Летчик Леха: «Аэрофобия бывает разной»

13:57, 20 Октябрь 2015
lekha.jpg
Фото: ЕТВ
Фотосъемки на высоте, полеты по соцсетям, три типа аэрофоба и тайны крупных авиакомпаний: на ЕТВ побывал самый известный пилот гражданской авиации в России, который прославился за счет своего блога и эксклюзивных репортажей с небес.
Десять лет назад пилот Алексей Кочемасов завел в «живом журнале» аккаунт letchikleha, с этого момента и начался его путь к широкой известности в интернете. Теперь у покорителя высоты есть странички в каждой соцсети, где его ежедневно читают тысячи россиян. Летчик Леха рассказал ЕТВ о пилотских буднях:

— Все прекрасно понимают, что самолет — это очень сложное техническое устройство: сотни километров проводов, кучи микросхем, компьютеров, сложнейшие двигатели и технологии. Он поднимает в воздух десятки тонн металла. Люди, которые создавали самолеты, все это учитывали. История авиации говорит о том, что все они учились методом проб и ошибок. Недаром в авиации говорится, что все инструкции написаны кровью. Конструкторы и летчики-испытатели были не глупее тех, кто пользуется самолетом как услугой общественного транспорта.

Небо, в котором я живу...

Автор видео - letchikleha

И все же многие боятся летать. Эти люди делятся на несколько категорий. Одни боятся того, что происходит с самолетом. Начинается турбулентность, самолет машет крыльями, где-то свистит, трещит, раздаются какие-то звуки… Люди не знают, что происходит, их пугает неизвестность. Есть другая категория пассажиров, которые боятся того, что не контролируют процесс. Такой человек сидит за закрытой дверью, и ему непонятно, что там делает пилот. Спрашиваешь такого человека: Ты боишься сидеть на пассажирском сиденье в автомобиле?  — Нет!  — Но у тебя же нет руля, педалей, ручки переключения скоростей. — Но я же вижу, куда мы едем!  — Разве тебе легче оттого, что КАМАЗ летит тебе в лоб? Это такой склад характера. Человеку кажется, что он может крикнуть пилоту — останови, я выйду. Такие случаи бывают, некоторые просят остановить самолет, потому что собираются его покинуть. Как правило, это связано с употреблением. 


И существует третий вид пассажиров, которые боятся летать, потому что они боятся всего по жизни. Это пациенты психологов, а вовсе не те люди, которые прочитали что-то тревожное и кому можно все объяснить. Такой человек начинает себя накручивать за месяц-два до вылета: «мы все разобьемся, мы умрем, и хотя этого ни с кем не случается, я полечу, и меня это убьет». В день, когда ему нужно улетать, пассажир находится уже в таком взвинченном состоянии, что не может с этим справиться никакими средствами. Он упирается и физически, и морально, только чтобы не лететь.

Ему нужно найти какой-то повод, и вот такой человек начинает ругаться с близкими, закатывает истерики, потому что его чемодан бросили на ленту. Когда он поднимается на борт самолета, он взрывается, срывается на проводниках, соседях по креслу. Такие люди, как правило, становятся причинами паники на борту. Нечасто, но это случается. Естественно, паника — это заразная штука. Если один начинает бегать по салону, молиться или кричать, те, кто наиболее подвержены таким настроениям, это подхватывают.

Смотрите интервью с Алексеем Кочемасовым сегодня в 20:00 на ЕТВ. Программу можно будет увидеть по этой ссылке.

Комментарии
Долина, чудная долина. Особенности экономической зоны
Общество
Долина, чудная долина. Особенности экономической зоны
Про «Титановую долину» пишут либо в восторженно-рекламных, либо в скандально-трагичных тонах. Истина, как ей и положено, размещается посредине. ЕТВ решил взглянуть на ОЭЗ своими глазами.
Вот это новость! О главных событиях Екатеринбурга — одной картинкой
Общество
Вот это новость! О главных событиях Екатеринбурга — одной картинкой
Если всю неделю у вас не было времени, чтобы почитать главные новости любимого города, ЕТВ не даст вам уйти на выходной с серьезным информационным пробелом.
На ВИЗе собирают деньги на пресвятой долгострой
Общество
На ВИЗе собирают деньги на пресвятой долгострой
Для восстановления древнего собора и памятника архитектуры требуется порядка 180 миллионов рублей. Собор Успения пресвятой Богородицы на ВИЗе имеет куда более насыщенную историю, чем многие титульные храмы Екатеринбурга.