Агония перед болезнью: почему уральские автодилеры остались без машин?

11:00, 25 Декабрь 2014
rynok_1.jpg
Едва продажи автомобилей на Урале вышли из многомесячного пике, как на них обрушился подорожавший доллар. Автопроизводители ставят российские продажи на паузу, пытаясь понять, как жить дальше. А население тем временем скупает все машины под
Уральцы перед Новым годом бегут не только за ингредиентами для салата «Оливье», шведской мебелью и плазмами, но и за иномарками. Напуганные слухами о том, что цены резко взлетят, покупатели стремятся вложить свои деньги, в том числе, в движимость.
В следующем году авторынок Среднего Урала приобретет какие-то новые очертания. Какие точно, не может сказать никто — ни дилеры, ни производители, ни автообозреватели. Пока ясно одно: по словам экспертов, если ЦБ не снизит ключевую ставку до неких приемлемых значений, снижение объема продаж легковушек в первом квартале 2015 года составит до 40% по сравнению с нынешним годом. Последние полтора месяца отчаянно стагнирующую отрасль всколыхнул было ажиотажный спрос на иномарки: екатеринбуржцы и примкнувшие к ним гости из солнечного Казахстана на фоне последних сводок с валютного рынка смели из дилерских салонов все модели по почти старым ценам. Умерить пыл паникеров не помог даже планомерный рост цен на иностранные автомобили. Но агония быстро закончилась — со всего Екатеринбурга поступают сообщения о том, что тот или иной салон останавливает не только продажи автомобилей, но и не выдает уже оплаченный транспорт.
undefined

Автобизнес по всей России встает на паузу — из-за неясных перспектив. Какой ценник через месяц наклеивать на машины, зарубежные автопроизводители не знают, так как не понимают, от чего отталкиваться при определении цены. Это влечет ограничение ввоза машин в Россию — бренды либо вовсе приостанавливают продажи, как это сделали Renault и Nissan, либо перенаправляют продукцию на другие рынки, в обход нашей страны. Так поступили в Range Rover и BMW.
Между тем, в Свердловской области год начался с падения авторынка, которое к лету приобрело совсем уж печальные черты. На негативную динамику по сравнению с предыдущим годом повлияла завершившаяся программа льготного кредитования, действовашая в 2013 году, а также отсутствие программы утилизации старых автомобилей. Пиком стал август, когда авторынок просел на треть.
«Продажи падали весь год, начиная с марта. То есть рынок был пущен в свободный полет. С сентября федеральные власти запустили очередной этап программы утилизации, и с тех пор начался рост. В октябре программа заработала в полную мощь. А через пару месяцев в связи с колебанием курса валют начался ад»

— Надежда Анучина, редактор журнала Auto-Dealer-Екатеринбург

Как ранее сообщал Ekburg.TV, информация о рекордном повышении ключевой ставки ЦБ разогнала розничные продажи почти во всех направлениях: сбережения граждан пошли не только на стеллажи из IKEA, бытовую технику и продукты питания про запас, но и на средства передвижения. Дополнительно нагоняли тревогу анонсные заявления производителей, согласно которым те временно приостанавливают реализацию авто.
Подстегнули продажи и жители Казахстана. Курс тенге по отношению к доллару остался неизменным, то есть, укрепился к рублю во время валютной паники более чем в два раза.
«На мой взгляд, сейчас мы наблюдаем не всплеск, а агонию: когда организм умирает у него включаются все компенсаторные механизмы, чтобы остатки жизненных сил сохранить. В январе мы точно увидим пустые дилерские центры. То, что было закуплено под старый курс — распродано, то, что по новому — не завозится и не продается. Плюс люксовые бренды приостанавливают импорт»

— Кирилл Зайцев, автообозреватель

Ушлые дилеры, стремясь подзаработать напоследок, идут на ухищрения. Дефицит выбора позволяет продавцам прикручивать к машинам ненужные дополнения и набивать таким образом цену, пишет 66.ru.
«Машины в наличии можно найти, но они будут втридорога, завешанные на 50 тысяч нужными тебе или не нужными опциями. Можно, конечно, попробовать посудиться и выцарапать автомобиль по прайс-листовой цене, но в это время автомобиль может уйти более сговорчивому. Чем плоха паника? Можно бежать покупать, но нужно быть готовым стать терпилой. На волне паники покупателей немножко обдурят. Почему так происходит? Маленький выбор из-за снижения предложения и наличие ажиотажа, подогреваемый слухами о том, что будет в январе»

— Кирилл Зайцев

Эксперт подчеркивает, что рублевый прайс на иномарки в будущем году не вернется к привычным комфортным значениям. Компании-импортеры вынуждены будут упрощать модели в плане комплектации. Например, вероятно, надо будет учиться ездить без парктроника или электрических стеклоподъемников.
undefined

Важную роль на авторынке играют автокредиты, доля которых во всех продажах достигает 50%. Поэтому поднятие ключевой ставки ударит и по этому сегменту экономики. На этой неделе сразу несколько крупных банков резко повысили ставки, пишет РБК. Удорожание займов в среднем составило 10%.
undefined

