От бумаги до гвоздя: в Екатеринбурге грядут самосуды над автомобилиста

15:38, 29 Октябрь 2014
28940201.jpg
Свердловчане, желающие наказать ближнего своего за беспардонную парковку, пока готовы терпеть волокиту при общении с ГИБДД. Но рост числа нарушителей приближает тот день, когда вместо заявлений в ход пойдут камни.
Нехватка парковок в Екатеринбурге, наложившаяся на постоянный рост числа автомобилистов, привела к тому, что с каждым днем все больше водителей бросают свои автомобили где ни попадя: под запрещающими знаками, на газонах и тротуарах. Пока что недовольные горожане в подавляющем большинстве случаев либо игнорируют нарушителей, либо обращаются с жалобами в ГИБДД, но чрезмерно сложная процедура подачи обращения ведет к росту народного гнева, а с ним — и к росту популярности «самосуда», когда нарушителям прокалывают колеса или заливают двери монтажной пеной.
Поведение автохамов в первую очередь говорит о сильно завышенной самооценке таких водителей, которые ставят свои права выше прав окружающих, уверен председатель Свердловского отделения Комитета по защите прав автомобилистов Дмитрий Ларионов. Бытует стереотип, что на газонах, переходах и поребриках паркуются, как правило, обладатели пафосных внедорожников стоимостью с квартиру, но, по словам журналиста и общественника Ивана Колотовкина, среди нарушителей попадаются представители всех слоев населения и любого уровня дохода. Исходя из этого, можно предположить, что одних только экономических мер воздействия становится недостаточно. Даже эвакуация стоит относительно недорого, и владельцы отбуксированных на штрафстоянку авто часто больше переживают из-за потраченного времени, а не денег.
«Сейчас стоимость эвакуации, утвержденная постановлением РЭК, составляет 1090 рублей плюс 33 рубля за каждый час на штрафстоянке. В результате водитель тратит на оплату эвакуации и стоянки примерно 1,5-2 тысячи рублей, если забирает машину в тот же день, и оплачивает штраф за нарушение»

— Дмитрий Ларионов

Впрочем, признает представитель КЗПА, «удар рублем» все же помог частично снять остроту проблемы. Ранее эвакуация, как и первые сутки нахождения машины на штрафстояке, были бесплатными. По данным Ларионова, с введением платы за эти услуги число нарушителей заметно снизилось.
undefined

У общественников же и просто неравнодушных граждан методов легальной борьбы с автохамами практически нет, а те, что есть, связаны с бумажной волокитой и тратой времени в ГИБДД.
«Мы писали письма в ГИБДД, после чего проводили рейды. Но я обращался как журналист, и все делалось очень быстро. Коллега попытался сделать то же самое, не уточняя, что он журналист. Он отправил около 50 фотографий с нарушителями, его вызвали в ГИБДД, сказав, что надо написать отдельное заявление на каждый автомобиль. Проведя там 5 часов, он признал, что обычные люди на это не пойдут. Вот и остается людям прокалывать колеса да заливать пеной двери. Фотографий с такими наказаниями“ в интернете становится все больше, а это значит, что народный гнев копится и в будущем может вылиться во что-то нехорошее»

— Иван Колотовкин

Иногда екатеринбуржцы, которым надоедает протискиваться между припаркованными на тротуарах машинами, идут на превентивные меры. Так, фотограф Владимир «ekamag» Задумин, живущий в Академическом, заложил бетонными блоками края тротуара, на котором раньше постоянно парковались автомобили. По его словам, управляющая компания давно обещает решить проблему с машинами на тротуаре, но до сих пор ничего не сделала. Сейчас, спустя две недели, блоки остаются на своих местах.
«Блоки лежат, их припорошило снегом — у нас такой вот ландшафт появился. А вот УК так ничего и не делает»

— Владимир Задумин

Общественники отмечают, что на такие меры люди вынуждены идти не только из-за крайне забюрократизированной борьбы с автохамами, но и из-за сложностей, которыми сопровождается сам процесс фиксации нарушения.
«У нас действует презумпция невиновности, так что всегда надо стараться фиксировать лицо нарушителя, чтобы доказать, что он был за рулем во время нарушения. С парковкой это сложно, а госномер — это не лицо. Презумция невиновности не действует только в том случае, если нарушение фиксируется полицейским с парконом и есть гарантия, что изображение не подвергалось монтажу. Впрочем, у обычного человека все равно есть право подать заявление. Советую подготовить рыбу“ текста, чтобы каждый раз не заполнять все заявление заново»

