Министерство транспорта завернуло проект развязки на «Калине»

21:17, 08 Апрель 2015
Многострадальный проект реконструкции автомобильной развязки возле концерна «Калина» снова отложен в долгий ящик. Региональный Минтранс предложил городу забрать проект себе.
Идею реконструкции основных дорожных развязок в Екатеринбурге незадолго до ухода с поста главы города начал продвигать Аркадий Чернецкий. Три развязки (в районе перекрестков Репина — С. Дерябиной, Московской — Ясной и на пересечении объездной дороги с улицей Московской) в итоге были реконструированы. К реинкарнации готовился и проблемный участок у концерна «Калина», но масштабные работы на нем оттягиваются уже несколько лет. Все ограничивается мелким ремонтом двух мостов, по которым на узел у «Калины» стекается трафик с дублера Сибирского тракта и с объездной. Сейчас развязка находится в аварийном состоянии, но о реконструкции пока разговоров нет.
«Еще при предыдущем губернаторе планировалось начать реконструкцию развязки за счет области, Евгений Куйвашев после вступления в должность также подтвердил эти планы. Между тем, мы сегодня получили предложение от министерства транспорта Свердловской области забрать назад проект реконструкции Калиновской развязки»

— Евгений Липович, замглавы Екатеринбурга по вопросам транспорта и экологии

На сегодняшней пресс-конференции Евгений Липович также отметил, что за счет городского бюджета развязку отремонтировать не получится. В его слова легко поверить, учитывая последние дорожные тенденции в городе.«Придется ставить вопрос о закрытии развязки, если на ближайшие два года не будет перспектив по реконструкции»,  — подытожил Евгений Липович.
Отметим, что проект должны были реализовать в три этапа. Сперва планировалось построить километровую эстакаду от действующего моста, которая брала бы свое начало от переулка Базового и заканчивалась на Комсомольской. Кроме того, согласно плану, дублер Сибирского тракта и Комсомольскую должен соединить надземный путепровод. На втором этапе планировалось построить аналогичное сооружение слева от моста. Во время третьего этапа должны были либо реконструировать существующий путепровод, либо строить новый.

Напомним, проблемы дорожного ремонта в городе стоят так же остро, как и проблемы финансирования. За пять лет в Екатеринбурге удалось отремонтировать только 30% дорог. Необходимый объем финансирования — 2 млрд рублей, между тем в распоряжении города пока всего 200 млн рублей. Еще 700 млн пообещали выделить власти Свердловской области, но не так давно стало известно об их официальном отказе. Между тем, городская мэрия отчаиваться не спешит.
«Мы оптимисты и верим, что область все-таки согласится выделить 700 млн рублей. К тому же, неофициально губернатор раньше обещал помочь. Письменный ответ может появиться в мае, но пока пройдут процедуры согласования с ГИБДД по поводу того, какие улицы придется перекрывать, пока закончатся конкурсные процедуры, пройдет около полутора месяцев. Если деньги поступят только в конце июня, то мы вынуждены будем от них отказаться, потому что пока закончатся формальные процедуры, наступит осень. А ремонтировать дороги при плохих погодных условиях — деньги на ветер. Хоть и не наши, но все же»

— Евгений Липович

Комментарии
Уральский звездовоз
Городские истории
Уральский звездовоз
Стиранные полотенца, жрицы любви и билеты на самолет для арфы: ЕТВ узнал все о причудах артистов, которые приезжают с концертами в Екатеринбург.
Полезняк на ЕТВ. Разбираемся в колебаниях валют и множим прибыль
Полезняк
Полезняк на ЕТВ. Разбираемся в колебаниях валют и множим прибыль
В середине февраля курсы валют опустились ниже отметки в 60 рублей, чего не случалось с июня 2015 года. Многие уральцы в панике бросились скупать доллары и евро. Насколько это оправдано и как уберечь свои накопления — читайте в полезняке.
Народная Екаграфия
Городские истории
Народная Екаграфия
Достопримечательности уральской столицы с каждым годом притягивают все больше туристов. Однако ориентироваться в них гостям города бывает непросто, потому что местные жители называют памятники совсем не так, как путеводители.
Лаборатроллия на ЕТВ: «грибок» толпы
Лаборатроллия
Лаборатроллия на ЕТВ: «грибок» толпы
Творческий десант ЕТВ, не жалея сил и нервов, меняет махровую эстраду на экспириенс в царстве «Грибов».
Ищем смысл в чистом поле за Кольцово
События
Ищем смысл в чистом поле за Кольцово
Архитектор столичного «Винзавода» Ярослав Ковальчук — о новой парадигме городского планирования, которую он вместе со студентами Школы главного архитектора опробует на микрорайоне «Новокольцовский».
Площадь эволюции, бонус. Мастерские свердловских художников
Городские истории
Площадь эволюции, бонус. Мастерские свердловских художников
Самый большой жилой дом послевоенного Свердловска стал промежуточным звеном между сталинками и хрущевками. Об особенном фонтане, подземных тоннелях и студиях архитекторов — в последней серии «Площади эволюции».
Вот это новость! Пять событий Урала за неделю в одной картинке
Город
Вот это новость! Пять событий Урала за неделю в одной картинке
ЕТВ запускает новую рубрику: если вы не особо следили за новостной повесткой Екатеринбурга, но хотите все знать, специально для вас мы подготовили дайджест главных событий прошедшей пятидневки. В одном коллаже.
Холодный контроль. Приемные семьи под опекой Большого брата
События
Холодный контроль. Приемные семьи под опекой Большого брата
История Светланы Дель может стать приговором для тысяч сирот. После того, как злые дяди и тети из органов опеки изъяли из семьи восьмерых детей, приемные семьи оказались в положении заведомо виноватых.
Big in Japan. Смотрим на Токио глазами уральского архитектора
События
Big in Japan. Смотрим на Токио глазами уральского архитектора
Наш герой Марк Миляев, который целый год прожил в Токио, рассказывает, почему буддисты ходят в чужой храм, сколько зарабатывают японские врачи и можно ли стать своим среди чужих, если у тебя широкая уральская душа.