Вышло боком: уральских дрифтеров занесло на «ЭКСПО»

09:00, 20 Июль 2015
img_751611111.jpg
Екатеринбург, бульвар Экспо

Сезонная дрифт-трасса

Фото: Мария Захарова
ЕТВ побывал в логове уральских дрифтеров. Вррум-вррум, жженая резина и «вот это поворот!» на сладенькое — читайте и смотрите в нашем обжигающем и визжащем репортаже.
Первая легальная трасса для любителей погонять открылась в Екатеринбурге этим летом. Организаторы зимних покатушек на льду у «Рамады» в теоретически жаркий сезон перебрались на сушу: во власти дрифтеров оказались 1200 метров площадки «ЭКСПО-центра».
img_7546.JPG
Дрифт-трасса

Во время строительства трассу тестировали на переднеприводных и заднеприводных авто. Теперь для гонщиков есть закольцованный вариант и вариант с раздельными стартом и финишем. А также дрифт-связка поворотов — с дополнительной дугой.

Фото: Мария Захарова
За трассой смотрит Дмитрий Здомский. Он рассказывает, что долгое время до этого в Екатеринбурге дрифт был вне закона. «Уже лет 10-15 назад в Екатеринбурге самые разные люди организовывали нелегальные гонки, ночные квесты, дрэг-рейсинг, автоспринт — со временем сменились организаторы и отношение к автомобильному спорту. Гонки проходили на площадках в Новоуральске и Верхней Пышме — везде, где удавалось договориться. В настоящее время все организовано и согласовано: зимой у нас была трасса на льду водоема возле отеля Рамада“, а летом удалось арендовать эту площадку»,  — поясняет Здомский.

Организаторы собрали все документы и уведомили полицию и ГИБДД. На времяИннопрома“ трассу закрыли, но 17 июля она пережила второе официальное открытие. Посмотреть на екатеринбургских дрифтеров и понюхать запах жженых покрышек отправился корреспондент ЕТВ.
img_7483.JPG
Дрифт-трасса

Погода, мягко говоря, не располагала к огненным гонкам: корчи (облегченные для гонок авто) не очень любят мокрый асфальт. Тем не менее, пропустить открытие трассы 2.0 многие гонщики не смогли.

Фото: Мария Захарова
«У меня никогда не было специальной машины для дрифта,  — признается Здомский. — Но это, я надеюсь, только пока. Вообще в Екатеринбурге настоящих дрифтеров — штук 20, зато есть много владельцев заднеприводных авто, но к спортсменам они отношения не имеют. Это как с футболом: если ты можешь пинать мяч, это не означает, что ты хорошо играешь».

За трассой бдительно следят: на нее не пускают пьяных и злостных нарушителей, в выходные она открыта максимум до 22:00 — до темноты.
img_7572.JPG
Дмитрий Здомский

Даже во время интервью Дмитрий неотрывно следит за движением. «О, смотри: улетел», — показывает мне на сбившую покрышки машину и убегает помогать. Наш разговор мы вынуждены прервать.

Тем временем на трассу приезжает уральская звезда дрифта. Андрей Астапов — участник Российской дрифт-серии, самого престижного чемпионата в стране.
Пару лет назад этот Lexus был основной машиной Астапова
Пару лет назад этот Lexus был основной машиной Астапова

Но и на него навели корчу

Андрей Астапов, участник RDS
Андрей Астапов, участник RDS

Тестить трассу и машину перед очередными соревнованиями отправляемся с Астаповым вместе. Как только Андрей заезжает на полигон, я невольно начинаю молиться.

- А где тут скорость показывает?
- Вот тут, — Астапов спокойно указывает на спидометр. Мы разгоняемся, я замечаю, что стрелка за считанные секунды доходит до сотни.
img_7791.JPG

Андрей мчит по трассе, покрышки то и дело виляют перед глазами. Момент, и правым боком нас уносит вперед. «Вот это поворот!» — я вжимаюсь в сиденье, замечая, что Андрей совершенно не меняется в лице.

