Вторую ветку екатеринбургского метро удешевили в 64 раза

14:17, 06 Апрель 2015
711442851.jpg
Вместо запланированных 41,7 млрд рублей на программу развития метрополитена Екатеринбурга до 2018 года будет потрачено всего 650 миллионов. Планируется, что сумма уйдет на проектировку второй ветки подземки — с ВИЗа на ЖБИ.
Изменения прописаны в постановлении, опубликованном на официальном сайте администрации Екатеринбурга. В документе за подписью и. о. сити-менеджера Сергея Швиндта указывается, что в течение трех лет на проектирование второй линии метрополитена от станции «Металлургическая» до станции «Каменные палатки» закладывается 650,4 млн рублей. Большая часть денег — 649,45 млн рублей — будет выделена из городской казны.
«Высокий уровень автомобилизации приводит к возникновению пробок, заторов на улицах и магистралях города, снижению скорости передвижения транспорта, невозможности увеличения количества единиц подвижного состава наземного общественного транспорта, осложнению экологической обстановки. Сложившаяся ситуация свидетельствует о необходимости дальнейшего развития уже имеющегося в городе метрополитена. В связи с окончанием строительства первой линии метрополитена необходимо погасить задолженность по основному долгу и начисленным процентам по кредиту, полученному Обществом с ограниченной ответственностью Метрострой — Подземные технологии строительства“ в кредитной организации — Открытом акционерном обществе Сбербанк России“ под государственную гарантию Свердловской области для строительства первой линии метрополитена (далее — кредиторская задолженность) »

— из постановления администрации Екатеринбурга

Вторую линию необходимо построить к 300-летию Екатеринбурга в 2023 году, указывается в программе. Кроме того, нужно погасить кредиторскую задолженность, накопившуюся за время строительства первой линии метро.
Напомним, изначально общий объем финансирования программы составлял свыше 41,7 млрд рублей. тогда предполагалось, что 10, 4 млрд рублей на метро даст город, еще 10,4 миллиарда — область, 20,8 млрд рублей привлекут из федерального бюджета, а 88,4 миллиона Екатеринбург получит на возвратной основе. Тогда же власти заявляли: к мундиалю уральская столица получит четыре станции, а пассажиропоток подземки возрастет до 60,8 млн человек.
Но даже мировой чемпионат не оказался стимулом для строительства второй ветки метро. Тогда же представители мэрии заявили: вся надежда на юбилей города.
«На создание первой и пока что единственной ветки екатеринбургского метро было потрачено 18 миллиардов рублей. При этом 10 миллиардов выделил городской бюджет. Без федеральной финансовой поддержки к проекту новой ветки метро нам не подойти. Хотя вопрос о финансировании со стороны нашего города и области поднимался и поднимается неоднократно. Да, подготовка для строительства новых линий метро должна осуществляться, нужно быть готовыми к тому, чтобы при определенном стечении обстоятельств быстро начать строительство»

— Евгений Липович, замглавы администрации города по вопросам благоустройства, транспорта и экологии

Сейчас в екатеринбургском метрополитене функционируют девять станций, подземка соединяет Ботанический район, Уралмаш и Эльмаш. Последняя станция — «Чкаловская» — была открыта почти три года назад.
Комментарии
Уральский спасатель: «Работаем на остатках энтузиазма»
Городские истории
Уральский спасатель: «Работаем на остатках энтузиазма»
Сотрудники МЧС каждый день выручают других из беды, а между тем сами находятся в ситуации постоянного стресса. Мизерная зарплата, нехватка оборудования и другие причины, которые привели спасателя из Екатеринбурга к самоубийству.
Клизмы от всего: как наживаются на онкопациентах
Гости Екатеринбурга
Фейсбук-дуэт Раевская и Самсонова
Фейсбук-дуэт Раевская и Самсонова
От Евгении Лемесевой
Афиша не для всех: пробуем кино и пляшем под «Сансару»
Развлечения
Афиша не для всех: пробуем кино и пляшем под «Сансару»
Очередная афиша переполнена фильмами и музыкой, так что устраивайтесь поудобнее, берите календарь и начинайте планировать увлекательные выходные.
Площадь эволюции. Первая «сталинка» Свердловска
Городские истории
Площадь эволюции. Первая «сталинка» Свердловска
Квартиры на 2,5 комнаты, потолки высотой в 3,4 метра, встроенная баня и подвалы для дров, вид на ипподром и стена-холодильник: Дом Энергетиков на улице Московской послужил городу мостом для перехода от конструктивизма к классицизму.
От заката до Рассветной. Страшный суд на ЕТВ
Городские истории
От заката до Рассветной. Страшный суд на ЕТВ
Сегодня речь пойдет о новых домах на краю ЖБИ. Хорошо ли живется в двух шагах от Каменных палаток и шумного карьера? Почему так долго добираться до такого близкого центра? О плюсах и минусах своего района нам рассказали местные жители.
Мэрский вид спорта. Куда побежал зимний Екатеринбург?
События
Мэрский вид спорта. Куда побежал зимний Екатеринбург?
Не успев остановиться с лета, Екатеринбург спортивный побежал зимой: атлеты в легких куртках подрезают облаченных в пуховики и шубы прохожих. Почему бегать по снегу не только модно, но и полезно — объясняет марафонец Эрик Хасанов.
Бизнес-2000 vs Бизнес-2010: как на Урале деловой климат теплеет
Городские истории
Бизнес-2000 vs Бизнес-2010: как на Урале деловой климат теплеет
Лови волну. Надейся только на себя. Оставайся невидимым для государства. Такими были заповеди предпринимателей, открывавших свое дело 15 лет назад. Изменились времена, изменились и ценности. Руку на пульсе уральского бизнеса подержал ЕТВ.
Налог на милосердие. Кто кормит благотворительные фонды Екатеринбурга
Городские истории
Налог на милосердие. Кто кормит благотворительные фонды Екатеринбурга
Если общественная организация существует, значит, кто-то на ней зарабатывает. Стоит ли переводить деньги благотворителям, сколько стоят их услуги — и нужны ли вообще посредники в благородном деле помощи нуждающимся? Ответы искал ЕТВ.
Город как часы. Путь Екатеринбурга к чистой горячей воде
Городские истории
Город как часы. Путь Екатеринбурга к чистой горячей воде
В светлом и теплом будущем жители уральской столицы будут наливать кофе прямо из горячего крана и экономить тысячи на отоплении. Как это могло бы быть, и почему переход на закрытую схему ГВС завис в воздухе, разбирался ЕТВ.
Площадь эволюции. Последний жилой комбинат Свердловска
Городские истории
Площадь эволюции. Последний жилой комбинат Свердловска
Здание на улице Шейнкмана, известное как «Еврейский дом», таит в себе много удивительного. Неизвестно еще, что необычней — лифты на двух пассажиров и спрятанный детский сад? Или здешние особенные жильцы?