Медленно и часто: Екатеринбург получил новую схему движения транспорта

12:22, 13 Июль 2016
8nmslzntj4.jpg

Фото: Евгений Лобанов, ЕТВ

Ее начнут внедрять летом будущего года. Разработчики обещают, что время ожидания трамваев и троллейбусов сократится до 2,5 минут. Правда, так же решительно увеличить скорость движения общественного транспорта сходу не получится.
Полезняк на ЕТВ. Как поменять рубли на валюту без потерь
Любому хочется, чтобы долгожданное путешествие прошло идеально и при этом не пробило в бюджете брешь
Специалисты организации Город.PRO представили сегодня на «Иннопроме» результаты работы над новой схемой общественного транспорта Екатеринбурга, которую уже несколько месяцев анонсируют и общественники, и представители мэрии. Внедрять ее начнут летом будущего года — когда, как сообщил замглавы администрации Екатеринбурга Евгений Липович, истечет срок большинства контрактов, которые мэрия заключила с частными перевозчиками. 

Напомним, разработчики предлагают отказаться от избыточности транспортной сети, распределить существующий подвижной состав по меньшему количеству маршрутов — их количество сократится примерно втрое, зато в каждом направлении запускать больше единиц техники. 

Ребята из Города.PRO подчеркивают: их разработка — про то, чтобы меньше ждать транспорт на остановке. Для того, чтобы он быстрее ехал, нужны другие меры: выделенные полосы для автобусов, дисциплинированные автомобилисты,  которые не будут занимать эти полосы,  обновленный парк трамваев, троллейбусов и автобусов. 
Свердчеловек. Во мне живет Бомба
Утром наш герой играет с волками и кормит медведей, а ночью надевает парик и платье
Докладчик Владимир Злоказов
Докладчик Владимир Злоказов

Фото: ЕТВ

Транспортный вопрос
Новую схему представили на примере трамваев. Количество их маршрутов предлагают сократить с 30 до девяти, но при этом частоту перемещения, как подчеркивает представитель Города.PRO Владимир Злоказов, будут обеспечивать именно за счет трамваев, а не за счет маршруток, как это делается сейчас.
Сейчас в сети 30 маршрутов, но все они ходят с интервалом в 20 минут. В новой сети мы убрали дублирование, и теперь вместо того, чтобы ходить раз в 15-20 минут, они будут ездить раз в пять минут. Из центра города на ВИЗ, например, можно будет добраться на двух маршрутах, то есть ожидать нужный трамвай надо будет 2,5 минуты.
Владимир Злоказов,
архитектор, урбанист, блогер

Мы проанализировали сеть с помощью изохронного анализа. В центре, в районе площади Труда в зоне 30-минутной доступности при новой сети оказывается на 10% больше людей, на Железнодорожном вокзале — на 13% больше, в районе цирка — на 16%, в западной части Уралмаша — на 73% больше людей. То есть, достигается цель — больше людей смогут доехать до большего количества мест за меньшее время.
Владимир Злоказов,
архитектор, урбанист, блогер
Некоторые маршруты общественного транспорта, конечно, потребуют дублирования. Например, троллейбусный маршрут с Химмаша предлагают дополнить автобусом с тем же номером, который сможет подхватить пассажиров, если случится авария на контактной сети. Требуют проработки и ключевые места для пересадки пассажиров — далеко не все они сегодня удобны. Остается открытым и вопрос с финансированием: по словам Евгения Липовича, сейчас рассматриваются разные варианты экономии денег пассажиров при пересадках. Но основное решение — почасовой проездной — будет иметь смысл только в том случае, если общественный транспорт перестанет стоять в пробках. 

