Руководство МОАП Екатеринбурга попеняло на хрупкость минских автобусов

14:43, 15 Декабрь 2015
start.jpg
Ремонтный цех МОАП
Евгений Лобанов, ЕТВ
Главный по автобусам Екатеринбурга рассказал о тяготах предприятия и технических проблемах зеленых МАЗов.
На прошедшей сегодня встрече с журналистами директор МОАП Екатеринбурга Владимир Кайсаров рассказал о проблемах предприятия, из-за которых постоянно растет цена на проезд. Он уверяет — цена, которую сегодня платят пассажиры за проезд в автобусах, недостаточна. В первую очередь потому, что значительная часть этих пассажиров — льготники, чей проезд должны возмещать предприятию город и область. И эта реприза отсылает нас к событиям годовой давности, когда в Екатеринбурге развернулась сеча между мэрией и правительством Свердловской области за компенсацию проезда для льготников областного значения, которую область отказалась выплачивать. Подробности баталии можно узнать из нашей тематической подборки
Борьба за компенсации
При этом Владимир Кайсаров подчеркнул — Екатеринбург свои финансовые обязанности перед МОАП выполнил вовремя, а вот Свердловская область не спешит гасить миллионную задолженность.
Владимир Кайсаров, директор МОАП.
Владимир Кайсаров, директор МОАП.

Кроме того, по словам руководителя МОАП, большие расходы предприятие несет, обслуживая убыточные маршруты в удаленных районах. Пассажиров там мало, и окупить расходы на их перевозку, собирая с этих людей по 23 рубля за проезд, нереально. Но МОАП обязан это делать, поскольку для таких мест автобус — часто единственный вид общественного транспорта.

К этим причинам добавляется общая изношенность автобусного парка — большинство машин отработало на линии уже более 10 лет при том, что по нормативам срок их эксплуатации не более 7-8 лет. Как результат — частые поломки, расходы на ремонт и значительная часть автобусного парка, встречающая утро не на маршрутах, а в ремонтных цехах.
Недавно полученные от администрации Екатеринбурга автобусы МАЗ, пришедшие к нам летом, не только не исправили положение, а гармонично вписались в сложившуюся картину упадка. По словам Владимира Кайсарова, из 58 машин ежедневно в парке остаются 10-15 новеньких «белорусов» с газовым оборудованием — это почти четверть МАЗов, которыми так гордился город. Проблемы у машин самые разные — в том числе связанные с утечкой газа из газового оборудования, что вообще-то чревато пожаром, а то и взрывом автобуса. Решать проблемы с гарантийным ремонтом машин руководству предприятия пришлось с привлечением белорусского консула. Эти сложности стали одной из причин, по которым администрация Екатеринбург отказалась от новой партии МАЗов в пользу башкирских автобусов НЕФАЗ, о чем мы писали ранее. Тем не менее, новым машинам в МОАП чрезвычайно рады — газовое оборудование позволяет сильно снизить затраты на бензин.
Приключения минской зелени на Урале
Имеющиеся в наличии допотопные «Икарусы» стали просто золотыми — из-за кризисной ситуации в стране привозные запчасти сильно подорожали. Да и «едят» венгерские «лошадки» до 60 литров топлива на 100 км. Поэтому на них надежды мало. Хотя 120 «Икарусов» до сих пор бороздят свои маршруты, и отказаться от них так сразу не получится. Некоторые маршруты, например, № 18, требуют от автобуса большей вместимости, и тут «Икарус» со своей легендарной «гармошкой» даст фору и МАЗу, и НЕФАЗу.
Владимир Кайсаров уверяет — сейчас себестоимость перевозки одного пассажира составляет 31 рубль. А если думать о развитии автопарка и вообще автобусных перевозок — 37 рублей за одну поездку с одного человека. При этом сейчас с одного пассажира предприятие с учетом всех льготников в среднем получает получает около 17 рублей  с одного пассажира, в результате у предриятия куча кредитов и невысокие зарплаты сотрудников (водитель получает 34 000 рублей, при том что средняя зарплата по городу 40 000 — говорит Владимир Кейсаров).

Тем не менее, в будущее он смотрит с оптимизмом, уверяя что его предприятие вместе со всей страной победит кризис.

Комментарии
Профи? Тролль! Поэтесса Аксенова постигает pole dance
Лаборатроллия
Профи? Тролль! Поэтесса Аксенова постигает pole dance
В честь праздника наших мужчин мы публикуем спецвыпуск проекта «Профи? Тролль!», где главный герой — уральская поэтесса Александра Аксенова — меняет рифму на грацию кошки.
Уральские подснежники: ищем оголенные ножки и прочие симптомы весны
События
Уральские подснежники: ищем оголенные ножки и прочие симптомы весны
Весна плюет на календарь и заходит в Екатеринбург раньше положенного срока: в последние дни февраля улицы города утопают в грязи и растаявшем снеге. Посреди всего этого сезонного разнообразия мелькают женские ножки. Яркие. Зимние. Твои.
Свердчеловек. Как я достаю людей с того света
Городские истории
Свердчеловек. Как я достаю людей с того света
История Игоря Листова — роман с пылающими страницами. Влюбленный в работу, он 15 лет проводил в разъездах, спасая жизни больших и маленьких людей. Игорь Листов — анестезиолог-реаниматолог, отдавший большую часть карьеры медицине катастроф.
Уральский звездовоз
Городские истории
Уральский звездовоз
Стиранные полотенца, жрицы любви и билеты на самолет для арфы: ЕТВ узнал все о причудах артистов, которые приезжают с концертами в Екатеринбург.
Народная Екаграфия
Городские истории
Народная Екаграфия
Достопримечательности уральской столицы с каждым годом притягивают все больше туристов. Однако ориентироваться в них гостям города бывает непросто, потому что местные жители называют памятники совсем не так, как путеводители.
Боевые духи. Уральские новобранцы единоборств
События
Боевые духи. Уральские новобранцы единоборств
Закрытая клетка, гул толпы и незнакомый противник: сотни простых уральских парней рвутся на турниры, где не заработают ни копейки. Феномен свердловской суровости раскрыл ЕТВ организатор любительских и профессиональных схваток.
Вот это новость! Главные события Екатеринбурга в одной картинке
Город
Вот это новость! Главные события Екатеринбурга в одной картинке
Еженедельный дайджест новостей уральской столицы, который можно читать, а можно смотреть.
Лаборатроллия на ЕТВ: «грибок» толпы
Лаборатроллия
Лаборатроллия на ЕТВ: «грибок» толпы
Творческий десант ЕТВ, не жалея сил и нервов, меняет махровую эстраду на экспириенс в царстве «Грибов».
Свердчеловек.  Как я приукрашиваю смерть
Городские истории
Свердчеловек.  Как я приукрашиваю смерть
Портфолио нашей героини отважится смотреть не каждый, да и приносит его девушка в исключительных случаях. Сегодня наш «Свердчеловек» — танатопрактик или по-простому гример покойников.