Новый закон подрежет крылья уральским беспилотникам

15:36, 11 Февраль 2016
samoletik4.jpg
Фото: i.ytimg.com/vi/WYTvqKdGacc/maxresdefault.jpg
Изменения в воздушном кодексе России заставят владельцев квадрокоптеров и авиамоделей тяжелее 250 граммов регистрировать свои воздушные суда, проходить специальное обучение и получать официальные разрешения на запуск.
Что это было? Жителей Екатеринбурга изумил военный самолет
Горожане в соцсетях делятся догадками о природе необычного явления.
В конце марта вступит в силу 462 федеральный закон, вносящий поправки в воздушный кодекс РФ. Уральские и российские авиамоделисты, разработчики и пользователи квадрокоптеров и других беспилотников предсказывают: новелла вернет их едва ли не в Каменный век. Представители регулирующих структур, напротив, считают, что контроль дронов в воздушном пространстве необходим. 

Если раньше владельцы квадрокоптеров и авиамоделей должны были только получить разрешение на полет в региональном зональном центре организации воздушного движения, то теперь любой беспилотник тяжелее пачки творога нужно будет поставить на учет в органы ФСБ, потом -  на госучет, получить сертификат летной годности, а владельцу квадрика или авиамодели — оформить свидетельство на право управления беспилотным аппаратом.
Сумма мнений Σ
Разрешение на взлет Оксаны Маклаковы
От Оксаны Маклаковы
Если учесть распространение авиамодельного спорта, то регистрацию спортивных авиамоделей можно сравнить с регистрацией каждого снежка при игре в снежки. То есть, ребенку из глубинки перед игрой нужно поехать в Москву, пройти процедуру сертификации, получить сертификат летной годности, пройти обучение как пилоту большого самолета, хотя, если он спортсмен-авиамоделист, его квалификация и так подтверждена разрядом.
Глеб Бабинцев,
член президиума федерации авиамодельного спорта России
Свердловские любители-авиамоделисты поддерживают представителя федеральной ассоциации. На Среднем Урале авиамодельный спорт набирает обороты, регулярно проводятся соревнования и авиамодельные шоу, которые привлекают сотни зрителей, однако удорожание хобби из-за роста стоимости доллара и новое законодательство снизит количество желающих запускать в небо самолетики. При этом авиамоделисты, по словам экспертов, запускают самолетики крайне дисциплинировано.
Моделисты собираются на станции Сысерть и на Калиновке. Там все ухожено, все летают по очереди, с соблюдением правил техники безопасности, никто никому на крышу не упадет. Другое дело — вышел человек с квадрокоптером, запустил вокруг «Высоцкого» и тут у него пропал сигнал, отказали двигатели,  аппарат камнем упал вниз — 1,5 килограмма кому-нибудь по голове. Квадрокоптеры падают довольно часто. Скоро они вообще будут сталкиваться в воздухе.
Вячеслав Чувашов,
пилот-любитель
Председатель ассоциации авиамоделистов Свердловской области Петр Бобов поддерживает его и заявляет, что законодательная инициатива, скорее всего,  — результат безответственного поведения владельцев дронов, которые запускают беспилотники для видеосъемки или просто из развлечения в условиях городской застройки. Но, по его словам, чтобы пресекать подобные травмоопасные забавы, необязательно вносить изменения в воздушный кодекс — достаточно привлекать к ответственности по соответствующим статьям уголовного и административного кодексов. 

Бобров отмечает, что на Западе, конечно, необходимо регистрировать беспилотники, но там это происходит по другому: быстрее дешевле, да и регистрируется не каждое «транспортное средство», а сам «пилот»: владельцу присваивается номер, который он наносит на принадлежащую ему авиамодель или квадрокоптер и несет за нее ответственность. «У нас речь о том, что каждый летательный аппарат отдельно регистрировать. Эти модели делаются одна за другой:  разбилась, упала — и что идти снимать ее с учета?» — задается он вопросом.
samoletiki.jpg
Фото: ЕТВ
Новое положение может ударить не только по спорту и хобби свердловчан, но и по бизнесу: наблюдение с беспилотников, например, за состоянием нефтяных или газовых труб давно входит в практику крупных компаний. 

«За 2015 год на сайте госзакупок общая сумма конкурсов, так или иначе связанных с беспилотниками, перевалила за 1,3 млрд рублей. Все чаще возникает, например,  необходимость диагностировать нефтепроводы, газопроводы с помощью дронов. В каком-то смысле роль закона положительная — сертифицировать надо, но это надо делать постепенно и предусматривать возможность упрощенной сертификации. Благодаря тому, что в России достаточно либеральное воздушное законодательство, позволяющее запускать беспилотники не только в пределах визуальной видимости, как это регламентируется на Западе, мы опережаем многие страны в гражданском секторе услуг. Закон может отодвинуть Россию назад“,  — рассуждает  президент Ассоциации эксплуатантов и разработчиков беспилотных авиационных систем Амир Валиев. 

Фото: ЕТВ

Впрочем, участники споров сходятся во мнении, что регулировать полеты дронов нужно, но необходимо делать это не такими драконовскими мерами. Начальник зонального центра организации воздушного движения Сергей Левченко уверяет, что законопроект может измениться в сторону смягчения, но количество летательных аппаратов заставляет задуматься о небесном регулировании.
За прошлый год в границах екатеринбургского зонального центра зарегистрировано 22 тыс. часов налета беспилотных средств. Беспилотники используют силовики, военные, крупные фирмы. Уже поступают жалобы от авиакомпаний — начинают происходить конфликты за воздушное пространство. Скорее всего, закон будет смягчен, но он необходим. Впрочем, с регистрацией или без — с 2010 года все, кто запускает беспилотники, должны получить разрешение в центрах организации воздушного движения. Штраф за самовольный запуск без полученного разрешения по 11 статье КоАП — от 2 до 500 тыс. рублей.
Сергей Левченко ,
начальник зонального центра организации воздушного движения
Комментарии
Долина, чудная долина. Особенности экономической зоны
Общество
Долина, чудная долина. Особенности экономической зоны
Про «Титановую долину» пишут либо в восторженно-рекламных, либо в скандально-трагичных тонах. Истина, как ей и положено, размещается посредине. ЕТВ решил взглянуть на ОЭЗ своими глазами.
Вот это новость! О главных событиях Екатеринбурга — одной картинкой
Общество
Вот это новость! О главных событиях Екатеринбурга — одной картинкой
Если всю неделю у вас не было времени, чтобы почитать главные новости любимого города, ЕТВ не даст вам уйти на выходной с серьезным информационным пробелом.
На ВИЗе собирают деньги на пресвятой долгострой
Общество
На ВИЗе собирают деньги на пресвятой долгострой
Для восстановления древнего собора и памятника архитектуры требуется порядка 180 миллионов рублей. Собор Успения пресвятой Богородицы на ВИЗе имеет куда более насыщенную историю, чем многие титульные храмы Екатеринбурга.