— Дмитрий Ларионов

Разработчики мобильных приложений стараются облегчить жизнь неравнодушным гражданам: на рынке есть несколько программ для мобильных телефонов, которые помогают в режиме реального времени оформить заявление на нарушителя и отправить его в ГИБДД. Хотя многие заявления, отправленные через подобные приложения, уже принесли реальные плоды в виде штрафов для нарушителей, чаще всего в ГИБДД их заворачивают по формальным или существенным причинам. Дмитрий Ларионов такие приложения считает фикцией — из-за того, что любительские снимки не гарантируют, что их не подправили в фоторедакторе. Судя по рейтингу самой известной программы Spot (2,5 балла) в Appstore, владельцы смартфонов тоже пока относятся к таким благам цивилизации настороженно.
Несколько лучше ситуация стала после налаживания взаимодействия между квартальными инспекторами и ДПС. Раньше сообщения квартальных о нарушителях чаще всего «остывали» к приезду автоинспекторов, потому что неправильно припаркованные машины уже покидали «место преступления».
«Теперь раз в неделю 5-я рота проводит рейд. Есть адреса, которые им даем. Составили уже 158 протоколов. В основном, за парковку на газонах и дворовых площадках»

— Василий Лушенков, директор Службы квартальных Железнодорожного района

По его словам, в ходе рейдов горожане проявляют активность и показывают, где паркуются нарушители. При этом чиновник отмечает, что среди таких активистов большинство — пенсионеры, не владеющие собственным транспортом.
Несмотря на все трудности, пока что большинство горожан, возмущенных неправильной парковкой ближнего, стараются в своей борьбе придерживаться закона — в ходе опроса зрителей выяснилось, что 67% высказались за то, чтобы сообщать о нарушителях в ГИБДД. Еще 11% заявили, что с автохамами вообще не надо бороться. Но мы особо отметим, что 22% (почти четверть от проголосовавших) уже сегодня готовы пойти на радикальные меры — прокалывать шины, царапать краску. В общем, создавать автовладельцу вполне конкретные проблемы с транспортом, которые нельзя будет решить за полчаса.
Смотрите эфир «Суммы мнений» по теме

Комментарии
Уральский спасатель: «Работаем на остатках энтузиазма»
Городские истории
Уральский спасатель: «Работаем на остатках энтузиазма»
Сотрудники МЧС каждый день выручают других из беды, а между тем сами находятся в ситуации постоянного стресса. Мизерная зарплата, нехватка оборудования и другие причины, которые привели спасателя из Екатеринбурга к самоубийству.
От обороны — в нападение. Кто спасет «Урал»?
События
От обороны — в нападение. Кто спасет «Урал»?
Свердловский клуб лихорадит. На зимние каникулы клуб ушел, занимая «скользкую» 13 позицию, пережив подозрения в «договорняке» с «Тереком», смену тренера, невзрачную игру «звезды» Павлюченко. Подводим итоги первой части сезона.
Афиша не для всех: пробуем кино и пляшем под «Сансару»
Развлечения
Афиша не для всех: пробуем кино и пляшем под «Сансару»
Очередная афиша переполнена фильмами и музыкой, так что устраивайтесь поудобнее, берите календарь и начинайте планировать увлекательные выходные.
Площадь эволюции. Первая «сталинка» Свердловска
Городские истории
Площадь эволюции. Первая «сталинка» Свердловска
Квартиры на 2,5 комнаты, потолки высотой в 3,4 метра, встроенная баня и подвалы для дров, вид на ипподром и стена-холодильник: Дом Энергетиков на улице Московской послужил городу мостом для перехода от конструктивизма к классицизму.
От заката до Рассветной. Страшный суд на ЕТВ
Городские истории
От заката до Рассветной. Страшный суд на ЕТВ
Сегодня речь пойдет о новых домах на краю ЖБИ. Хорошо ли живется в двух шагах от Каменных палаток и шумного карьера? Почему так долго добираться до такого близкого центра? О плюсах и минусах своего района нам рассказали местные жители.
Мэрский вид спорта. Куда побежал зимний Екатеринбург?
События
Мэрский вид спорта. Куда побежал зимний Екатеринбург?
Не успев остановиться с лета, Екатеринбург спортивный побежал зимой: атлеты в легких куртках подрезают облаченных в пуховики и шубы прохожих. Почему бегать по снегу не только модно, но и полезно — объясняет марафонец Эрик Хасанов.
Бизнес-2000 vs Бизнес-2010: как на Урале деловой климат теплеет
Городские истории
Бизнес-2000 vs Бизнес-2010: как на Урале деловой климат теплеет
Лови волну. Надейся только на себя. Оставайся невидимым для государства. Такими были заповеди предпринимателей, открывавших свое дело 15 лет назад. Изменились времена, изменились и ценности. Руку на пульсе уральского бизнеса подержал ЕТВ.
Налог на милосердие. Кто кормит благотворительные фонды Екатеринбурга
Городские истории
Налог на милосердие. Кто кормит благотворительные фонды Екатеринбурга
Если общественная организация существует, значит, кто-то на ней зарабатывает. Стоит ли переводить деньги благотворителям, сколько стоят их услуги — и нужны ли вообще посредники в благородном деле помощи нуждающимся? Ответы искал ЕТВ.
Город как часы. Путь Екатеринбурга к чистой горячей воде
Городские истории
Город как часы. Путь Екатеринбурга к чистой горячей воде
В светлом и теплом будущем жители уральской столицы будут наливать кофе прямо из горячего крана и экономить тысячи на отоплении. Как это могло бы быть, и почему переход на закрытую схему ГВС завис в воздухе, разбирался ЕТВ.