Уральскому пилоту грозит увольнение за отказ лететь на родину лихорадк

12:59, 29 Август 2014
respublika_kongo_fotografiy_37.jpg
Конфликт между небольшой екатеринбургской авиационной транспортной компанией «Авиакон Цитотранс» и ее пилотом Юрием Симолкиным получил широкий общественный резонанс. Мужчина отказался лететь в Африку из риска стать переносчиком смертельной
Пилот авиакомпании «Авиакон Цитотранс» Юрий Симолкин отказался выполнить опасный рейс в Сьерра-Леоне, регион, пораженный лихорадкой Эбола. По словам 57-ми летнего мужчины руководство никак не отреагировало на запросы пилота — для того, чтобы избежать вылета, Юрий обратился в СМИ. В интервью по скайпу порталу Е1 пилот признался, что подобный рейс даже с минимальным контактом с окружающей средой не дает никаких гарантий от того, что вирус пройдет мимо экипажа. Симптомы лихорадки Эбола проявляются только через несколько дней. Смертность достигает 90%, и лечения от Эбола пока нет. Летчик боится — несмотря на все меры предосторожности, риск привести смертельную болезнь в Россию огромен.
«Начиная с субботы, мы связывались с базой и говорили мы настороженны, мы не согласны“. Наши руководство до последнего настаивало на том, что полет безопасен, говорили Вы там только выгрузитесь, будете сидеть только в кабине, контакт будет только на выгрузке на нижней палубе с спец. одежде“. Но никакой гарантии нет. Мы — не будем контактирвоать, а наши борт-операторы будут, потом мы будем контактирвоать с ними. В конце концов дошло до того, что положение стало безвыходным. Я позвонил тому, кто руководит летчиками, и сказал что не согласен, категорически отказываюсь, чтобы не было никаких отговорок. Попросил принять меры»

— Юрий Симолкин, пилот

«Пусть делают, что хотят, хоть увольняют. Я сказал, что мне здоровье моих близких и всех российских людей важнее. Я думаю, что есть вещи важнее, чем перевозить с угрозой для России горнодобывающее оборудование»,  — добавил он. Сегодня летчика отправляют домой за счет компании. В «Авиакон Цитотранс» не исключают — за вынос внутренних проблем перевозчика на общественное обсуждение дома пилота ждет расчет. В настоящий момент этот вопрос обсуждается руководством компании,  — отметил глава фирмы Александр Шашорин в интервью DK.RU.
«Мы и раньше выполняли перелеты в страны с повышенным риском и всегда спрашивали согласия у членов экипажей. Риск — дело добровольное. Мы идем навстречу. Но зачем выносить рабочие моменты на публику? Этот прецедент заставил пересмотреть кадровую политику компании. Теперь каждый член экипажа в обязательном порядке должен дать персональное согласие на выполнение перелетов в опасные регионы. Думаю, каждый имеет право на ошибку. Но и увольнение сотрудника не станет для нас критичным — я не сказал бы, что у нас кадровый дефицит»

— Александр Шашорин, глава «Авиакон Цитотранс»

«Авиакон Цитотранс» специализируется на доставке сложных грузов, в том числе в регионы, где приземлиться невозможно. Предприятие входит в инвестиционную компанию AVS Group, принадлежащую депутату свердловского Заксобрания Валерию Савельеву. В парке всего 7 самолетов, в основном, это ИЛ-76, размещенные в аэропорту Франции. Основные контракты «Авиакон Цитотранс» выполняет в странах Азии, например, рейсы в Африку составляют 40% от общего объема заказов перевозчика, и никакая лихорадка не способна изменить политику в этой части рынка. Рейс в неблагополучный Сьерра-Леоне уже состоялся, сейчас «Авиакон Цитотранс» планирует выйти на контракт по поставке гуманитарной помощи в Южный Судан.

Комментарии
К потопу по гороскопу. Ирбит готовится к паводку
Общество
К потопу по гороскопу. Ирбит готовится к паводку
Уральская мотостолица, прославившаяся в прошлом году видами своих затопленных улиц, готовится к паводку-2017. Говорят, что будет так же как в прошлом году, а может и лучше. И из затопляемых домов уходить не придется.
На Урале митинг против «Платона» собрал больше полиции, чем водителей
Общество
На Урале митинг против «Платона» собрал больше полиции, чем водителей
Требовать отмены системы дорожных сборов, тахографов и роспуска правительства на окраину Екатеринбурга приехали всего около полусотни дальнобойщиков.