Разработчики ожидают, что новую транспортную сеть будут «вшивать» в Екатеринбург примерно два-три года — время зависит от объема финансирования. А некоторое время после ее внедрения будет наблюдаться волатильность пассажиропотока — он может спадать, возрастать и снова падать. Впрочем, он сейчас уже достиг своего исторического минимума (а количество личных автомобилей за 15 лет, напротив, выросло с 170 до 620 тысяч), так что внедрение новой схемы общественного транспорта, которая позволит более эффективно использовать существующие ресурсы, неизбежна.
Пространственное развитие Екатеринбурга: как сделать город-сад
О том, как следует обустраивать Екатеринбург, на «Иннопроме» высказались бывший и нынешний мэры уральской столицы
Комментарии
  • вместо того чтобы сокращать маршруты, не лучше ли увеличить количество подвижного состава, для ликвидации переполненности транспорта, ввести новые маршруты, например из центра до Нижнеисетского кладбища, обязать работать до 01 ночи.
Площадь эволюции. Уральские дома-конструкторы
Городские истории
Площадь эволюции. Уральские дома-конструкторы
Необходимость строить быстро и дешево привела архитекторов к созданию типовых проектов. Со временем их стопки сложились в целые библиотеки, где можно было найти дом по каталогу.
Музыка на ЕТВ
DAGAMBA
DAGAMBA
От Елены Сальник
Афиша не для всех: ловим нежность от Ассаи и ищем неслучайные связи
Развлечения
Афиша не для всех: ловим нежность от Ассаи и ищем неслучайные связи
Рэпер Ассаи дает концерт уже в эти выходные, в уральском филиале ГЦСИ появляются «Неслучайные связи», а в «Салют» едут Сергей Летов и Олег Шарр. Но и помимо этого в нашей еженедельной афише есть мероприятия.
Сумма за неделю
Проверки на дорогах / Прочь с пути / Онкологи на доверии / Старики / В законе / Аксёнова
Проверки на дорогах / Прочь с пути / Онкологи на доверии / Старики / В законе / Аксёнова
От Светланы Зенковой
Владимир Гурфинкель: «Конституция — как фильм «Кубанские казаки»
Городские истории
Владимир Гурфинкель: «Конституция — как фильм «Кубанские казаки»
В Музее Ельцина громкая премьера: 12 декабря пермский Театр-Театр представит постановку #конституциярф. О творческом переосмыслении главного закона страны рассказал режиссер Владимир Гурфинкель.
9 удивительных фактов о шоу «Уральские пельмени»
События
9 удивительных фактов о шоу «Уральские пельмени»
Раскрываем секреты самого уральского юмористического шоу России.
Леонид Юзефович: «Маятник качается внутри нашего общества»
События
Леонид Юзефович: «Маятник качается внутри нашего общества»
Писатель, который получил премию «Большая книга» — о неуверенном в себе герое «Зимней дороги», разрушительном маятнике российского общественного мнения и роли Екатеринбурга в жизни страны и его собственной судьбе.
Дмитрий Астрахан: «Ради сохранения семьи можно и бордель открыть»
События
Дмитрий Астрахан: «Ради сохранения семьи можно и бордель открыть»
Герои фильма «Любовь без правил» не стесняются в средствах для достижения благой цели. О своей новой картине известный российский режиссер рассказал ЕТВ.
Уральский спасатель: «Работаем на остатках энтузиазма»
Городские истории
Уральский спасатель: «Работаем на остатках энтузиазма»
Сотрудники МЧС каждый день выручают других из беды, а между тем сами находятся в ситуации постоянного стресса. Мизерная зарплата, нехватка оборудования и другие причины, которые привели спасателя из Екатеринбурга к самоубийству.
От обороны — в нападение. Кто спасет «Урал»?
События
От обороны — в нападение. Кто спасет «Урал»?
Свердловский клуб лихорадит. На зимние каникулы клуб ушел, занимая «скользкую» 13 позицию, пережив подозрения в «договорняке» с «Тереком», смену тренера, невзрачную игру «звезды» Павлюченко. Подводим итоги первой части сезона.
Афиша не для всех: пробуем кино и пляшем под «Сансару»
Развлечения
Афиша не для всех: пробуем кино и пляшем под «Сансару»
Очередная афиша переполнена фильмами и музыкой, так что устраивайтесь поудобнее, берите календарь и начинайте планировать увлекательные выходные.