Главный дизайнер необычного екатеринбургского трамвая рассказал ЕТВ о

12:44, 09 Июль 2014
vika_i_tramvaj1.jpg
О секретах создания такого непривычного для российского глаза трамвая, а также о задачах разработчиков сегодня на «Иннопроме» ЕТВ рассказал главный дизайнер ОКБ «Атом» Алексей Маслов.
«На самом деле ставилось много задач, но красной нитью через них проходила идея того, что нужно менять ментальность горожан, менять их отношение к городскому транспорту. Ведь на дворе уже 21 век, в воздухе должны парить летающие тарелки, а люди с удивлением смотрят на такие трамваи. То есть мы пытались решить задачу эстетического воспитания людей. Я надеюсь, что для детей, которые сейчас будут видеть новые трамваи, такой их вид станет нормой, и все, что хуже таких моделей, ими будет уже отторгнуто. Также мы ставили перед собой задачу переиграть многих лидеров, и у нас это отчасти получилось. Даже сейчас на Иннопроме“ мы представляем не макет трамвая, а готовый к эксплуатации транспорт, который можно хоть сейчас на рельсы пускать. И это притом, что эскиз был мной нарисован 24 декабря, а сегодня, 9 июля, вы видите настоящий трамвай! Мы установили рекорд по скорости создания. Если говорить об отличительных особенностях, то стоит отметить, что лобовое стекло, мы сделали под крутым углом для расширения обзорности. Ведь зачастую водители трамваев в случае резкого торможения не видят, что под ними находится. А мы таким образом спасаем жизни людей. Чем больше таких трамваев, тем больше спасенных жизней»

— Алексей Маслов, главный дизайнер инновационного трамвая.

undefined

Алексей Маслов рассказал о том, во сколько обошлось создание необычного вагона. 60- 65 миллионов, которые потратили на производство, по сравнению с западными аналогами не сильно дорого. Напротив, в два раза дешевле. А между тем, средняя цена одного трамвая по России 18,5 миллионов рублей, что в несколько раз ниже стоимости инновационного трамвая. Но оно и понятно, ведь в старых моделях отсутствуют многие удобства, которые есть здесь. Например, стопроцентно низкий пол, который делает посадку в транспорт удобной для всех.
undefined

При этом вагоны сделаны именно для российских дорог. Радиус поворота трамвая 16 метров, что позволяет говорить о его маневренности. А необычный черный цвет — непосредственно каприз самого дизайнера. Ведь средний срок эксплуатации трамваев 20-25 лет, а черный цвет никогда не выйдет из моды.
Кстати, такой необычный трамвай жители смогут увидеть на улицах города уже в конце года. Правда, всего в одном экземпляре и недолго, ведь это будет всего лишь тест-драйв.
Комментарии
На Урале митинг против «Платона» собрал больше полиции, чем водителей
Общество
На Урале митинг против «Платона» собрал больше полиции, чем водителей
Требовать отмены системы дорожных сборов, тахографов и роспуска правительства на окраину Екатеринбурга приехали всего около полусотни дальнобойщиков.
Репетиция подземного потопа. ЕТВ инспектирует подземные ливневки
Общество
Репетиция подземного потопа. ЕТВ инспектирует подземные ливневки
Если верить исследователям подземных артерий города, этой весной подземные реки Екатеринбурга могут выйти из берегов.
Кто топит за карьер? Судьба «Старой линзы» в руках властей и бизнеса
Общество
Кто топит за карьер? Судьба «Старой линзы» в руках властей и бизнеса
Любимая площадка для фотосессий, шашлыков и просто хороший объект для маршрута выходного дня под Екатеринбургом превращается в новый водоем.
Вот это новость! Главное за неделю — в одной картинке
Общество
Вот это новость! Главное за неделю — в одной картинке
По традиции в конце рабочей недели мы подготовили для вас краткий дайджест главных событий Среднего Урала, который можно и читать, и смотреть.
Подводные огороды. Свердловская область готовится к «Большой воде»
Общество
Подводные огороды. Свердловская область готовится к «Большой воде»
Губернатор Куйвашев обещает затопленные города, десятки миллионов рублей идут на ремонт дамб, МЧС предупреждает и советует лезть на крыши. Репетиция всемирного потопа в предапокалиптическом материале ЕТВ.