На спидометре 120. Мой пилот еще поддает газа. Под ногами что-то хлопает, в салоне стремительно распространяется запах жженой резины. Мы несемся вдоль покрышек, которые на такой скорости даже с моим стопроцентным зрением кажутся единой черной линией. Огромные павильоны «ЭКСПО-центра» пролетают мимо моих глаз стрелой.
Андрей Астапов, Экспо. Дрифт.

В салоне что-то начинает пищать. Мой пилот сбрасывает скорость. «Машине надо немного остыть,  — улыбается Андрей, глядя на меня. — Я смотрю, ты выдохнула». «Ага. Выдохнула. Первый раз за круг»,  — успеваю думать я. Едем не спеша. 

— Сколько ты за рулем?  
— Честно? С 11 лет.
- А дрифтуешь?  
— Профессионально второй год.
- Сколько тебе?  
— 26.

Я понимаю, что все это время мертвой хваткой душила ремни безопасности. Андрей смотрит на меня добрыми, блестящими глазами: «Я смотрю, ты уже привыкла». В этот момент резвая стрелка на спидометре опять начала разгоняться. Lexus заревел, резина загорелась. Справа нас обогнал BMW. Мой пилот не терпит конкуренции, бросаемся за ним.  Я понимаю, что парный дрифт уже неизбежен.
Парный дрифт

В какой-то момент мне кажется, что краем глаза я вижу, как вертится правое заднее колесо нашей машины.  +
«Не может быть,  это, наверное, покрышка!» — думаю я и понимаю: это покрышка BMW, которая еще секунду назад была где-то сзади.

Пара кругов, и мы выезжаем с трассы.
img_7765.JPG

Пока я отхожу от произошедшего, Андрей приводит машину в порядок.

«Родители поначалу отрицательно относились к моему увлечению. Говорили, что надо о будущем думать, о семье. Но когда пару раз на соревнования со мной съездили, увидели мои достижения, стали понимать. Сейчас даже переживают»,  — рассказывает Астапов. 

Еще год назад его Lexus выглядел иначе. С приходом в профессиональный спорт машину ждали серьезные изменения. Как и самого Андрея: первые успехи — призовые места в соревнованиях регионального и всероссийского масштабов — заставили по-новому смотреть на жизнь. «Появилась ответственность, появились большие цели и вместе с ними волнения,  — признается пилот. — Я стараюсь справляться с напряжением, особенно перед стартом. Отойду, покурю в одиночестве или музыку послушаю. Успокаиваюсь окончательно на первом, прогоночном круге. Пока помогает».
Андрей Астапов
Андрей Астапов

«Когда я стал серьезно заниматься дрифтом, я стал спокойным на дороге. На трассе выплеснешь всю энергию, возвращаешься уже с другим настроением»,  — отмечает Астапов. 

В этом с ним согласен и Дмитрий Здомский: когда случайных участников ДТП смело приписывают к дрифтерам — еще по сути зарождающемуся движению в Екатеринбурге ощутимо портят имидж люди, нарушающие ПДД по каким-то своим причинам.

«Дрифт по улицам и дрифт на специальных трассах — это все-таки разные вещи. Я не могу говорить за всех и просить ездить только там, где положено,  — это их личное дело, но очень много людей, которые гоняют по улицам и производят впечатление как бы дрифтеров. Это как бы дрифтеры. Это просто люди, у которых много дури и есть возможность так делать. Не надо уличных псевдо-гонщиков записывать в спортсмены»,  — размышляет Здомский. 

В отличии от Питера и Москвы, развитие дрифта екатеринбургского еще только начинается. Но уже сейчас ребята опасаются, что при отсутствии должного внимания и понимания со стороны властей это движение на Урале может загнуться.

