая звезда Екатеринбурга
Городские истории
Провальный дауншифтинг. Юрий Немытых — падающая звезда Екатеринбурга
Один из самых блестящих экономических журналистов Екатеринбурга вернулся в город после нескольких лет в Таиланде, где он бомжевал и сидел в тюрьме. ЕТВ рассказывает удивительную историю о том, как неукрощенные страсти погубили талант.
Вот это новость! Пять событий Урала за неделю в одной картинке
Город
Вот это новость! Пять событий Урала за неделю в одной картинке
ЕТВ запускает новую рубрику: если вы не особо следили за новостной повесткой Екатеринбурга, но хотите все знать, специально для вас мы подготовили дайджест главных событий прошедшей пятидневки. В одном коллаже.
Сорваться с цепи. О домашнем насилии с хеппи эндом
Городские истории
Сорваться с цепи. О домашнем насилии с хеппи эндом
Число пострадавших от рукоприкладства близких в Екатеринбурге выросло вдвое, заявляет мэр Евгений Ройзман. Вырваться из домашнего ада удается единицам, и все же они существуют. И расскажут сегодня свои истории.
Свердчеловек. Как я живу по законам души и бизнеса
Городские истории
Свердчеловек. Как я живу по законам души и бизнеса
Очередной герой сериала «Свердчеловек» не боится миксовать заколачивание денег и магию: миллионер и бизнес-тренер Сергей Ли рассказывает, как идет одновременно по двум путям — придумывания бизнесов и духовного равновесия.
Площадь эволюции. Уральская ностальгия по хрущевкам
Городские истории
Площадь эволюции. Уральская ностальгия по хрущевкам
Для одних эти дома являются воплощением жилищного ада, для других они стали пропуском в райскую жизнь в собственной квартире. Полина Иванова рассказывает историю типичных хрущевок, а помогают ей в этом читатели ЕТВ.
Опоры спорта. Уктусский трамплин и Центральный стадион
Городские истории
Опоры спорта. Уктусский трамплин и Центральный стадион
Спортивная арена, посмотреть которую приехал Виталий Мутко, когда-то была велодромом. А трамплин на Уктусе и вовсе вырос на голом энтузиазме. ЕТВ продолжает рассказ о легендарных объектах с богатой биографией и большим будущим.