Развязка на Серафимы Дерябиной-Объездной спланирована

19:26, 29 Январь 2014
70aaf5269123.jpg
Транспортный совет Администрации Екатеринбурга рассмотрел проект перспективной развязки Объездная-С. Дерябиной. Она будет двухуровневой. Первый уровень будет представлять собой кольцо для разъездов по направлениям, пересеченное трамвайными
Как рассказал член Транспортного совета Андрей Старцев, проектировщики представили четыре варианта решения, три из них соответствовали первоначальному Генплану.

Вариант № 1: Три уровня развязки − в первом − светофорное кольцо и самая логичная трассировка трамвая с востока от основной магистрали, во втором − транзит по объездной, в третьем уровне − транзит с Серафимы Дерябиной на Барклая. Без возможности выезда на Барклая с Объездной.
undefined

Вариант № 2: Три уровня развязки − в первом светофорное кольцо и ты же трассировка трамвая с востока от основной магистрали, во втором транзит с Серафимы Дерябиной на Барклая, в третьем уровне − транзит по объездной. (То же, но наоборот и в те же деньги, только плюс выезд на Барклая с Объездной).
undefined

Вариант № 3. То же, что и № 2, только только транзит по Объездной не в третьем уровне, а в тоннеле. И в полтора раза дороже.
undefined

Ни один из этих трех вариантов даже не рассматривался.
«Единственно возможный с точки зрения логики и денег вариант − № 4. Он предполагает отступление от ранее разработанного Генплана»

— Андрей Старцев.

undefined

Здесь два уровня: в первом − светофорное кольцо для разъезда с поворотами, трамвай вынесен на середину, чтобы облегчить регулирование автомобильных потоков. Транзит по Объездной реализован с помощью 4-полосной эстакады длиной 441 м.
Возможна этапность строительства − сначала «пробьют» сквозной «коридор» по С.Дерябиной-В. де Генина (с возможным обустройством трамвайной линии), потом займутся эстакадой.
Общая стоимость всего решения в два этапа была оценена примерно в 1,5 млрд рублей.
undefined

При этом вызвал споры вопрос об организации транзита север-юг с С.Дерябиной на ЕКАД, предполагаемый ранее через улицу Барклая и далее в обход района по Верхнеуфалейской с организацией развязки на ЕКАДе. Решение родилось в ходе самого Транспортного Совета.
В результате обсуждения решили отказаться от попыток «на лету» подлатать основное направление транзита север-юг и разработать новую концепцию. Для этого хотят задействовать планируемый узел улицы Анатолия Муранова-Объездной дороги и направить транзитный поток туда, создав дополнительный бессветофорный коридор в правом повороте с С.Дерябиной на Объездную (тонкая линия на схеме):
undefined

Схема планируемой организации транзита (кругами выделены узлы планируемых развязок, черная полоса ЕКАД, красная линия − направление транзитного потока по Верхнеуфалейской-Муранова, фиолетовая линия − предлагаемая трассировка транзита в предложенном проектировщиками варианте):
undefined

Таким образом, если отступать от первоначального варианта Генплана с транзитом по улице Барклая, «перепробег» по четвертому варианту от проектировщиков составил бы 0,5 км, но захватывал бы жилой район.
«По новому предложенному варианту, через Верхнеуфалейскую улицу, перепробег составит 1,5 км. Но он не будет затрагивать жилые зоны и нарушать целостность оставшегося участка Юго-Западного лесопарка, что также является важным экологическим фактором»

— Андрей Старцев.

Комментарии
Нормальный квартальный: кому дело до грязи в Екатеринбурге?
Общество
Нормальный квартальный: кому дело до грязи в Екатеринбурге?
ЕТВ патрулирует улицы города в поисках мусора, справедливости и особенностей работы квартальных инспекторов.
К потопу по гороскопу. Ирбит готовится к паводку
Общество
К потопу по гороскопу. Ирбит готовится к паводку
Уральская мотостолица, прославившаяся в прошлом году видами своих затопленных улиц, готовится к паводку-2017. Говорят, что будет так же как в прошлом году, а может и лучше. И из затопляемых домов уходить не придется.