Например, Mercedes продают в кредит под 35-процентную ставку. Фото: Леонид Гункевич
Часть финансовых учреждений и вовсе приостановила выдачу автокредитов. В этом списке Абсолют Банк, Райффайзенбанк, Кредит Европа Банк и Сбербанк. Детище Германа Грефа, впрочем, продолжает выдавать их через свою «дочку» — Cetelem. Прояснил ситуацию представитель Уральского банка Сбербанка Максим Кассандров.
«Сбер действительно прекратил с сегодняшнего дня (22 декабря,  — прим. Ekburg.TV) прием заявок на автокредиты — в своих офисах. При этом, все понимают, что основная точка автокредитования — это салоны дилеров. Уже почти полтора года кредитование в автосалонах осуществляет дочерняя структура Сбербанка — банк Cetelem. Именно Cetelem выдает 85% всех автокредитов группы Сбербанк»

— Максим Кассандров, руководитель пресс-центра Уральского банка Сбербанка

Пока в Cetelem ставки (15-16% годовых) по автокредитам не пересматривали. Корректировка ожидается в начале следующего года.
Впрочем, дилеры не теряют оптимизма.
«Если взять кризис 2008 года, то было большое падение продаж. Кредитов на покупку автомобилей банки выдавали очень мало: поднялись ставки, банки предъявляли высокие требования к заемщикам. Что может измениться в этот раз? Сегодня многие крупные импортеры обзавелись собственными банками, и они, конечно, сглаживают ситуацию»

— Анатолий Бартенев, гендиректор ГК «Автобан»

Не исключено, что в будущем внимание населения перекинется на вторичный рынок, где формирование цены прозрачнее, а контакт между покупателем и продавцом — более тесный. По данным Анатолия Бартенева, рост продаж автомобилей с пробегом в этом году составил 20%. Этот сегмент с каждым годом набирает обороты.
undefined

Чтобы удержать клиентов при снижающихся продажах, дилеры вынуждены будут делать ставку на сервис. «Можно ожидать, что Россия начнет приближаться к США, где дилеры зарабатывают на сервисе больше, чем на продажах»,  — считает Анучина.
Смотрите эфир программы «Сумма мнений» по теме:

Комментарии
Мини-Мы. Как защититься от агрессии особых детей
Городские истории
Мини-Мы. Как защититься от агрессии особых детей
Подросток с психическими отклонениями калечит собственную мать, кто виноват — врачи, сами родители или диагноз? Кто отвечает за поведение особых детей в обществе, разбирался ЕТВ.
Наш гонец в Донецк. Свердловчанка о своих донбасских каникулах
События
Наш гонец в Донецк. Свердловчанка о своих донбасских каникулах
Залитые в бетон банкоматы, компостеры в трамваях и ухоженные набережные: жительница Екатеринбурга рассказывает о новогодних каникулах, которые она провела в столице ДНР.
Площадь эволюции. Типовые сталинки типичного Свердловска
Городские истории
Площадь эволюции. Типовые сталинки типичного Свердловска
Типовые сталинки, притаившиеся за Управлением дороги, — кусочек тихого центра, хранящего историю Свердловска. Когда-то здесь разводили кур и кроликов прямо в квартирах, нынешние жильцы готовятся к борьбе за существование своих домов.
Черви козыри. Как уральцы попали на фейкбук
События
Черви козыри. Как уральцы попали на фейкбук
Друг отметил вас на видео? Возможно, это не долгожданное признание, а симптом вирусной эпидемии, которая разразилась в популярной соцсети. Уральские гении IT рассказывают, как избавиться от заразы и не лишиться кредитки.
Король Лев. Поэт Рубинштейн о публике и пабликах
Городские истории
Король Лев. Поэт Рубинштейн о публике и пабликах
Молодые поэты обретают популярность за несколько постов в «Фейсбуке», а уже известные — используют свои страницы как дневники. Как изменилась поэзия в эпоху соцсетей, рассказал концептуалист Лев Рубинштейн, который приехал в Екатеринбург.
ЗЖЛ. Манила — надежда веселых трущоб
События
ЗЖЛ. Манила — надежда веселых трущоб
Это очень необычный город — бедный, но щедрый, жестокий, но веселый. Чтобы понять Манилу, надо в ней жить. В сериале «Записки Жени Лобанова» корреспондент ЕТВ рассказывает, как столица Филиппин ломает шаблоны и вправляет мозги.
Модная классика: изучаем гардероб священнослужителей
Городские истории
Модная классика: изучаем гардероб священнослужителей
В облачении служителей храмов не случайны каждая деталь и даже цвет — в зависимости от праздника фелонь (риза) священника может быть красной, зеленой, белой или желтой. В тонкостях церковных одеяний мы разбирались с двумя героями.
Естория. Редакция ЕТВ открывает свои тайны
Городские истории
Естория. Редакция ЕТВ открывает свои тайны
В работе журналистов многое остается за кадром. Сегодня мы откроем широкому читателю то, что берегли для своих мемуаров! Селфи с медведем и греча для Коляды, ограбление Куклачева и ходячие мертвецы в морге — в откровениях сотрудников ЕТВ.
Счастье есть. Потрошим праздничный стол с уральским Роспотребнадзором
Городские истории
Счастье есть. Потрошим праздничный стол с уральским Роспотребнадзором
По межконтинентальной традиции уральцы заранее атаковали продуктовые, чтобы наготовить еды впрок. ЕТВ выяснил, можно ли за один день избавить себя от необходимости в каникулы проводить время на кухне.