«Пока что нет спонсоров и нет трасс. Они ведь нужны не только для того, чтобы люди тренировались, а еще и для того, чтобы проводить на них соревнования. Чтобы сюда приезжали и жители города, видели, чем мы тут занимаемся,  — объясняет проблему организатор сезонной трассы. — Дрифт — это тоже вид спорта, пока неофициальный. И он развивается стремительно. Если построить в Екатеринбурге один автодром, то на него будут приезжать люди. Они будут учиться ездить, они поймут, что по дорогам гонять нельзя, нужно гонять только по спецтрассам. У них будет увлечение — вместо того, чтобы нарушать на улицах или употреблять наркотики».

Сейчас в Свердловской области есть автодромы лишь в Полевском и Нижнем Тагиле. «До тех пор, пока отношение соответствующих органов будет нейтральным, ситуацию своими силами мы поменять не можем»,  — объясняет Дмитрий Здомский.
Фото: ЕТВ и из архива трассы
Комментарии
Профи? Тролль! Поэтесса Аксенова постигает pole dance
Лаборатроллия
Профи? Тролль! Поэтесса Аксенова постигает pole dance
В честь праздника наших мужчин мы публикуем спецвыпуск проекта «Профи? Тролль!», где главный герой — уральская поэтесса Александра Аксенова — меняет рифму на грацию кошки.
Уральские подснежники: ищем оголенные ножки и прочие симптомы весны
События
Уральские подснежники: ищем оголенные ножки и прочие симптомы весны
Весна плюет на календарь и заходит в Екатеринбург раньше положенного срока: в последние дни февраля улицы города утопают в грязи и растаявшем снеге. Посреди всего этого сезонного разнообразия мелькают женские ножки. Яркие. Зимние. Твои.
Уральский звездовоз
Городские истории
Уральский звездовоз
Стиранные полотенца, жрицы любви и билеты на самолет для арфы: ЕТВ узнал все о причудах артистов, которые приезжают с концертами в Екатеринбург.
ЗЖЛ. Чайные потомки опиумных королей
События
ЗЖЛ. Чайные потомки опиумных королей
Когда-то деревня Месалонг была пристанищем китайцев-антикоммунистов, потом — крупнейшим наркоцентром Таиланда. Но теперь маки сменились чайными кустами. О мирном теперь царстве улуна — в сериале «Записки Жени Лобанова».
Народная Екаграфия
Городские истории
Народная Екаграфия
Достопримечательности уральской столицы с каждым годом притягивают все больше туристов. Однако ориентироваться в них гостям города бывает непросто, потому что местные жители называют памятники совсем не так, как путеводители.
Боевые духи. Уральские новобранцы единоборств
События
Боевые духи. Уральские новобранцы единоборств
Закрытая клетка, гул толпы и незнакомый противник: сотни простых уральских парней рвутся на турниры, где не заработают ни копейки. Феномен свердловской суровости раскрыл ЕТВ организатор любительских и профессиональных схваток.
Вот это новость! Главные события Екатеринбурга в одной картинке
Город
Вот это новость! Главные события Екатеринбурга в одной картинке
Еженедельный дайджест новостей уральской столицы, который можно читать, а можно смотреть.
Ищем смысл в чистом поле за Кольцово
События
Ищем смысл в чистом поле за Кольцово
Архитектор столичного «Винзавода» Ярослав Ковальчук — о новой парадигме городского планирования, которую он вместе со студентами Школы главного архитектора опробует на микрорайоне «Новокольцовский».
Провальный дауншифтинг. Юрий Немытых — падающая звезда Екатеринбурга
Городские истории
Провальный дауншифтинг. Юрий Немытых — падающая звезда Екатеринбурга
Один из самых блестящих экономических журналистов Екатеринбурга вернулся в город после нескольких лет в Таиланде, где он бомжевал и сидел в тюрьме. ЕТВ рассказывает удивительную историю о том, как неукрощенные страсти погубили талант.